【題目】一質(zhì)量為6×103kg的火箭從地面豎直向上發(fā)射，若火箭噴射燃料氣體的速率（相對于地面）為103m/s,不計在開始一段時間噴出氣體對火箭總質(zhì)量的影響。求在開始時：
（1）每秒鐘噴出多少氣體才能有克服火箭重力所需的推力？
（2）每秒鐘噴出多少氣體才能使火箭有20m/s2的加速度？（取g=10m/s2）

【題目】一個運動物體的位移與時間的關(guān)系滿足x=5t+5t2（x以米為單位，t以秒為單位），下列說法中正確的是（　�。�
A.這個物體的初速度是2.5m/s
B.這個物體的加速度大小是10m/s2
C.這個物體的初速度是10m/s
D.這個物體加速度方向一定與初速度方向一致

A.4m，4mB.4m，-4mC.16m，4mD.16m，-4m

【題目】電磁阻尼制動是一種利用電磁感應(yīng)原理工作的新型制動方式，它的基本原理如圖甲所示。水平面上固定一塊鋁板，當(dāng)一豎直方向的條形磁鐵在鋁板上方幾毫米高度上水平經(jīng)過時，鋁板內(nèi)感應(yīng)出的電流會對磁鐵的運動產(chǎn)生阻礙作用。電磁阻尼制動是磁懸浮列車在高速運行時進行制動的一種方式，某研究所制成如圖乙所示的車和軌道模型來定量模擬磁懸浮列車的制動過程。車廂下端安裝有電磁鐵系統(tǒng)，能在長為L1=0.6m ， 寬L2=0.2m的矩形區(qū)域內(nèi)產(chǎn)生豎直方向的勻強磁場，磁感應(yīng)強度可隨車速的減小而自動增大（由車內(nèi)速度傳感器控制），但最大不超過B1=2T，將鋁板簡化為長大于L1 ， 寬也為L2的單匝矩形線圈，間隔鋪設(shè)在軌道正中央，其間隔也為L2 ， 每個線圈的電阻為R1=0.1Ω，導(dǎo)線粗細忽略不計。在某次實驗中，模型車速度為v0=20m/s時，啟動電磁鐵系統(tǒng)開始制動，車立即以加速度a1=2m/s2做勻減速直線運動，當(dāng)磁感應(yīng)強度增加到B1時就保持不變，直到模型車停止運動。已知模型車的總質(zhì)量為m1=36kg ， 空氣阻力不計。不考慮磁感應(yīng)強度的變化引起的電磁感應(yīng)現(xiàn)象以及線圈激發(fā)的磁場對電磁鐵產(chǎn)生磁場的影響。

（1）電磁鐵的磁感應(yīng)強度達到最大時，模型車的速度v1為多大？
（2）模型車的制動距離為多大？
（3）某同學(xué)受到上述裝置的啟發(fā)，設(shè)計了進一步提高制動效果的方案如下，將電磁鐵換成多個并在一起的永磁鐵組，兩個相鄰的磁鐵磁極的極性相反，且將線圈改為連續(xù)鋪放，相鄰線圈接觸緊密但彼此絕緣，如圖丙所示，若永磁鐵激發(fā)的磁感應(yīng)強度恒定為B2 ， 模型車質(zhì)量m1及開始減速的初速度v0均不變，試通過必要的公式分析這種設(shè)計在提高制動能力上的合理性。

【題目】一物體做直線運動，其加速度隨時間變化的a﹣t圖象如圖所示．下列v﹣t圖象中，可能正確描述此物體運動的是（　�。�

A.
B.
C.
D.

A.質(zhì)點、光滑表面都是理想化模型

B.主張“力是維持物體運動的原因”觀點的物理學(xué)家是伽俐略

C.牛頓第一定律、牛頓第二定律和牛頓第三定律都可以通過實驗來驗證

D.千克、米、牛頓都是國際單位制中的基本單位

【題目】取一根長2m左右的細線，5個鐵墊圈和一個金屬盤．在線端系上第一個墊圈，隔12cm再系一個，以后墊圈之間的距離分別為36cm、60cm、84cm，如圖．站在椅子上，向上提起線的上端，讓線自由垂下，且第一個墊圈緊靠放在地上的金屬盤．松手后開始計時，若不計空氣阻力，則第2、3、4、5 各墊圈（　　）

A.落到盤上的聲音時間間隔越來越大
B.落到盤上的聲音時間間隔相等
C.依次落到盤上的速率關(guān)系為1： ： ：2
D.依次落到盤上的時間關(guān)系為1：（ ﹣1）：（ ﹣ ）：（2﹣ ）

A.經(jīng)典力學(xué)是以牛頓的三大定律為基礎(chǔ)的

B.經(jīng)典力學(xué)在任何情況下都適用

C.當(dāng)物體的速度接近光速時，經(jīng)典力學(xué)也可以適用了

D.相對論和量子力學(xué)的出現(xiàn)，使經(jīng)典力學(xué)失去了意義

A. 保持電鍵閉合，縮小P、Q兩板間的距離，角度α會減小

B. 保持電鍵閉合，加大P、Q兩板間的距離，角度α會增大

C. 將電鍵再斷開，加大P、Q兩板間的距離，角度α會增大

D. 將電鍵再斷開，縮小P、Q兩板間的距離，角度α不變化

A.平均速度B.質(zhì)量C.速率D.動摩擦因數(shù)