已知一輛汽車沿平直公路從靜止開始向東勻加速開出，之后保持一段勻速運(yùn)動(dòng)，最后勻減速運(yùn)動(dòng)直到停止．將汽車開始運(yùn)動(dòng)的時(shí)刻選為計(jì)時(shí)起點(diǎn)，下表記錄了汽車在某些時(shí)刻的瞬時(shí)速度．請(qǐng)根據(jù)表中的數(shù)據(jù)通過分析及計(jì)算求出：

（1）汽車做勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)和減速運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度；

（2）汽車從開出到停止共經(jīng)歷的時(shí)間是多少；

（3）汽車通過的總路程是多少．

A、B兩車在同一直線上向右勻速運(yùn)動(dòng)，B車在A車前，A車的速度大小為v1=8m/s，B車的速度大小為v2=20m/s，如圖所示．當(dāng)A、B兩車相距x0=28m時(shí)，B車因前方突發(fā)情況緊急剎車（已知?jiǎng)x車過程的運(yùn)動(dòng)可視為勻減速直線運(yùn)動(dòng)），加速度大小為a=2m/s2，從此時(shí)開始計(jì)時(shí)，求：

（1）A車追上B車之前，兩者相距的最大距離；

（2）A車追上B車所用的時(shí)間；

（3）在題設(shè)條件下，A車在B車剎車后0．5s也開始剎車，為避免兩車相撞，則A車的加速度應(yīng)滿足什么條件．

某物體由靜止開始經(jīng)歷勻加速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)速度到達(dá)3．12m/s時(shí)開始做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，直到靜止，已知此次運(yùn)動(dòng)共用時(shí)5s，已知它第3秒內(nèi)的位移為2．8m。求：

（1）第3秒內(nèi)的平均速度；

（2）全程的位移x；

（3）何時(shí)取得最大速度．

下列關(guān)于運(yùn)動(dòng)基本概念說法正確的是

A．運(yùn)動(dòng)著的物體，不能被選來當(dāng)作參照物

B．行駛的船上乘客以船為參照物，感覺兩岸在“后退”

C．原子核一定可以看成質(zhì)點(diǎn)

D．比賽時(shí)，運(yùn)動(dòng)員分析乒乓球的運(yùn)動(dòng)，可以將乒乓球視為質(zhì)點(diǎn)

關(guān)于速度與加速度關(guān)系分析正確的是

A．加速度增大，速度一定增大

B．速度變化量越大，加速度一定越大

C．物體速度為0時(shí)刻，加速度一定為0

D．物體的速度很大，加速度可能為0

關(guān)于位移和路程，下列說法不正確的是

A．質(zhì)點(diǎn)的位移是矢量，路程是標(biāo)量

B．質(zhì)點(diǎn)通過的路程不等，但位移可能相同

C．質(zhì)點(diǎn)通過的路程不為零，但位移可能是零

D．質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，那么它通過的路程和位移大小一定相等

一個(gè)物體以初速度1m/s做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過一段時(shí)間后速度增大為7m/s，則

A．該加速過程中物體平均速度為5m/s

B．物體在該運(yùn)動(dòng)過程位移中點(diǎn)瞬時(shí)速度為4m/s

C．將該過程分為兩段相等時(shí)間，則物體先后兩段相等時(shí)間內(nèi)的位移之比是5∶11

D．將該過程分為兩段相等位移，則物體先后兩段位移所用時(shí)間之比是1∶

如圖所示，A、B疊放在水平桌面上，則有關(guān)重力、彈力、摩擦力分析正確的是

A. B所受到的支持力是由桌面的微小形變產(chǎn)生的

B. B所受到的壓力是由B的微小形變產(chǎn)生的

C. 桌面受到的壓力就是A和B的重力

D. 若用一水平力拉B但沒有拉動(dòng)，則A和B之間會(huì)產(chǎn)生摩擦力

汽車以20m/s的速度作勻速運(yùn)動(dòng)，剎車后的加速度大小為5m/s2，那么剎車后2s與剎車后6s汽車通過的路程之比為

A．1：1 B．3：1 C．3：4 D．4：3

長(zhǎng)為5m的豎直桿下端距離一豎直隧道口上沿5 m，若這隧道長(zhǎng)也是5 m，讓這根桿自由下落，桿能自由穿過隧道，則它通過隧道的時(shí)間為

A． B．

C． D．