18．如圖所示，A為靜止于地球赤道上的物體，B為繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)軌道半徑為r的衛(wèi)星，C為繞地球沿橢圓軌道運(yùn)動(dòng)的衛(wèi)星，長(zhǎng)軸大小為a，P為B、C兩衛(wèi)星軌道的交點(diǎn)，已知A、B、C繞地心運(yùn)動(dòng)的周期相同，下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	物體A的線速度小于衛(wèi)星B的線速度
	B．	衛(wèi)星B離地面的高度可以為任意值
	C．	a與r長(zhǎng)度關(guān)系滿足a=2r
	D．	若已知物體A的周期和萬(wàn)有引力常量，可求出地球的平均密度

17．如圖所示，汽車通過(guò)一陡坡，若汽車勻速率的由坡底A運(yùn)動(dòng)到坡頂B，則下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	汽車的機(jī)械能守恒
	B．	重力的瞬時(shí)功率恒定不變
	C．	合力對(duì)汽車做正功
	D．	汽車牽引力做的功等于克服阻力和重力做的總功

16．兩顆靠得很近的天體稱為雙星，它們都繞兩者連線上某點(diǎn)為圓心做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，因而不至于由于萬(wàn)有引力而吸引到一起，則以下說(shuō)法中正確的是（　　）

	A．	它們做圓周運(yùn)動(dòng)所需要的向心力由太陽(yáng)對(duì)它們的引力提供
	B．	它們中質(zhì)量較大的星的向心力較大
	C．	它們做圓周運(yùn)動(dòng)的線速度大小之比與其質(zhì)量成反比
	D．	它們做圓周運(yùn)動(dòng)的角速度之比與其質(zhì)量成反比

15．甲乙兩質(zhì)點(diǎn)在同一直線上運(yùn)動(dòng)，甲質(zhì)點(diǎn)所受的合力F隨時(shí)間變化的規(guī)律如圖甲所示；乙質(zhì)點(diǎn)速度v隨時(shí)間變化的規(guī)律如圖乙所示．（取向右為正方向）已知t=0時(shí)兩質(zhì)點(diǎn)的速度均為零，下列說(shuō)法中正確的是（　�。�

	A．	t1到t2時(shí)間內(nèi)，甲乙兩質(zhì)點(diǎn)加速度方向相同
	B．	t2時(shí)刻甲速度最大，乙位移最大
	C．	t1到t4時(shí)時(shí)間內(nèi)，甲質(zhì)點(diǎn)先向右運(yùn)動(dòng)，再向左運(yùn)動(dòng)
	D．	t4時(shí)刻，乙離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)

14．關(guān)于科學(xué)家和他們的貢獻(xiàn)，下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	開普勒利用自己長(zhǎng)期觀測(cè)的數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)了行星運(yùn)動(dòng)的規(guī)律
	B．	牛頓利用自己發(fā)現(xiàn)的萬(wàn)有引力定律首次測(cè)出了地球的質(zhì)量
	C．	庫(kù)侖利用扭秤實(shí)驗(yàn)測(cè)出了元電荷的電荷量
	D．	法拉第提出了電場(chǎng)的概念并用電場(chǎng)線來(lái)形象的描述電場(chǎng)的分布情況

13．某人造衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，它離地面的高度為2R，R為地球半徑．已知地球表面的重力加速度為g，引力常量為G，求：
（1）地球的質(zhì)量M；
（2）衛(wèi)星的向心加速度大��；
（3）地球的第一宇宙速度大小．

12．如圖甲所示的裝置叫做阿特伍德機(jī)，是英國(guó)數(shù)學(xué)家和物理學(xué)家阿特伍德（G•Atwood 1746-1807）創(chuàng)制的一種著名力學(xué)實(shí)驗(yàn)裝置，用來(lái)研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律．某同學(xué)對(duì)該裝置加以改進(jìn)后用來(lái)驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律，如圖乙所示．
（1）實(shí)驗(yàn)時(shí)，該同學(xué)進(jìn)行了如下操作：
①將質(zhì)量均為M（A的含擋光片、B的含掛鉤）的重物用繩連接后，跨放在定滑輪上，處于靜止?fàn)顟B(tài)，測(cè)量出擋光中心（填“A的上表面”、“A的下表面”或“擋光片中心”）到光電門中心的豎直距離h．
②在B的下端掛上質(zhì)量為m的物塊C，讓系統(tǒng)（重物A、B以及物塊C）中的物體由靜止開始運(yùn)動(dòng)，光電門記錄擋光片擋光的時(shí)間為△t．
③測(cè)出擋光片的寬度d，則重物A經(jīng)過(guò)光電門時(shí)的速度為$\fracymf9muo{△t}$．
（2）如果系統(tǒng)（重物A、B以及物塊C）的機(jī)械能守恒，應(yīng)滿足的關(guān)系式為$mgh=\frac{1}{2}（2M+m）{（\fracvrziwzo{△t}）^2}$（已知重力加速度為g）
（3）引起該實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)誤差的原因有繩子有質(zhì)量；滑輪與繩子有摩擦；重物運(yùn)動(dòng)受到阻力作用（寫一條即可）．
（4）驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)結(jié)束后，該同學(xué)突發(fā)奇想：如果系統(tǒng)（重物A、B以及物塊C）的機(jī)械能守恒，不斷增大物塊C的質(zhì)量m，重物B的加速度a也將不斷增大，那么a與m之間有怎樣的定量關(guān)系呢？a隨m增大會(huì)趨于一個(gè)什么值？請(qǐng)你幫該同學(xué)解決：
①寫出a與m之間的關(guān)系式：$a=\frac{mg}{2M+m}$（還要用到M和g）；
②a的值會(huì)趨于重力加速度g．

11．如圖所示電路中，電源電動(dòng)勢(shì)為E，內(nèi)阻為r，電路中O點(diǎn)接地，當(dāng)滑動(dòng)變阻器的滑動(dòng)片P向右滑動(dòng)時(shí)，M、N兩點(diǎn)的電勢(shì)變化情況是：（　�。�

	A．	都升高
	B．	都降低
	C．	M點(diǎn)電勢(shì)升高，N點(diǎn)電勢(shì)降低
	D．	M點(diǎn)電勢(shì)的改變量大于N點(diǎn)電勢(shì)的改變量

10．關(guān)于電源與電動(dòng)勢(shì)的下列說(shuō)法，正確的是（　�。�

	A．	當(dāng)外電路的電阻變化時(shí)，電源的電動(dòng)勢(shì)一定保持不變
	B．	電源可以通過(guò)靜電力做功，把其他形式的能轉(zhuǎn)化成電勢(shì)能
	C．	電源的電動(dòng)勢(shì)大小與電源的體積有關(guān)
	D．	由于電源內(nèi)部具有電阻，因此電源內(nèi)部也有電壓

9．登月飛船繞月球表面做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的線速度為v；飛船在月球表面上降落后，宇航員用彈簧測(cè)力計(jì)測(cè)量一質(zhì)量為m的物體的重力，物體靜止時(shí)，彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)為F．萬(wàn)有引力常量為G，則月球的質(zhì)量為（　　）

A．

$\frac{{m{v^2}}}{GF}$

B．

$\frac{{F{v^2}}}{Gm}$

C．

$\frac{{F{v^4}}}{Gm}$

D．

$\frac{{m{v^4}}}{GF}$