A. 打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)固定在靠近定滑輪的位置

B. 需要用天平測(cè)出小車的質(zhì)量

C. 平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將砝碼盤用細(xì)繩系在小車上

D. 為了使小車受到的拉力近似等于鉤碼的重力，應(yīng)使小車質(zhì)量遠(yuǎn)大于鉤碼的質(zhì)量

(i)a、b點(diǎn)的高度差是多少?

(ii)若點(diǎn)光源a到P的距離加倍，圓圈邊緣為什么顏色?圓圖面積變化多少?

（1）q所受的靜電力．

（2）的B點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)EB．

（3）將q換為q′＝4×10－5C的正點(diǎn)電荷，再求q′受力及B點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)．

（4）將檢驗(yàn)電荷拿去后再求B點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)．

【題目】如圖所示，有兩個(gè)相互平行間距為L的金屬導(dǎo)軌PQ和MN，磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為B的勻強(qiáng)磁場(chǎng)垂直導(dǎo)軌向上(圖中沒(méi)有畫(huà)出)，導(dǎo)軌與水平成夾角為θ=30°，在P和M間接有電阻R，金屬棒CD垂直搭接在金屬導(dǎo)軌上，金屬棒質(zhì)量為m，電阻為r。已知金屬棒與導(dǎo)軌間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=，重力加速度為g，導(dǎo)軌足夠長(zhǎng)，求：

(1)若給金屬棒一個(gè)沿導(dǎo)軌向上、大小為F=3mg的恒力，金屬棒運(yùn)動(dòng)位移s時(shí)達(dá)到最大速度，求此過(guò)程金屬棒產(chǎn)生的焦耳熱Q是多少?

(2)若給金屬棒一個(gè)沿導(dǎo)軌向下的速度，使金屬棒獲得的初動(dòng)能為EK0，運(yùn)動(dòng)位移x0時(shí)動(dòng)能減小為初動(dòng)能的，金屬棒沿導(dǎo)軌向下運(yùn)動(dòng)的最大位移是多少?

A. 通電螺線管使小磁針偏轉(zhuǎn)

B. 金屬棒在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)使電流計(jì)指針偏轉(zhuǎn)

C. 通電導(dǎo)線在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)

D. 通電直導(dǎo)線使小磁針偏轉(zhuǎn)

(1)接上220V的電壓后，排氣扇轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的功率和發(fā)熱的功率；

(2)如果接上電源后，扇葉被卡住，不能轉(zhuǎn)動(dòng)，求電動(dòng)機(jī)消耗的功率和發(fā)熱的功率．

【題目】如圖所示，有一個(gè)未知電阻Rx，用圖中(a)和(b)兩種電路分別對(duì)它進(jìn)行測(cè)量，用(a)圖電路測(cè)量時(shí)，兩表讀數(shù)分別為6 V，6 mA，用(b)圖電路測(cè)量時(shí)，兩表讀數(shù)分別為5.9 V，10 mA，則下列分析判斷正確的是

A. (a)電路的測(cè)量值為1 kΩ，比真實(shí)值偏大，誤差小

B. (a)電路的測(cè)量值為1 kΩ，比真實(shí)值偏大，誤差大

C. (b)電路的測(cè)量值為590 Ω，比真實(shí)值偏小，誤差小

D. (b)電路的測(cè)量值為590 Ω，比真實(shí)值偏小，誤差大

（1）除帶夾子的重物、紙帶、鐵架臺(tái)（含鐵夾）、打點(diǎn)計(jì)時(shí)器、導(dǎo)線及開(kāi)關(guān)外，在下列器材中，還必須使用的器材是___________。

A．交流電源 B．刻度尺 C．天平（含砝碼）

（2）實(shí)驗(yàn)中，先接通電源，再釋放重物，得到圖2所示的一條紙帶。在紙帶上選取三個(gè)連續(xù)打出的點(diǎn)A、B、C，測(cè)得它們到起始點(diǎn)O的距離分別為hA、hB、hC。

已知當(dāng)?shù)刂亓�加速度�?/span>g，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的周期為T，設(shè)重物的質(zhì)量為m。從打Ｏ點(diǎn)到打Ｂ點(diǎn)的過(guò)程中，重物的重力勢(shì)能變化量=__，動(dòng)能變化量=___。

（3）大多數(shù)學(xué)生的實(shí)驗(yàn)結(jié)果顯示，重力勢(shì)能的減少量大于動(dòng)能的增加量，原因是_______。

A．利用公式計(jì)算重物速度

B．利用公式計(jì)算重物速度

C．存在空氣阻力和摩擦阻力的影響

D．沒(méi)有采用多次試驗(yàn)取平均值的方法

(1)c到地面的最短時(shí)間?

(2)此時(shí)物體e的質(zhì)量?

遼寧艦走向深藍(lán)

2016年12月20日，我國(guó)遼寧艦航母編隊(duì)首赴西太平洋海域開(kāi)展遠(yuǎn)海訓(xùn)練．編隊(duì)由遼寧艦和數(shù)艘驅(qū)護(hù)艦，及多架殲-15艦載戰(zhàn)斗機(jī)和多型艦載直升機(jī)組成，由青島航母軍港出發(fā)后，航跡跨越渤海、黃海、東海和南海等海區(qū)，航經(jīng)宮古海峽、巴士海峽、臺(tái)灣海峽等海峽水道．據(jù)報(bào)道，繼成功解決了艦載機(jī)的阻攔索高速攔停和滑躍起飛等關(guān)鍵技術(shù)后，遼寧號(hào)在此次遠(yuǎn)航期間開(kāi)展了全甲板放飛訓(xùn)練，殲-15還與空中加油機(jī)完成了加受油訓(xùn)練，同時(shí)發(fā)射了空對(duì)空、空對(duì)艦和艦對(duì)空等十余枚各型導(dǎo)彈．

【1】在下列研究中，能夠?qū)⒀芯繉?duì)象視為質(zhì)點(diǎn)的是

A. 在遠(yuǎn)航期間開(kāi)展了全甲板放飛訓(xùn)練時(shí)的遼寧號(hào)

B. 研究殲-15外形對(duì)所受空氣阻力的影響

C. 確定遼寧艦在渤海的位置

D. 研究殲-15進(jìn)行滑躍起飛技術(shù)訓(xùn)練時(shí)的姿勢(shì)調(diào)整

【2】殲-15在遼寧艦甲板上滑躍加速起飛技術(shù)訓(xùn)練過(guò)程中，殲-15重力勢(shì)能和動(dòng)能的變化情況是

A. 重力勢(shì)能增加，動(dòng)能增加B. 重力勢(shì)能減少，動(dòng)能增加

C. 重力勢(shì)能增加，動(dòng)能減少D. 重力勢(shì)能減少，動(dòng)能減少

【3】殲-15在遼寧艦甲板上滑躍加速起飛技術(shù)訓(xùn)練過(guò)程中，殲-15的飛行員對(duì)座椅的壓力為F，飛行員的重力為G．此過(guò)程中飛行員處于

A. 失重狀態(tài)，此時(shí)F＞GB. 失重狀態(tài)，此時(shí)F＜G

C. 超重狀態(tài)，此時(shí)F＞GD. 超重狀態(tài)，此時(shí)F＜G

【4】如圖所示，殲-15在空中沿曲線MN向上爬升，速度逐漸減小，圖中畫(huà)出表示殲-15在P點(diǎn)受到合力的四種方向，其中可能的是

A. ①B. ②

C. ③D. ④