（2011?靜安區(qū)二模）圖a、圖b為兩次用單色光做雙縫干涉實(shí)驗(yàn)時(shí)，屏幕上顯示的圖樣，圖a條紋間距明顯大于圖b，比較這兩次實(shí)驗(yàn)（　�。�

（2011?靜安區(qū)二模）如圖（1）所示，均勻長方體木塊長b=18cm，高h(yuǎn)=16cm，寬L=10cm，被兩個(gè)力傳感器支撐起來，兩傳感器間距為a=10cm且到木塊兩邊的距離相等，傳感器能夠?qū)⒅�撐點(diǎn)的受力情況通過數(shù)據(jù)采集器在計(jì)算機(jī)屏幕上反映出來．現(xiàn)用一彈簧測(cè)力計(jì)水平拉木塊，拉力作用在木塊的中點(diǎn)且緩慢均勻增大，木塊則始終保持靜止?fàn)顟B(tài)，計(jì)算機(jī)屏上出現(xiàn)如圖（2）所示的圖線．問：

圖（2）上的直線A反映的是傳感器上的受力情況（“左邊”或“右邊”）
彈簧測(cè)力計(jì)的最大拉力是N．

（2011?靜安區(qū)二模）下表列出某種型號(hào)轎車的部分?jǐn)?shù)據(jù)，根據(jù)表中數(shù)據(jù)可知：該車以最大功率和最高速度在水平路面上行駛時(shí)所受阻力的大小是 N；假定轎車所受阻力恒定，若轎車保持最大功率行使，當(dāng)轎車載重200kg、速度達(dá)到10m/s時(shí)，加速度為 m/s²．

凈重/kg	1000
發(fā)動(dòng)機(jī)排量/L	2.2
最高時(shí)速/km?h-1	180
0-100km/h的加速度時(shí)間/s	9.9
最大功率/kw	150

（2011?靜安區(qū)二模）汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻風(fēng)扇自動(dòng)控制電路如圖所示，其中R_H為熱敏電阻，當(dāng)溫度升高時(shí)，R_H的阻值遠(yuǎn)小于R₁；為使冷卻風(fēng)扇在點(diǎn)火開關(guān)開啟、并且溫度過高時(shí)能自動(dòng)啟動(dòng)，電路中的虛線框內(nèi)應(yīng)選門邏輯電路；若要提高冷卻風(fēng)扇的開啟溫度，可以 R₁的阻值（填“增大”或“減小”）．

（2011?靜安區(qū)二模）如圖所示為研究物質(zhì)放射性的示意圖．鉛盒底部裝有微量放射性元素，放射源放出的射線在圖示水平方向的電場(chǎng)E中分成了a、b、c三束．由圖可知射線a是粒子．射線a在電場(chǎng)中的偏轉(zhuǎn)角明顯比射線c的偏轉(zhuǎn)角大，出現(xiàn)這種現(xiàn)象的原因是．

（2011?靜安區(qū)二模）（A）某天文臺(tái)測(cè)得某行星的一顆衛(wèi)星繞行星做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，測(cè)得其軌道半徑為R，周期為T，則其向心加速度為；行星的質(zhì)量為．（萬有引力恒量為G）
（B）如圖所示，質(zhì)量m₁=0.3kg 的小車靜止在光滑的水平面上，車長L=15m，現(xiàn)有質(zhì)量m₂=0.2kg可視為質(zhì)點(diǎn)的物塊，以水平向右的速度v₀=2m/s從左端滑上小車，最后在車面上某處與小車保持相對(duì)靜止．物塊與車面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.5，則小車的最大速度是 m/s；物塊在車面上滑行的時(shí)間是 s．

（2011?靜安區(qū)二模）一定質(zhì)量理想氣體的狀態(tài)經(jīng)歷了如圖所示的ab、bc、cd、da四個(gè)過程，其中ab的反向延長線通過原點(diǎn)，da與橫軸平行，bc垂直與縱軸平行，cd與ab平行，則氣體壓強(qiáng)在（　�。�

（2011?靜安區(qū)二模）某人用長繩將一重物從井口送到井下，物體勻速下降一段時(shí)間后，改為勻減速下降，到達(dá)井底時(shí)速度恰好為0，如果勻速下降和勻減速下降所經(jīng)歷的時(shí)間相同，重物克服拉力做的功分別為W₁和W₂，則（　�。�

（2011?靜安區(qū)二模）如圖所示，光滑絕緣的水平桌面上有A、B兩個(gè)帶電小球，A球固定不動(dòng)，給B球一個(gè)垂直AB連線方向的初速度 v_o，有關(guān)B球在水平桌面上運(yùn)動(dòng)，不可能發(fā)生的情況是（　�。�

（2011?靜安區(qū)二模）如圖為某人在旅游途中對(duì)同一密封的小包裝食品拍攝的兩張照片，甲圖攝于海拔500m、氣溫為18℃的環(huán)境下，乙圖攝于海拔3200m、氣溫為10℃環(huán)境下．下列說法中正確的是（　�。�