（1）第一步，先用多用電表的直流電壓檔粗測電源的開路電壓，測得約為20V.再用“×1 k”的歐姆擋粗測電壓表的電阻，指針指示如圖甲所示，則應(yīng)該轉(zhuǎn)化為____________擋，結(jié)果測得電阻約為1200Ω.

（2）第二步，研究小組設(shè)計(jì)了沒有系統(tǒng)誤差的測量方法，電路如圖已所示.其中電流表量程為30mA，R1是阻值范圍0~1000Ω的電阻箱，R2是阻值范圍0~500Ω的滑動(dòng)變阻器.

①先測電壓表內(nèi)阻：將開關(guān)S1、S2閉合，調(diào)節(jié)R1、R2使電流表、電壓表都取得合適刻度，多次改變R1、R2的值、同時(shí)保持____________不變，記錄R1和對應(yīng)的電壓表指示的格數(shù)N.根據(jù)數(shù)據(jù)作—圖像，得到一條一次函數(shù)圖像，截距是b，斜率是k，那么電壓表的內(nèi)阻等于____________；

②再測電源電動(dòng)勢：斷開S1、閉合S2，調(diào)節(jié)R1、R2使電流表有合適讀數(shù)，再保持____________不變，多次改變R1，同時(shí)記錄電流表和R1讀數(shù).根據(jù)數(shù)據(jù)作-R1的函數(shù)圖線，截距是b′，斜率是k′，那么電源的電動(dòng)勢等于____________.

回答下列問題：

(1)若用螺旋測微器測小鐵球直徑時(shí)如圖乙所示，則小鐵球的直徑d=_______________mm；

(2)實(shí)驗(yàn)中需驗(yàn)證的關(guān)系式是：________________（用題中所給物理量表示）；

(3)寫出一條減小實(shí)驗(yàn)誤差的建議：___________________.

A.物塊B將從木板A上滑落

B.物塊B加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，物塊A的速度大小可能為1 m/s

C.物塊B加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，物塊A的速度大小可能為2.5m/s

D.物塊B向左運(yùn)動(dòng)的最大位移為2m

A.當(dāng)S與觸點(diǎn)1連接，減小R的阻值時(shí)，電容器帶電量將增多

B.當(dāng)S與觸點(diǎn)1連接，增大電容器兩極板間距，電容器帶電量將減少

C.當(dāng)S與觸點(diǎn)2剛接通時(shí)有電流流經(jīng)電阻R

D.當(dāng)S與觸點(diǎn)2連接，減小電容器兩極正對面積，電容器帶電量將增加

A.小球的加速度為零

B.小球?qū)π泵娴膲毫�為�?/span>

C.小球的加速度方向沿彈簧軸線

D.地面對斜面體的支持力會(huì)瞬間增大

A.傳送帶對人的摩擦方向水平向左

B.人對重物做功，功率為Gv

C.在時(shí)間t內(nèi)人對傳動(dòng)帶的摩擦力做功為

D.若增大傳送帶的速度，人對傳送帶的功率變大

【題目】如圖所示，水平地面上有傾角為、質(zhì)量為m的 光滑斜面體，質(zhì)量也為m的光滑直桿穿過固定的豎直滑套，桿的底端置于斜而上高為h的位置處.現(xiàn)將桿和斜面體由靜止自由釋放，至桿滑到斜面底端（桿始終保持豎直狀態(tài)），對該過程下列分折中正確的是（重力加速度為g）

A.桿和斜面體組成的系統(tǒng)動(dòng)量守恒

B.斜面體對桿的支持力不做功

C.桿與斜面體的速度大小比值為sin

D.桿滑到斜面底端時(shí)，斜面體的速度大小為cos

A.將電鍵突然斷開的瞬間

B.線圈中通以恒定的電流

C.通電時(shí)，使滑動(dòng)變阻器的滑片P做加速移動(dòng)

D.通電時(shí)，使滑動(dòng)變阻器的滑片P做勻速移動(dòng)

A.M帶負(fù)電，N帶正電B.M的速率小于N的速率

C.洛倫茲力對M、N做正功D.M的運(yùn)行時(shí)間大于N的運(yùn)行時(shí)間

【題目】如圖所示,AB為半徑R=0.8m的四分之一光滑圓弧軌道,下端B恰與小車右端平滑對接.小車質(zhì)量M=3kg,車足夠長,車上表面距地面的高度h=0.2m,現(xiàn)有一質(zhì)量m=1kg的滑塊,由軌道頂端無初速度釋放,滑到B端后沖上小車.已知地面光滑,滑塊與小車上表面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.3,當(dāng)車運(yùn)動(dòng)了t0=1.5s時(shí),車被地面裝置鎖定(g=10m/s2).試求:

（1）滑塊到達(dá)B端時(shí),軌道對它支持力的大小;

（2）車被鎖定時(shí),車右端距軌道B端的距離;

（3）從車開始運(yùn)動(dòng)到被鎖定的過程中,滑塊與車面間由于摩擦而產(chǎn)生的熱量.