A. a車與b車一定相遇二次

B. 在t2時(shí)刻b車的運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生改變

C. t1到t2時(shí)間內(nèi)兩車之間的距離越來(lái)越小

D. 在時(shí)間內(nèi)，t1時(shí)刻兩車相距最遠(yuǎn)

A. 亞里士多德首先提出了慣性的概念

B. 伽利略對(duì)自由落體運(yùn)動(dòng)研究方法的核心是：把實(shí)驗(yàn)和邏輯推理（包括數(shù)學(xué)演算）結(jié)合起來(lái)，從而發(fā)展了人類的科學(xué)思維方式和科學(xué)研究方法

C. 牛頓三條運(yùn)動(dòng)定律是研究動(dòng)力學(xué)問(wèn)題的基石，牛頓的三條運(yùn)動(dòng)定律都能通過(guò)現(xiàn)代的實(shí)驗(yàn)手段直接驗(yàn)證

D. 力的單位“N”是基本單位，加速度的單位“”是導(dǎo)出單位

A.跳板給運(yùn)動(dòng)員的彈力大于運(yùn)動(dòng)員受到的重力

B.跳板給運(yùn)動(dòng)員的彈力大于運(yùn)動(dòng)員給跳板的壓力

C.跳板給運(yùn)動(dòng)員的彈力等于運(yùn)動(dòng)員給跳板的壓力

D.跳板給運(yùn)動(dòng)員的彈力小于運(yùn)動(dòng)員給跳板的壓力

A.繼續(xù)勻速下滑B.變?yōu)榧铀傧禄?/span>

C.變?yōu)闇p速下滑D.靜止在斜面上

A. 物塊A由P點(diǎn)出發(fā)第一次到達(dá)C點(diǎn)過(guò)程中，速度先增大后減小

B. 物塊A經(jīng)過(guò)C點(diǎn)時(shí)的速度大小為

C. 物塊A在桿上長(zhǎng)為的范圍內(nèi)做往復(fù)運(yùn)動(dòng)

D. 在物塊A由P點(diǎn)出發(fā)第一次到達(dá)C點(diǎn)過(guò)程中，物塊B克服細(xì)線拉力做的功等于B重力勢(shì)能的減少量

【題目】在軍事演習(xí)中，某空降兵從懸停在空中的直升飛機(jī)上跳下，從跳離飛機(jī)到落地的過(guò)程中沿豎直方向運(yùn)動(dòng)的v﹣t圖象如圖所示，則下列說(shuō)法正確的是（　　）

A.10s時(shí)空降兵和降落傘的速度方向改變
B.0～10s內(nèi)空降兵和降落傘整體所受空氣阻力越來(lái)越小
C.10s～15s時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)員的平均速度 ＞
D.10s～15s內(nèi)空降兵和降落傘整體處于超重狀態(tài)

（1）圖2給出的是實(shí)驗(yàn)中獲取的一條紙帶的一部分：0、1、2、3、4、5、6是實(shí)驗(yàn)中選取的計(jì)數(shù)點(diǎn)，每相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)打點(diǎn)（圖中未標(biāo)出），2、3和5、6計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離如圖2所示．由圖中數(shù)據(jù)求出滑塊的加速度a=__m/s2（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）．

（2）已知木板的長(zhǎng)度為l，為了求出滑塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)，還應(yīng)測(cè)量的物理量是________．

A．滑塊到達(dá)斜面底端的速度v B．滑塊的質(zhì)量m

C．滑塊的運(yùn)動(dòng)時(shí)間t D．斜面高度h和底邊長(zhǎng)度x

（3）設(shè)重力加速度為g，滑塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)的表達(dá)式μ=__（用所需測(cè)量物理量的字母表示）

【題目】如圖所示，質(zhì)量為m的小球用一水平輕彈簧系住，并用傾角為60°的光滑木板AB托住，小球恰好處于靜止?fàn)顟B(tài)，當(dāng)木板AB突然向下撤離的瞬間，小球的加速度為（　�。�

A.0
B.大小為g，方向豎直向下
C.大小 ，方向垂直木板向下
D.大小為2g，方向垂直木板向下