【題目】如圖所示，長(zhǎng)木板的左端用一鉸鏈固定在水平面上，一可視為質(zhì)點(diǎn)的小滑塊放在長(zhǎng)木板上的 A 點(diǎn)。調(diào)節(jié)長(zhǎng)木板與水平方向的夾角，當(dāng)夾角為37時(shí)，滑塊由A點(diǎn)開(kāi)始下滑，經(jīng)時(shí)間t 滑到長(zhǎng)木板的最底端；增大夾角，當(dāng)夾角為53時(shí)，小滑塊由A點(diǎn)經(jīng)時(shí)間滑到長(zhǎng)木板的最底端。已知sin 37 0.6、cos 37 0.8。則下列說(shuō)法正確的是（　�。�

A.小滑塊與長(zhǎng)木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為

B.兩次小滑塊重力勢(shì)能減少量之比為 1:2

C.兩次小滑塊的加速度之比為 1:2

D.兩次小滑塊到達(dá)長(zhǎng)木板底端時(shí)的速度之比為 1:2

A.整個(gè)下落過(guò)程中，小球的機(jī)械能減少了mgH

B.整個(gè)下落過(guò)程中，小球克服阻力做的功為mg(H+h)

C.在陷入泥潭過(guò)程中，小球所受阻力的沖量大小等于m

D.在陷入泥潭過(guò)程中，小球動(dòng)量的改變量的大小等于m

（1）在該實(shí)驗(yàn)中必須采用控制變量法，應(yīng)保持___________不變，用鉤碼所受的重力作為___________，用DIS測(cè)小車(chē)的加速度。

（2）改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復(fù)測(cè)量。在某次實(shí)驗(yàn)中根據(jù)測(cè)得的多組數(shù)據(jù)可畫(huà)出a-F關(guān)系圖線（如圖所示）。

①分析此圖線的OA段可得出的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是___________。

②此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是（______）

A.小車(chē)與軌道之間存在摩擦 B.導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)

C.所掛鉤碼的總質(zhì)量太大 D.所用小車(chē)的質(zhì)量太大

A.人在車(chē)上行走時(shí)，車(chē)將向左運(yùn)動(dòng)

B.當(dāng)人停止走動(dòng)時(shí)，由于車(chē)的慣性大，車(chē)將繼續(xù)后退

C.若人越慢地從車(chē)的左端走到右端，則車(chē)在地面上移動(dòng)的距離越大

D.不管人在車(chē)上行走的速度多大，車(chē)在地面上移動(dòng)的距離都相同

(1)閥門(mén)K關(guān)閉未打開(kāi)時(shí)，氣缸A中氣體的壓強(qiáng)；

(2)將閥門(mén)K打開(kāi)，足夠長(zhǎng)時(shí)間后，左側(cè)活塞停在距A氣缸底多遠(yuǎn)處。

(1)在打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出點(diǎn)1、2、3、4、5時(shí)，小車(chē)的速度分別為v1＝________cm/s，v2＝____cm/s，v3＝________cm/s，v4＝________cm/s，v5＝________cm/s.

(2)在平面直角坐標(biāo)系中作出速度－時(shí)間圖象（_______）

(3)分析小車(chē)運(yùn)動(dòng)速度隨時(shí)間變化的規(guī)律_______．

【題目】如圖所示，對(duì)于同一高度（足夠高）的兩個(gè)定滑輪，用一條足夠長(zhǎng)的繩子跨過(guò)它們，并在兩端分別掛有質(zhì)量為和物體，另在兩滑輪中間的一段繩子的點(diǎn)O處懸掛質(zhì)量為m的另一物體，已知，且系統(tǒng)保持平衡（滑輪半徑、繩子質(zhì)量均忽略不計(jì)）．求證：

（1）為定值；

（2）．

(1)彈簧的勁度系數(shù)；

(2)彈簧第一次恢復(fù)到原長(zhǎng)時(shí)小物體B的速度大��；

(3)M、P兩點(diǎn)之間的距離。

A.2 s末物體的速度為2 m/s

B.2 s內(nèi)物體的位移為6 m

C.2 s內(nèi)物體的位移為2 m

D.2 s內(nèi)物體的平均速度為2 m/s

（1）C、D兩板間的距離d是多少？

（2）勻強(qiáng)磁場(chǎng)的寬度s是多少？

（3）若改變磁感應(yīng)強(qiáng)度B的大小，欲使該帶電粒子打不到光屏PQ上，則B的大小滿足什么條件？