A. 溫度為T1時(shí)氣體分子的平均動(dòng)能比T2時(shí)大

B. A到B的過(guò)程中，氣體內(nèi)能增加

C. A到B的過(guò)程中，氣體從外界吸收熱量

D. A到B的過(guò)程中，氣體分子單位時(shí)間內(nèi)對(duì)器壁單位面積上的碰撞次數(shù)減少

A.ωA∶ωB=3∶1

B.vB∶vC=3∶1

C.TA∶TC=3∶1

D.aB∶aC=1∶3

（i）氣缸內(nèi)氣體與大氣達(dá)到平衡時(shí)的體積V1；

（ii）在活塞下降過(guò)程中，氣缸內(nèi)氣體放出的熱量Q。

(1)汽缸內(nèi)氣體的壓強(qiáng)p1；

(2)汽缸內(nèi)氣體的溫度升高到多少時(shí)，活塞恰好會(huì)靜止在汽缸缸口AB處？

A. 衛(wèi)星在a上運(yùn)行的線速度小于在b上運(yùn)行的線速度

B. 衛(wèi)星在a上運(yùn)行的周期大于在b上運(yùn)行的周期

C. 衛(wèi)星在a上運(yùn)行的角速度小于在b上運(yùn)行的角速度

D. 衛(wèi)星在a上運(yùn)行時(shí)受到的萬(wàn)有引力大于在b上運(yùn)行時(shí)的萬(wàn)有引力

【題目】在滑雪運(yùn)動(dòng)中當(dāng)滑雪板壓在雪地上時(shí)會(huì)把雪內(nèi)的空氣逼出來(lái)，在滑雪板與雪地間形成一個(gè)暫時(shí)的“氣墊”，從而大大減小雪地對(duì)滑雪板的摩擦，然而當(dāng)滑雪板相對(duì)雪地速度較小時(shí)，與雪地接觸時(shí)間超過(guò)某一值就會(huì)陷下去，使得它們間的摩擦力增大。假設(shè)滑雪者的速度超過(guò)時(shí)，滑雪板與雪地間的動(dòng)摩擦因數(shù)就會(huì)由變?yōu)?/span>.一滑雪者從傾角的坡頂A處由靜止開始自由下滑，滑至坡底B (B處為一光滑小圓弧)后又滑上一段水平雪地，最后停在C處，如圖所示，不計(jì)空氣阻力，坡長(zhǎng)，取, ，求：

(1)滑雪者從靜止開始到動(dòng)摩擦因數(shù)發(fā)生變化所經(jīng)歷的時(shí)間;

(2)滑雪者到達(dá)B處的速度;

(3)滑雪者在水平雪地上運(yùn)動(dòng)的最大距離。

A.加速階段汽車的位移為450mB.加速階段動(dòng)力系統(tǒng)提供的牽引力在減小

C.加速階段動(dòng)力系統(tǒng)提供的牽引力做功的功率保持不變D.勻速階段動(dòng)力系統(tǒng)輸出功率為45kW

【題目】如圖，質(zhì)量的木板靜止在水平地面上，質(zhì)量、大小可以忽略的鐵塊靜止在木板的右端。設(shè)最大摩擦力都等于滑動(dòng)摩擦力，書籍木板與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)，鐵塊與木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)，取�，F(xiàn)給鐵塊施加一個(gè)水平向左的力F。

(1)若力F恒為8 N，經(jīng)1 s鐵塊運(yùn)動(dòng)到木板的左端.求木板的長(zhǎng)度；

(2)若力F從零開始逐漸增加，且木板足夠長(zhǎng).試通過(guò)分析與計(jì)算，在坐標(biāo)圖中作出鐵塊受到的摩擦力f隨力F大小變化的圖象.

A. 氣體在狀態(tài)C和狀態(tài)A的內(nèi)能相等

B. 從狀態(tài)C變化到狀態(tài)A的過(guò)程中，氣體一定放熱

C. 從狀態(tài)B變化到狀態(tài)C的過(guò)程中，氣體一定吸熱

D. 從狀態(tài)B變化到狀態(tài)C的過(guò)程中，氣體分子平均動(dòng)能減小

（1）飛機(jī)在后一階段的加速度大小；

（2）飛機(jī)在電磁彈射區(qū)末的速度大��；

（3）電磁彈射器的牽引力F牽的大小。