（i）求此時(shí)氣體溫度TB；

（ii）若再用電熱絲給氣體緩慢加熱，電熱絲釋放出的熱量為Q，使活塞上升到距汽缸底部高度為h3的位置時(shí)停下，求氣體內(nèi)能的變化量。

A. 物體做曲線運(yùn)動(dòng)時(shí)，其加速度的方向一定改變

B. 物體做圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，其所受合外力的方向一定指向圓心

C. 物體做勻速率曲線運(yùn)動(dòng)時(shí)，其所受合外力的方向總是與速度方向垂直

D. 物體做速率逐漸減小的直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，其所受合外力一定為定值

(1)改變鉤碼個(gè)數(shù)，實(shí)驗(yàn)?zāi)芡瓿傻氖?/span>（____）

A．鉤碼的個(gè)數(shù)N1＝N2＝2，N3＝4 B．鉤碼的個(gè)數(shù)N1＝N3＝3，N2＝4

C．鉤碼的個(gè)數(shù)N1＝N2＝N3＝4 D．鉤碼的個(gè)數(shù)N1＝3，N2＝4，N3＝5

(2)在拆下鉤碼和繩子前，最重要的一個(gè)步驟是（____）

A．標(biāo)記結(jié)點(diǎn)O的位置，并記錄OA、OB、OC三段繩子的方向

B．量出OA、OB、OC三段繩子的長度

C．用量角器量出三段繩子之間的夾角

D．用天平測出鉤碼的質(zhì)量

(3)在作圖時(shí)，你認(rèn)為圖中________(選填“甲”或“乙”)是正確的．

【題目】（12分）如圖所示，間距為L的兩根光滑圓弧軌道置于水平面上，其軌道末端水平，圓弧軌道半徑為r，電阻不計(jì)。在其上端連有一阻值為R0的電阻，整個(gè)裝置處于如圖所示的徑向磁場中，圓弧軌道處的磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為B�，F(xiàn)有一根長度等于L、質(zhì)量為m、電阻為R的金屬棒從軌道的頂端PQ處由靜止開始下滑，到達(dá)軌道底端MN時(shí)對(duì)軌道的壓力為2mg（重力加速度為g）。求：

（1）金屬棒到達(dá)軌道底端時(shí)金屬棒兩端的電壓；

（2）金屬棒下滑過程中通過電阻R0的電荷量。

A. 經(jīng)典力學(xué)

B. 量子論

C. 相對(duì)論

D. 電磁感應(yīng)

【題目】氣墊導(dǎo)軌是常用的一種實(shí)驗(yàn)儀器。它是利用氣泵使帶孔的導(dǎo)軌與滑塊之間形成氣墊，使滑塊懸浮在導(dǎo)軌上，滑塊在導(dǎo)軌上的運(yùn)動(dòng)可視為沒有摩擦�，F(xiàn)用帶豎直擋板和的氣墊導(dǎo)軌以及滑塊和來驗(yàn)證動(dòng)量守恒定律，實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示（彈簧的長度忽略不計(jì)），采用的實(shí)驗(yàn)步驟如下：

①用天平分別測出滑塊、的質(zhì)量、；

②調(diào)整氣墊導(dǎo)軌，使導(dǎo)軌處于水平；

③在和間放入一個(gè)被壓縮的輕彈簧，用電動(dòng)卡銷鎖定，靜止放置在氣墊導(dǎo)軌上；

④用刻度尺測出的左端至板的距離；

⑤按下電鈕放開卡銷，同時(shí)使分別記錄滑塊、運(yùn)動(dòng)時(shí)間的計(jì)時(shí)器開始工作。當(dāng)、滑塊分別碰撞、擋板時(shí)停止計(jì)時(shí)，記下、分別到達(dá)、的運(yùn)動(dòng)時(shí)間和。

（）實(shí)驗(yàn)中還應(yīng)測量的物理量是________________。

（）利用上述測量的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，驗(yàn)證動(dòng)量守恒定律的表達(dá)式是________________。

（1）實(shí)驗(yàn)時(shí)需要將長木板的一端墊起適當(dāng)?shù)母叨�，這樣做是為了消除______的影響，使小車所受合外力F等于繩對(duì)小車的拉力。

（2）實(shí)驗(yàn)中由于繩對(duì)小車的拉力_______（選填“大于”、“等于”、“小于”）重物所受的重力，會(huì)給實(shí)驗(yàn)帶來系統(tǒng)誤差。為減小此誤差，實(shí)驗(yàn)中要對(duì)小車質(zhì)量M和重物質(zhì)量m進(jìn)行選取，以下四組數(shù)據(jù)中最合理的一組是______。（填寫相應(yīng)序號(hào)）

①M(fèi)=200g，m=40g、60g、80g、100g、120g、140g

②M=200g，m=30g、35g、40g、45g、50g、55g

③M=400g，m=20g、40g、60g、80g、100g、120g

④M=400g，m=10g、15g、20g、25g、30g、35g

（3）實(shí)驗(yàn)中某同學(xué)先保持重物質(zhì)量m不變，改變小車質(zhì)量M，測出了相應(yīng)的加速度a。為便于得到a與M的關(guān)系，他采用圖像法處理數(shù)據(jù)，你建議他做a與_____的圖像。

（4）甲、乙兩同學(xué)用同一種方法做實(shí)驗(yàn)，即保持小車質(zhì)量M不變，改變重物質(zhì)量m，測出了相應(yīng)的加速度a。正確操作后，他們根據(jù)各自測得的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫出了如圖2所示的a－F圖像。他們得到圖像不同，其原因是他們選取的_______不同，但他們得到了相同的結(jié)論，此結(jié)論是：________。

A. 物體與彈簧分離時(shí)，彈簧處于壓縮狀態(tài)

B. 彈簧的勁度系數(shù)為7.5 N/cm

C. 物體的質(zhì)量為2 kg

D. 物體的加速度大小為5 m/s2

（）選用同樣的橡皮筋，每次在同一位置釋放小車，如果用條橡皮筋進(jìn)行實(shí)驗(yàn)時(shí)，橡皮筋對(duì)小車做的功為；用條橡皮筋進(jìn)行實(shí)驗(yàn)時(shí)，橡皮筋對(duì)小車做的功為________；

（）小車運(yùn)動(dòng)中會(huì)受到阻力，在實(shí)驗(yàn)中應(yīng)________________以消除這種影響；

（）在實(shí)驗(yàn)中得到一張紙帶如圖（乙）所示，在圖上標(biāo)出了紙帶中一段相鄰點(diǎn)跡之間的距離（單位是），所用的打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的頻率為。根據(jù)數(shù)據(jù)求出橡皮筋對(duì)小車做功后小車獲得的速度為________。

【題目】以不同初速度將兩個(gè)物體同時(shí)豎直向上拋出并開始計(jì)時(shí)，一個(gè)物體所受空氣阻力可忽略，另一物體所受空氣阻力大小與物體速率成正比，下列用虛線和實(shí)線描述兩物體運(yùn)動(dòng)的v-t圖象可能正確的是（）