A. 加速時(shí)加速度的大小為g

B. 加速時(shí)動(dòng)力的大小F=mg

C. 減速時(shí)動(dòng)力的大小F1=0.5mg

D. 減速飛行時(shí)間t后速度為零

A. 被測汽車速度為20m/s

B. 被測汽車速度為21.25m/s

C. 被測汽車第一次反射超聲波脈沖時(shí)，離測速儀的距離為204m

D. 被測汽車二次反射超聲波脈沖的時(shí)間差為1.6s

【題目】下列關(guān)于電場強(qiáng)度的兩個(gè)表達(dá)式E＝和E＝的敘述，不正確的是（ ）

A. E＝是電場強(qiáng)度的定義式，F是放入電場中的電荷所受的力，q是產(chǎn)生電場的電荷的電荷量

B. E＝是電場強(qiáng)度的定義式，F是放入電場中電荷所受的電場力，q是放入電場中電荷的電荷量，它適用于任何電場

C. E＝是點(diǎn)電荷場強(qiáng)的計(jì)算式，Q是產(chǎn)生電場的電荷的電荷量，它不適用于勻強(qiáng)電場

D. 從點(diǎn)電荷場強(qiáng)計(jì)算式分析庫侖定律的表達(dá)式F＝，其中是點(diǎn)電荷q2產(chǎn)生的電場在點(diǎn)電荷q1處的場強(qiáng)大小，而是點(diǎn)電荷q1產(chǎn)生的電場在q2處場強(qiáng)的大小

【題目】如圖所示，遙遠(yuǎn)的太空中有一孤立星體，半徑為，質(zhì)量為，分布均勻．有一空間站在距球心的圓軌道上做無動(dòng)力飛行．現(xiàn)考慮從空間站向星體發(fā)射飛船，需要討論飛船的著陸問題

（1）人們提出了兩種著陸方案，方案一：飛船相對(duì)空間站發(fā)射時(shí)速度指向球心，大小為．方案二：飛船發(fā)射時(shí)相對(duì)空間站速度指向空間站運(yùn)動(dòng)的反方向，大小為，請(qǐng)分別求出與的大小

（2）當(dāng)空間站運(yùn)動(dòng)到圖示位置時(shí)發(fā)射飛船，為使飛船能精確著陸在圖中的點(diǎn)，試求飛船發(fā)射時(shí)的相對(duì)空間站的速度．（以上問題均不考慮空間站的反沖作用，且飛船總是沿切線方向著陸，飛船總是采取節(jié)省燃料的發(fā)射方式）

A.甲、乙兩物體始終同向運(yùn)動(dòng)

B.4s時(shí)甲、乙兩物體相遇，且運(yùn)動(dòng)反向

C.當(dāng)甲返回出發(fā)點(diǎn)時(shí)，乙距離出發(fā)點(diǎn)3m

D.在0～4s內(nèi)，甲、乙之間的最大距離為3m

實(shí)驗(yàn)時(shí)，某同學(xué)把小紙帽壓到桌面上，從放手到小紙帽剛脫離彈簧的運(yùn)動(dòng)過程中，不計(jì)空氣及摩擦阻力，下列說法正確的是(　　)

A. 小紙帽的機(jī)械能守恒

B. 小紙帽剛脫離彈簧時(shí)動(dòng)能最大

C. 小紙帽在最低點(diǎn)所受的彈力等于重力

D. 在某一階段內(nèi)，小紙帽的動(dòng)能減小而小紙帽的機(jī)械能增加

【題目】桿、、、、、由光滑鉸鏈連接，位于正方體的邊和對(duì)角線上，各桿的質(zhì)量不計(jì)，如圖所示．鉸鏈、及是固定的，在鉸鏈處有沿方向的作用力，在鉸鏈處有沿方向的作用力．在平衡狀態(tài)時(shí)，試求各桿的內(nèi)力

A. B. C. D.

A. 兩汽車的平均速度均為

B. 甲乙兩汽車的位移相同

C. t=0時(shí)刻，汽車乙在汽車甲前方

D. 汽車甲的加速度大小逐漸減小，汽車乙的加速度大小逐漸增大

A. 衛(wèi)星在α軌道上運(yùn)行的線速度小

B. 衛(wèi)星在α軌道上運(yùn)行的周期大

C. 衛(wèi)星在α軌道上運(yùn)行的角速度小

D. 衛(wèi)星在α軌道上運(yùn)行時(shí)受到的萬有引力大