的小車（緊靠B點(diǎn)）靜止在光滑水平面上，上表面離地高度h=0.8m，且與B點(diǎn)的等

高，右側(cè)很遠(yuǎn)處有一個(gè)和小車等高的障礙物C（厚度可忽略），DE是以恒定速率15m/s

轉(zhuǎn)動(dòng)的傳送帶，D點(diǎn)位于水平面上。有一可視為質(zhì)點(diǎn)m=1kg的物塊，從A點(diǎn)靜止釋

放，在B點(diǎn)沖上小車時(shí)，小車立即受到一水平向右恒力F的作用。當(dāng)物塊滑到小車

最右端時(shí)，二者恰好相對(duì)靜止，同時(shí)撤掉恒力F，然后小車撞到障礙物C后立即停止

運(yùn)動(dòng)，物塊沿水平方向飛出，在D點(diǎn)恰好無(wú)碰撞地切入傳送帶，并沿著傳送帶下滑。

已知物塊與小車間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ1=0.2，與傳送帶的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ2=，傳送帶長(zhǎng)

度為s=28m，與水平面的夾角為53°（取g=10m/s2，sin53°=0.8，cos53°=0.6）。求：

（1）物塊滑到B點(diǎn)的速度大小v0和物塊飛離小車的水平速度大小v；

（2）恒力F的大小和小車的長(zhǎng)度L；

（3）物塊在傳送帶上的運(yùn)動(dòng)時(shí)間t及在傳送帶上由于摩擦產(chǎn)生的內(nèi)能Q。

A.它每次經(jīng)過(guò)赤道上空時(shí)，都經(jīng)過(guò)地球上同一地點(diǎn)的上空

B.極地衛(wèi)星的軌道平面相對(duì)于太陽(yáng)每天轉(zhuǎn)一圈

C.極地衛(wèi)星的軌道平面相對(duì)于地球每天轉(zhuǎn)一圈

D.極地衛(wèi)星的軌道平面相對(duì)于地球每天可以轉(zhuǎn)幾圈

A. 粒子從a運(yùn)動(dòng)到b的過(guò)程中動(dòng)能不斷減小

B. 粒子從b運(yùn)動(dòng)到c的過(guò)程中加速度不斷增大

C. 可求出A產(chǎn)生的電場(chǎng)中a、b兩點(diǎn)間的電勢(shì)差

D. 可求出A產(chǎn)生的電場(chǎng)中b點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度

A. 保持S接通，上極板A不動(dòng)，將下極板B緩慢向下移動(dòng)稍許到B′，φ增大

B. 保持S接通，上極板A不動(dòng)，將下極板B緩慢向下移動(dòng)稍許到B′，E增大

C. 若斷開(kāi)S，下極板B不動(dòng)，將上極板A緩慢向下移動(dòng)稍許到A′，則E不變

D. 若斷開(kāi)S，下極板B不動(dòng)，將上極板A緩慢向下移動(dòng)稍許到A′，φ減小

A.勻速圓周運(yùn)動(dòng)是一種勻變速運(yùn)動(dòng)

B.向心加速度越大，物體速率變化越快

C.做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體所受合外力為變力

D.在勻速圓周運(yùn)動(dòng)中向心加速度是恒定的

A. 此時(shí)A帶正電，B帶負(fù)電

B. 此時(shí)A電勢(shì)低，B電勢(shì)高

C. 移去C，貼在A、B下部的金屬箔都閉合

D. 先把A和B分開(kāi)，然后移去C，貼在A、B下部的金屬箔都閉合

A. 在b飛離電場(chǎng)的同時(shí)，a剛好打在負(fù)極板上

B. b和c同時(shí)飛離電場(chǎng)

C. 進(jìn)入電場(chǎng)時(shí)，c的速度最大，a的速度最小

D. 動(dòng)能的增加值c最小，a和b一樣大

A.電場(chǎng)強(qiáng)度較大的地方電場(chǎng)線一定較疏

B.沿電場(chǎng)線方向，電場(chǎng)強(qiáng)度一定越來(lái)越小

C.沿電場(chǎng)線方向，電勢(shì)一定越來(lái)越低

D.電場(chǎng)線一定是帶電粒子在電場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)的軌跡

②電爐兩端電壓小于電動(dòng)機(jī)兩端電壓

③電爐兩端電壓等于電動(dòng)機(jī)兩端電壓

④電動(dòng)機(jī)消耗的功率大于電爐消耗的功率

A.①②④B.①③C.②④D.③④

A.蘋(píng)果和樹(shù)葉都可看成是做自由落體運(yùn)動(dòng)

B.蘋(píng)果和樹(shù)葉都不能看成做自由落體運(yùn)動(dòng)

C.蘋(píng)果先落地是因?yàn)樘O(píng)果的質(zhì)量更大

D.假如地球上沒(méi)有空氣，則蘋(píng)果和樹(shù)葉會(huì)同時(shí)落地