【題目】如圖所示，內(nèi)壁光滑的氣缸分為高度相等的AB、BC兩部分。AB、BC,兩部分中各有厚度和質(zhì)量均可忽略的絕熱活塞a、b，橫截面積Sa=2Sb，活塞a上端封閉氧氣，a、b間封閉氮?dú)�，活�?/span>b下端與大氣連通，氣缸頂部導(dǎo)熱，其余部分均絕熱．活塞a離氣缸頂?shù)木嚯x是AB高度的·活塞b在BC的正中間．初始狀態(tài)平衡，大氣壓強(qiáng)為p0，外界和氣缸內(nèi)氣體溫度均為27℃．

①通過(guò)電阻絲緩慢加熱氯氣，求活塞b剛降至底部時(shí)氮?dú)獾臏囟龋?/span>

②通過(guò)電阻絲緩慢加熱氮?dú)庵?/span>750K，求平衡后氧氣的壓強(qiáng)．

①在t1到t2的時(shí)間內(nèi)．如果M通過(guò)的路程為1m，那么波的傳播方向怎樣?波速多大?

②若波速為55m／s，求質(zhì)點(diǎn)肘在t1時(shí)刻的振動(dòng)方向·

(1)經(jīng)發(fā)明者測(cè)試，逃生者可以從5樓滑到1樓需要10秒鐘，假設(shè)滑梯坡度為．忽略空氣阻力和轉(zhuǎn)角處的動(dòng)能損失．求逃生者的下滑加速度大小和逃生者與“滑滑梯”間的動(dòng)摩擦因素

(2)為了安全，處于高層的逃生者都備有智能躺椅，躺椅配有控速系統(tǒng)和剎車系統(tǒng)，控速系統(tǒng)可以限制下滑過(guò)程中速度不超過(guò)6m／s，剎車系統(tǒng)可以使減速過(guò)程的加速度的大小和加速過(guò)程的加速度大小相等．為了安全，滑到地面時(shí)的速度大小要求不超過(guò)2m／s，假設(shè)逃生者躺在躺椅上加速下滑的加速度大小和題(1l中的加速度大小相等，求從21樓下滑到地面的最短時(shí)間．

⑴用多用表直流電壓50V擋測(cè)量每塊電池的電動(dòng)勢(shì)。測(cè)量電池A時(shí)，多用電表的指針如圖甲所示，其讀數(shù)為_____V。

⑵用圖乙所示電路測(cè)量A、B、C、D四塊電池的電動(dòng)勢(shì)E和內(nèi)阻r，圖中R0為保護(hù)電阻，其阻值為5Ω。改變電阻箱的阻值R，測(cè)出對(duì)應(yīng)的電流I，根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)分別作出A、B、C、D四塊電池的圖線，如圖丙。由圖線C可知電池C的電動(dòng)勢(shì)E=_____V；內(nèi)阻r=_____Ω。

⑶分析圖丙可知，電池_____(選填“A”、“B”、“C”或“D”)較優(yōu)。

A．在小滑塊a上固定一個(gè)寬度為d的窄擋光片；

B．用天平分別測(cè)出小滑塊a(含擋光片)和小球b的質(zhì)量ma、mb；

C．在a和b間用細(xì)線連接，中間夾一被壓縮了的輕短彈簧，靜止放置在平臺(tái)上；

D．細(xì)線燒斷后，a、b瞬間被彈開，向相反方向運(yùn)動(dòng)；

E．記錄滑塊a通過(guò)光電門時(shí)擋光片的遮光時(shí)間t；

F．小球b從平臺(tái)邊緣飛出后，落在水平地面的B點(diǎn)，用刻度尺測(cè)出平臺(tái)距水平地面的高

度h及平臺(tái)邊緣鉛垂線與B點(diǎn)之間的水平距離s；

G．改變彈簧壓縮量，進(jìn)行多次測(cè)量．

(1)用螺旋測(cè)微器測(cè)量遮光條的寬度，如圖乙所示，則遮光條的寬度為_____mm·

(2)該實(shí)驗(yàn)要驗(yàn)證“動(dòng)量守恒定律”，則只需驗(yàn)證a、b兩物體彈開后的動(dòng)量大小相等，即 ______= _______ (用上述實(shí)驗(yàn)所涉及物理量的字母表示)．

A. 在下滑過(guò)程中，物塊和弧形槽組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒

B. 在下滑過(guò)程中，物塊和槽的水平方向動(dòng)量守恒

C. 物塊壓縮彈簧的過(guò)程中，彈簧的最大彈性勢(shì)能

D. 物塊被彈簧反彈后，離開彈簧時(shí)的速度大小為

【題目】某科研單位設(shè)計(jì)了一空間飛行器，飛行器從地面起飛時(shí)．發(fā)動(dòng)機(jī)提供的動(dòng)力方向與水平方向夾角，使飛行器恰好沿與水平方向成角的直線斜向右上方由靜止開始勻加速飛行，如圖所示．經(jīng)時(shí)間t后，將動(dòng)力的方向沿逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)同時(shí)適當(dāng)調(diào)節(jié)其大�。�使飛行器依然可以沿原方向勻減速飛行，飛行器所受空氣阻力不計(jì)，下列說(shuō)法中正確的是

A. 加速時(shí)動(dòng)力的大小等于

B. 加速與減速時(shí)的加速度大小之比為2：1

C. 減速飛行時(shí)間t后速度減為零

D. 加速過(guò)程發(fā)生的位移與減速到零的過(guò)程發(fā)生的位移大小之比為2：1

【題目】如圖所示，、b兩個(gè)小球穿在一根光滑的固定桿上，并且通過(guò)一條細(xì)繩跨過(guò)定滑輪連接。已知b球質(zhì)量為，桿與水平面成角，不計(jì)所有摩擦，重力加速度為。當(dāng)兩球靜止時(shí)，繩與桿的夾角也為，繩沿豎直方向，則下列說(shuō)法正確的是

A. 可能受到2個(gè)力的作用

B. b可能受到3個(gè)力的作用

C. 繩子對(duì)的拉力大小等于

D. 的重力為

A. 下滑過(guò)程中重力對(duì)B做功的功率一直增大

B. B滑到圓軌道最低點(diǎn)時(shí)的速度為.

C. 下滑過(guò)程中B的機(jī)械能減小

D. 整個(gè)過(guò)程中輕桿對(duì)A做的功為

【題目】據(jù)報(bào)道，2018年4月18日，某市一處高壓電線落地燃燒，幸好沒(méi)有造成人員傷亡。高壓電線落地可能導(dǎo)致行人跨步觸電，如圖所示，設(shè)人的兩腳MN間最大跨步距離為d，電線觸地點(diǎn)O流入大地的電流為I，大地的電阻率為ρ，ON 間的距離為R。電流在以O點(diǎn)為圓心、半徑為r的半球面上均勻分布，其電流密度為，若電流密度乘以電阻率等于電場(chǎng)強(qiáng)度，該電場(chǎng)強(qiáng)度可以等效成把點(diǎn)電荷Q放在真空中O點(diǎn)處產(chǎn)生的電場(chǎng)強(qiáng)度．下列說(shuō)法正確的是（ ）

A. 兩腳并攏跳離觸地點(diǎn)是防跨步觸電的一種有效方法等效

B. 點(diǎn)電荷Q的電荷量為 (k為靜電力常量)

C. 圖中MN兩腳間跨步電壓可能等于

D. 當(dāng)兩腳間的距離處于最大跨步時(shí)，跨步電壓可能為零