如圖示，光滑水平直軌道上有三個(gè)質(zhì)量均為m的物塊A、B、C。B的左側(cè)固定一輕彈簧(彈簧左側(cè)的擋板質(zhì)量不計(jì))．設(shè)A以速度v0朝B運(yùn)動(dòng)，壓縮彈簧；當(dāng)A、 B速度相等時(shí)，B與C恰好相碰并粘接在一起，然后繼續(xù)運(yùn)動(dòng)．假設(shè)B和C碰撞過(guò)程時(shí)間極短．求從A開(kāi)始?jí)嚎s彈簧直至與彈簧分離的過(guò)程中，

(1)整個(gè)系統(tǒng)損失的機(jī)械能；

(2)彈簧被壓縮到最短時(shí)的彈性勢(shì)能．

如圖所示，兩個(gè)側(cè)壁絕熱、頂部和底部都導(dǎo)熱的相同汽缸直立放置，汽缸底部和頂部均有細(xì)管連通，頂部的細(xì)管帶有閥門(mén)K。兩汽缸的容積均為V0，汽缸中各有一個(gè)絕熱活塞(質(zhì)量不同，厚度可忽略)。開(kāi)始時(shí)K關(guān)閉，兩活塞下方和右活塞上方充有氣體(可視為理想氣體)，壓強(qiáng)分別為p0和p0/3；左活塞在汽缸正中間，其上方為真空； 右活塞上方氣體體積為V0/4�，F(xiàn)使汽缸底與一恒溫?zé)嵩唇佑|，平衡后左活塞升至汽缸頂部，且與頂部剛好沒(méi)有接觸；然后打開(kāi)K，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間，重新達(dá)到平衡。已知外界溫度為T(mén)0，不計(jì)活塞與汽缸壁間的摩擦。求：

(1)恒溫?zé)嵩吹臏囟萒；

(2)重新達(dá)到平衡后左汽缸中活塞上方氣體的體積Vx。

關(guān)于物理量的說(shuō)法，下列正確的是( )

A. 位移和路程都能描述運(yùn)動(dòng)物體位置的變化

B. 速度是描述物體位置變化的

C. 加速度是描述物體速度變化快慢的

D. 平均速度可以用來(lái)精確描述變速運(yùn)動(dòng)的快慢

下列關(guān)于力的說(shuō)法中正確的是( )

A. 只有直接接觸的物體間才有力的作用

B. 受力物體不一定是施力物體

C. 只要有一個(gè)物體就能產(chǎn)生力的作用

D. 一個(gè)力必定與兩個(gè)物體相聯(lián)系

關(guān)于彈力，下列說(shuō)法中正確的是（）

A. 彈力的方向總與形變的方向一致

B. 兩個(gè)靠在一起的物體間一定有彈力作用

C. 接觸面間的彈力方向不一定垂直于接觸面

D. 壓力支持力拉力就其性質(zhì)而言都是彈力

關(guān)于摩擦力下列哪些說(shuō)法是正確的（）

A. 相互緊壓的粗糙物體間總有摩擦力

B. 一個(gè)物體只有在另一個(gè)物體表面滑動(dòng)或有相對(duì)滑動(dòng)趨勢(shì)時(shí)，才有可能受到摩擦力

C. 具有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的兩個(gè)物體，一定存在摩擦力

D. 只有靜止的物體才受靜摩擦力的作用

一個(gè)物體由靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，第一秒內(nèi)位移為2米，則第5秒內(nèi)、5秒內(nèi)的位移分別為（）

A. 50m,18m B. 18m,50m

C. 14m,32m D. 32m,14km

物體自樓頂處自由落下（不計(jì)空氣阻力）, 落到地面的速度為。則在此過(guò)程中，物體從樓頂落到樓高一半處所經(jīng)歷的時(shí)間t為 （ ）

A． B． C． D．

一物體自空中的A點(diǎn)以一定的初速度向上拋出，1s后物體的速率變?yōu)?0m/s，則此時(shí)物體的位置和速度方向可能的是（不計(jì)空氣阻力）（　　）

A. 在A點(diǎn)上方，速度方向向下 B. 在A點(diǎn)下方，速度方向向下

C. 正在A點(diǎn)，速度方向向下 D. 在A點(diǎn)上方，速度方向向上

關(guān)于位移、路程、速度、速率、加速度之間的關(guān)系，下列說(shuō)法正確的是（　�。�

A. 只要物體做直線運(yùn)動(dòng)，位移大小與路程一樣

B. 只有在物體做直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，其速度大小才等于速率

C. 只要物體的加速度不為零，它的速度可能先變大后變小

D. 速率即瞬時(shí)速度的大小