A．電流表G，內(nèi)阻Rg=120Ω，滿偏電流Ig=3mA

B．電流表A，內(nèi)阻約為1Ω，量程為0～0.6A

C．螺旋測(cè)微器，刻度尺

D．電阻箱R0（0～9999Ω，0.5A）

E．滑動(dòng)變阻器R（5Ω，1A）

F．電池組E（6V，0.05Ω）

G．一個(gè)開關(guān)S和導(dǎo)線若干

某同學(xué)進(jìn)行了以下操作：

（1）用多用電表粗測(cè)電阻絲的阻值，當(dāng)用“×10”檔時(shí)發(fā)現(xiàn)指針偏轉(zhuǎn)角度過大，他應(yīng)該換

用___檔（填“×1”或“×100”），進(jìn)行一系列正確操作后，指針靜止時(shí)位置如下圖所示．

（2）把電流表G與電阻箱串聯(lián)改裝成量程為6V的電壓表使用，則電阻箱的阻值應(yīng)調(diào)為

R0=______Ω．

（3）請(qǐng)用改裝好的電壓表設(shè)計(jì)一個(gè)測(cè)量電阻Rx阻值的實(shí)驗(yàn)，根據(jù)提供的器材和實(shí)驗(yàn)需要，請(qǐng)將圖2中電路圖補(bǔ)畫完整___________．

（4）電阻率的計(jì)算：測(cè)得電阻絲的長(zhǎng)度為L(zhǎng)，電阻絲的直徑為d．電路閉合后，調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器的滑片到合適位置，電流表G的示數(shù)為I1，電流表A的示數(shù)為I2，請(qǐng)用已知量和測(cè)量量的字母符號(hào)（各量不允許代入數(shù)值）寫出計(jì)算電阻率的表達(dá)式ρ=_____．

A. 粒子一定帶負(fù)電

B. A處場(chǎng)強(qiáng)大于C處場(chǎng)強(qiáng)

C. 粒子在A處電勢(shì)能大于在C處電勢(shì)能

D. 粒子從A到B電場(chǎng)力所做的功大于從B到C電場(chǎng)力所做的功

A. B.

C. D.

A. 路程總是大于位移的大小

B. 路程總是等于位移的大小

C. 路程總是小于位移的大小

D. 路程不會(huì)小于位移的大小

A. 波的傳播速度為10m/s

B. 波沿x軸正方向傳播

C. 乙圖可能是x=2m處質(zhì)點(diǎn)的振動(dòng)圖線

D. x=1.5m處的質(zhì)點(diǎn)在t=0.15s時(shí)處于波谷位置

E. x=1.5m處的質(zhì)點(diǎn)經(jīng)0.6s通過的路程為30cm。

（1）下列器材中不必要的是______（填字母）。

A．天平 B．刻度尺 C．低壓交流電源 D．紙帶

（2）圖是本實(shí)驗(yàn)中所打出來的一條紙帶，O點(diǎn)是起始打下來的第一個(gè)點(diǎn)，則應(yīng)該是紙帶的______端與重物相連（填“左”或“右”）。

（3）根據(jù)圖中的紙帶，選取紙帶上打出的連續(xù)五個(gè)點(diǎn)A、B、C、D、E，測(cè)出A點(diǎn)距起始點(diǎn)O的距離為s0，點(diǎn)A、C間的距離為s1，點(diǎn)C、E間的距離為s2，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)周期為T，重物質(zhì)量為m，重力加速度為g，則：

①根據(jù)這些條件計(jì)算打C點(diǎn)時(shí)重物下落的瞬時(shí)速度的表達(dá)式為VC＝________（用S1、S2、T表示）。

②若要驗(yàn)證O點(diǎn)到C點(diǎn)過程中重物的機(jī)械能守恒，則需要驗(yàn)證的等式為___________（用m、g、s0、s1、s2、T表示）。

（4）在驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律的實(shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)，重錘減小的重力勢(shì)能總是大于重錘增加的動(dòng)能，這是實(shí)驗(yàn)存在系統(tǒng)誤差的必然結(jié)果，其產(chǎn)生的主要原因是_____________。

A. 乙光的波長(zhǎng)大于丙光的波長(zhǎng)

B. 甲光的頻率大于乙丙光的頻率

C. 乙光對(duì)應(yīng)的截止頻率大于丙光的截止頻率

D. 甲光對(duì)應(yīng)的光電子最大初動(dòng)能大于丙光的光電子最大初動(dòng)能

A. 用電器增加時(shí)，變壓器輸出電壓增大

B. 用電器增加時(shí)，變壓器的輸入功率增加

C. 用電器增加時(shí)，輸電線的熱損耗減少

D. 要提高用戶的電壓，滑動(dòng)觸頭P應(yīng)向下滑

A. 列車的危險(xiǎn)速率為40 m/s

B. 列車過橋需要減速,是為了防止列車發(fā)生共振現(xiàn)象

C. 列車運(yùn)行的振動(dòng)頻率和列車的固有頻率總是相等的

D. 增加鋼軌的長(zhǎng)度有利于列車高速運(yùn)行

A. 整個(gè)過程中小球電勢(shì)能變化了

B. 整個(gè)過程中小球動(dòng)量增量的大小為2mgt

C. 從加電場(chǎng)開始到小球運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)時(shí)小球動(dòng)能變化了mg2t2

D. 從A點(diǎn)到最低點(diǎn)小球重力勢(shì)能變化了