A. A帶正電、B不帶電、C帶負(fù)電

B. 三小球在電場中加速度大小關(guān)系是：aA＞aB＞aC

C. 三小球在電場中運動時間相等

D. 三小球到達(dá)下板時的動能關(guān)系是EkC＜EkB＜EkA

A. 在a點的加速度大于在b點的加速度

B. 在a點的電勢能小于在b點的電勢能

C. 在a點的速度小于在B點的速度

D. 電場中a點的電勢一定比b點的電勢高

A. 可能是帶負(fù)電 B. 在b點處的電勢能為0.5J

C. 在b點處的動能為零 D. 在c點處的動能為0.4 J

【題目】如圖所示，豎直平面內(nèi)放一直角桿MON，桿的水平部分粗糙，動摩擦因數(shù)μ=0.2，桿的豎直部分光滑．兩部分各套有質(zhì)量均為m=1kg的小球A和B，A、B球間用細(xì)繩相連．初始A、B均處于靜止?fàn)顟B(tài)，已知OA=3 m，OB=4 m，現(xiàn)對A球施加一水平拉力F使A球向右移動，取g=10 m/s2，sin=0.6，cos=0.8，求：

(1)A球向右緩慢移動過程中受到摩擦力的大��；

(2)若A球在水平拉力的作用下向右緩慢地移動1m，求這個過程中拉力做的功；

(3)若A球在水平拉力F的作用下，從靜止開始向右做加速運動，移動1 m時的速度大小為vA=3m/s，求該過程中繩子對B球做的功．

A.電源的電動勢就是電源正負(fù)極之間的電壓

B.從能量轉(zhuǎn)化的角度看，電源是把其他形式的能轉(zhuǎn)化為電能的裝置

C.由公式可知，導(dǎo)體的電阻與通過它的電流成反比

D.閉合白熾燈開關(guān)，燈立刻就亮，這表明導(dǎo)線中自由電荷定向運動的速率接近光速

A. 電場中某點的電場強(qiáng)度在數(shù)值上等于單位電荷在該點所受的電場力

B. 電場強(qiáng)度的方向總是跟電場力的方向一致

C. 在點電荷Q附近的任意一點，如果沒有把試探電荷q放進(jìn)去，則這一點的電場強(qiáng)度為零

D. 根據(jù)公式E=．可知，電場強(qiáng)度跟電場力成正比，跟放入電場中的電荷的電量成反比

A.汽車剎車的加速度大小為a=

B.汽車剎車時間t0=

C.汽車的剎車距離為x=

D.駕駛員發(fā)現(xiàn)情況后緊急剎車時的安全距離s=vt+

(1)物塊向右運動過程中的加速度；

(2)物塊向右運動的最遠(yuǎn)距離及所用時間；

(3)撤去F時，物塊到O點的距離．

（1）下列的實驗步驟是這位同學(xué)準(zhǔn)備完成的，請你幫這位同學(xué)按操作的先后順序，用字母排列出來是： 。

E、以彈簧伸長量為自變量，寫出彈力與彈簧伸長量的關(guān)系式.

F、解釋函數(shù)表達(dá)式中常數(shù)的物理意義.

（2）下表是這位同學(xué)探究彈力大小與彈簧伸長量之間的關(guān)系所測的幾組數(shù)據(jù)：

據(jù)上表的數(shù)據(jù)在右下圖的坐標(biāo)中作出F-x圖線。

②寫出曲線的函數(shù)表達(dá)式。（x用cm作單位）：

③函數(shù)表達(dá)式中常數(shù)的物理意義：

A. 列車這次運行通過的路程是163.5公里

B. 列車這次運行通過的位移有可能大于163.5公里

C. 列車這次運行的平均速度大小是416.6km/h

D. 列車這次運行的平均速度一定小于327km/h