我國(guó)正在建設(shè)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)將由5顆靜止軌道衛(wèi)星（同步衛(wèi)星）和30顆非靜止軌道衛(wèi)星組成，30顆非靜止軌道衛(wèi)星中有27顆是中圓軌道衛(wèi)星和3顆是傾斜同步軌道衛(wèi)星，中圓軌道衛(wèi)星軌道高度約21500km，靜止軌道衛(wèi)星和傾斜同步軌道衛(wèi)星距地面的高度約為36000km，地球半徑約為6400km，下列關(guān)于北斗導(dǎo)航衛(wèi)星的說(shuō)法正確的是（　�。�

在物理學(xué)發(fā)展的過(guò)程中，許多物理學(xué)家的科學(xué)發(fā)現(xiàn)推動(dòng)了人類(lèi)歷史的進(jìn)步．對(duì)以下幾位物理學(xué)家所作科學(xué)貢獻(xiàn)的表述中，與事實(shí)相符的是（　�。�

如圖所示，一長(zhǎng)為l的長(zhǎng)方形木塊在水平面上以加速度a做勻加速直線運(yùn)動(dòng)．A、B之間有一定的距離，木塊前端P先到達(dá)A點(diǎn)，之后經(jīng)過(guò)t₁時(shí)間整個(gè)木塊通過(guò)了A點(diǎn)，而前端P到達(dá)B點(diǎn)后，整個(gè)木塊通過(guò)B點(diǎn)所用時(shí)間為t₂．求：
（1）木塊通過(guò)位置A、位置B時(shí)的平均速度大�。�
（2）木塊前端P在A、B之間運(yùn)動(dòng)所需時(shí)間．

汽車(chē)由靜止開(kāi)始在平直的公路上行駛，0～60s內(nèi)汽車(chē)的加速度隨時(shí)間變化的圖線如圖所示．
（1）畫(huà)出汽車(chē)在0～60s內(nèi)的v-t圖線；
（2）求在這60s內(nèi)汽車(chē)行駛的路程．

汽車(chē)以大小為20m/s的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)．剎車(chē)后，獲得的加速度的大小為5m/s²，那么剎車(chē)后2s內(nèi)與剎車(chē)后5s內(nèi)汽車(chē)通過(guò)的路程之比為多少？

一枚火箭由地面豎直向上發(fā)射，其v-t圖象如圖所示，則（　　）

一物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，某時(shí)刻速度大小為4m/s，1s后速度的大小變?yōu)?0m/s，在這1s內(nèi)該物體的（　�。�

對(duì)于作勻變速直線運(yùn)動(dòng)的物體，下列說(shuō)法中不正確的是（　　）

在下列各物體中，可以視為質(zhì)點(diǎn)的有（　　）
①研究火車(chē)進(jìn)站時(shí)，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后滑行的時(shí)間．
②研究一列火車(chē)過(guò)鐵路橋經(jīng)歷的時(shí)間時(shí)． 
③水平面上的木箱，研究它在水平力作用下是先滑動(dòng)還是先滾動(dòng)．
④沿斜槽下滑的小鋼球，研究它沿斜槽下滑的速度．

如圖所示，電源電動(dòng)勢(shì)E=50V，內(nèi)阻r=1Ω，R₁=3Ω，R₂=6Ω．間距d=0.2m的兩平行金屬板M、N水平放置，閉合開(kāi)關(guān)S，板間電場(chǎng)視為勻強(qiáng)電場(chǎng)．板間豎直放置一根長(zhǎng)也為d的光滑絕緣細(xì)桿AB，有一個(gè)穿過(guò)細(xì)桿的帶電小球p，質(zhì)量為m=0.01kg、帶電量大小為q=1×10^-3C（可視為點(diǎn)電荷，不影響電場(chǎng)的分布）．現(xiàn)調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器R，使小球恰能靜止在A處；然后再閉合K，待電場(chǎng)重新穩(wěn)定后釋放小球p．取重力加速度g=10m/s²．求：
（1）小球的電性質(zhì)和恰能靜止時(shí)兩極板間的電壓；
（2）小球恰能靜止時(shí)滑動(dòng)變阻器接入電路的阻值；
（3）小球p到達(dá)桿的中點(diǎn)O時(shí)的速度．