A. G和f是一對(duì)平衡力

B. N和F是一對(duì)平衡力

C. f和f’是一對(duì)作用力和反作用力

D. N’和F是一對(duì)作用力和反作用力

A. 波沿x軸負(fù)方向傳播

B. 波速為20m/s

C. t=0.15s時(shí)刻,質(zhì)點(diǎn)P的位置坐標(biāo)為(5m,0)

D. t=0.15s時(shí)刻,質(zhì)點(diǎn)Q的運(yùn)動(dòng)方向沿y軸負(fù)方向

E. t=0.15s時(shí)刻,質(zhì)點(diǎn)Q距平衡位置的距離小于質(zhì)點(diǎn)P距平衡位置的距離

A.物體從單一熱源吸收的熱量可以全部用于做功

B.溫度相同時(shí)，分子質(zhì)量不同的兩種氣體，其分子平均動(dòng)能一定相同

C.吸收了熱量的物體，其內(nèi)能一定增加

D.若兩分子間距離增大，分子勢(shì)能一定增大

E.若兩分子間距離減小，分子間引力和斥力都增大

A.通過揚(yáng)聲器的電流為B.交流電源的輸出功率為

C.理想變壓器原線圈與副線圈的匝數(shù)之比為D.定值電阻R1兩端的電壓為

A. 汽車剎車的加速度大小為12 m/s2

B. 5 s內(nèi)汽車的位移為24.5 m

C. 汽車在第2 s內(nèi)的位移是10 m

D. 汽車在第4 s內(nèi)的平均速度是1 m/s

A. 伽利略認(rèn)為自由落體運(yùn)動(dòng)的速度是均勻變化的，這是他用實(shí)驗(yàn)直接進(jìn)行了驗(yàn)證的

B. 其中丁圖是實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象，甲圖是經(jīng)過合理外推得到的結(jié)論

C. 運(yùn)用甲圖實(shí)驗(yàn)，可“沖淡”重力的作用，更方便進(jìn)行實(shí)驗(yàn)測量

D. 運(yùn)用丁圖實(shí)驗(yàn)，可“放大”重力的作用，從而使實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象更明顯

A. 相對(duì)于地面，小球運(yùn)動(dòng)的軌跡是直線

B. 相對(duì)于地面，小球運(yùn)動(dòng)的軌跡是曲線

C. 小球能落回小孔是因?yàn)樾∏蛟诳罩羞\(yùn)動(dòng)的過程中受到水平向前的力

D. 小球能落回小孔是因?yàn)樾∏蚓哂袘T性，在水平方向保持與火車相同的速度

A.e點(diǎn)和g點(diǎn)的電場強(qiáng)度相同

B.a點(diǎn)和f點(diǎn)的電勢(shì)相等

C.電子從g點(diǎn)到f點(diǎn)再到e點(diǎn)過程中，電勢(shì)能一直增大

D.電子從f點(diǎn)到e點(diǎn)再到d點(diǎn)過程中，電場力先做正功后做負(fù)功

【題目】汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率為60kW，汽車質(zhì)量為5t，汽車在水平面上行駛時(shí)，阻力與車重成正比，，當(dāng)汽車以額定功率勻速行駛時(shí)速度為12m/s，突然減小油門，使發(fā)動(dòng)機(jī)功率減小到40kW，對(duì)汽車以后的運(yùn)動(dòng)情況描述正確的有（　　）

A.阻力與車重的比例系數(shù)

B.先做勻減速運(yùn)動(dòng)再做勻速運(yùn)動(dòng)

C.先做加速度減小的減速運(yùn)動(dòng)再做勻速運(yùn)動(dòng)

D.最后的速度大小是8m/s

【題目】如圖所示，內(nèi)壁光滑、內(nèi)徑很小的圓弧管固定在豎直平面內(nèi)，圓弧的半徑r為0.2m，在圓心O處固定一個(gè)電荷量為﹣1.0×10﹣9C的點(diǎn)電荷．質(zhì)量為0.06kg、略小于圓管截面的帶電小球，從與O點(diǎn)等高的A點(diǎn)沿圓管內(nèi)由靜止運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)B，到達(dá)B點(diǎn)小球剛好與圓弧沒有作用力，然后從B點(diǎn)進(jìn)入板距d=0.08m的兩平行板電容器后剛好能在水平方向上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，且此時(shí)電路中的電動(dòng)機(jī)剛好能正常工作．已知電源的電動(dòng)勢(shì)為12V，內(nèi)阻為1Ω，定值電阻R的阻值為6Ω，電動(dòng)機(jī)的內(nèi)阻為0.5Ω．求（取g=10m/s2，靜電力常量k=9.0×109Nm2/C2）

（1）小球到達(dá)B點(diǎn)時(shí)的速度；

（2）小球所帶的電荷量；

（3）電動(dòng)機(jī)的機(jī)械功率．