9．如圖所示，B表示磁感應(yīng)強度，I表示通電直導線的電流，F(xiàn)表示安倍力，B、F、I三者方向關(guān)系正確的是（　�。�

A．

B．

C．

D．

8．測金屬電阻率實驗
（1）測長度時，金屬絲的起點、終點位置如圖（a），則長度為：60.50cm；
（2）用螺旋測微器測金屬絲直徑，示數(shù)如圖（b），則直徑為：1.981mm；
（3）在圖（c）中完成實物連線，要求多測幾組數(shù)據(jù)，電壓表示數(shù)從零開始；

7．一個允許通過最大電流為2A的電源和一個滑動變阻器，接成如圖1所示的電路．滑動變阻器最大阻值為R₀=22Ω，電源路端電壓U隨外電阻R變化的規(guī)律如圖2所示，圖中U=12V的直線為圖線的漸近線，試求：
（1）電源電動勢E和內(nèi)阻r；
（2）若要保證滑動變阻器的滑片任意滑動時，干路電流不能超過2A，A、B兩端所接負載電阻至少多大．

6．一件行李重為G，被繩OA和OB吊在空中，OA繩和OB繩的拉力分別為F₁、F₂，如圖所示，則以下說法錯誤的是（　　）

	A．	F1、F2的合力是G
	B．	F1、F2的合力是F
	C．	物體對繩OA的拉力方向與F1方向相反，大小相等
	D．	物體受到重力G、OA繩拉力F1、OB繩拉力F2共三個力 的作用

5．一質(zhì)點以初速度v₀沿x軸正方向運動，已知加速度方向沿x軸正方向，當加速度a的值由零逐漸增大到某一值后再逐漸減小到0的過程中，該質(zhì)點（　�。�

	A．	速度先增大后減小，直到加速度等于零時速度為零
	B．	速度一直在增大，直到加速度等于零時速度達到最大值
	C．	位移先增大，后減小，直到加速度等于零時停止運動
	D．	位移一直在增大，直到加速度等于零時停止運動

4．汽車“超載”、“超速”是造成高速公路交通事故的主要原因．下列說法正確的是（　�。�

	A．	“超載”會減小汽車的慣性		B．	“超載”會增大汽車的慣性
	C．	“超速”會增大汽車的慣性		D．	“超速”會減小汽車的慣性

3．如圖所示，一平行板電容器C，極板是水平放置的，它和三個可變電阻、一個零刻度在中央的電流計和電源連成電路．現(xiàn)有一個質(zhì)量為m的帶電油滴懸浮在兩極板間不動，下列判斷正確的是（　�。�

	A．	增大R3，油滴上升
	B．	增大電容器板間距離的過程中，電流計指針不動
	C．	增大R1，R1中電流的變化值大于R3中電流的變化值
	D．	增大R1，R1中電壓的變化值小于R3中電壓的變化值

2．當分子間距為r₀時，它們之間的引力和斥力相等．關(guān)于分子之間的相互作用，以下說法正確的是（　�。�

	A．	當兩個分子間的距離小于r0時，分子間只存在斥力
	B．	當兩個分子間的距離大于r0時，分子間只存在引力
	C．	兩個分子間的距離由較遠逐漸減小到r=r0的過程中，分子間作用力的合力先增大后減小
	D．	兩個分子間的距離由較遠逐漸減小到r=r0的過程中，分子間作用力的合力一直增大
	E．	兩個分子間的距離由r=r0逐漸減小的過程中，分子間作用力的合力一直增大

1．如圖所示，一質(zhì)量m=1×10^-16kg，電荷量q=2×10^-4C的帶正電微粒（重力不計），從靜止開始經(jīng)電壓U₁=400V的加速電場加速后，水平進入兩平行金屬板間的偏轉(zhuǎn)電場中，金屬板長L=1m，兩板間距d=$\frac{\sqrt{3}}{2}$m，微粒射出偏轉(zhuǎn)電場時的偏轉(zhuǎn)角θ=30°，接著進入一方向垂直于紙面向里的勻強磁場區(qū)，該勻強磁場的磁感應(yīng)強度大小B=$\frac{π}{3}$T．微粒在磁場中運動后恰能從右邊界射出．求：
（1）微粒進入偏轉(zhuǎn)電場時的速度大小；
（2）兩金屬板間的電壓U；
（3）微粒在磁場中的運動時間t和勻強磁場的寬度D．

20．如圖所示，一單邊有界磁場的邊界上有一粒子源，以與水平方向成θ角的不同速率，向磁場中射入兩個相同的粒子1和2，粒子1經(jīng)磁場偏轉(zhuǎn)后從邊界上A點出磁場，粒子2經(jīng)磁場偏轉(zhuǎn)后從邊界上B點出磁場，OA=AB，則（　�。�

	A．	粒子1與粒子2的速度之比為1：2
	B．	粒子1與粒子2的速度之比為1：4
	C．	粒子1與粒子2在磁場中運動的時間之比為1：1
	D．	粒子1與粒子2在磁場中運動的時間之比為1：2