京津城際鐵路是我國(guó)最早建成并運(yùn)營(yíng)的高標(biāo)準(zhǔn)鐵路客運(yùn)專線，如圖所示．列車在正式運(yùn)營(yíng)前要進(jìn)行測(cè)試．某次測(cè)試中列車由靜止開(kāi)始到最大速度360km/h所用時(shí)間為550s，已知列車的總質(zhì)量為4.4×10⁵kg，設(shè)列車所受牽引力的總功率恒為8800kW，列車在運(yùn)動(dòng)中所受的阻力大小不變．在這次測(cè)試中，當(dāng)速度為180km/h時(shí)，列車加速度的大小等于________m/s²；在這550s內(nèi)列車通過(guò)的路程為_(kāi)_______m．

如圖所示，傾角為θ的斜面上靜止放置三個(gè)質(zhì)量均為m的木箱，相鄰兩木箱的距離均為l．工人用沿斜面的力推最下面的木箱使之上滑，逐一與其它木箱碰撞．每次碰撞后木箱都粘在一起運(yùn)動(dòng)．整個(gè)過(guò)程中工人的推力不變，最后恰好能推著三個(gè)木箱勻速上滑．已知木箱與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，重力加速度為g．設(shè)碰撞時(shí)間極短，求
（1）工人的推力；
（2）三個(gè)木箱勻速運(yùn)動(dòng)的速度；
（3）在第一次碰撞中損失的機(jī)械能．

在研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)中，如圖所示，為一次記錄小車運(yùn)動(dòng)情況的紙帶，圖中A、B、C、D、E為相鄰的記數(shù)點(diǎn)，相鄰記數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔T=0.1s．
（1）通常根據(jù)______可判定小球做勻變速直線運(yùn)動(dòng)．
（2）計(jì)算B、C兩點(diǎn)的瞬時(shí)速度：v_B=______ m/s，v_C=______ m/s．
（3）加速度a=______m/s²．

在離墻根距離都為L(zhǎng)的A、B兩點(diǎn)，分別向墻上擱一塊光滑的木版，A板的傾角為30°，B 板的傾角為60⁰，如圖8所示．在兩板的頂端分別放一個(gè)小物體并讓它們由靜止開(kāi)始沿斜面下滑．甲同學(xué)認(rèn)為A板明顯的短，因此A板上的物體先滑到底端；乙同學(xué)認(rèn)為放在B板上的物體的加速度肯定大，所以B板上的物體先滑到底端．你認(rèn)為兩人誰(shuí)的觀點(diǎn)對(duì)？請(qǐng)證明你的結(jié)論．

甲、乙兩車同時(shí)經(jīng)過(guò)某路口同方向做直線運(yùn)動(dòng)，甲以15m/s的速度做勻速運(yùn)動(dòng)，乙從此路口由靜止開(kāi)始以3m/s²的加速度做勻加速直線運(yùn)動(dòng)．問(wèn)：
（1）從它們經(jīng)過(guò)路口開(kāi)始計(jì)時(shí)多長(zhǎng)時(shí)間后，它們第一次相遇？相遇時(shí)距路口多遠(yuǎn)？
（2）在相遇前兩物體何時(shí)距離最大？最大距離是多少？

在驗(yàn)證牛頓第二定律的實(shí)驗(yàn)中，根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)描繪出的三條a-F圖線如圖所示，下列說(shuō)法正確的是（填字母代號(hào)）

1. A.
   三條傾斜直線所對(duì)應(yīng)的小車和砝碼的總質(zhì)量相同
2. B.
   三條傾斜直線所對(duì)應(yīng)的小車和砝碼的總質(zhì)量不同
3. C.
   直線1對(duì)應(yīng)的小車和砝碼的總質(zhì)量最大
4. D.
   直線3對(duì)應(yīng)的小車和砝碼的總質(zhì)量最大

在平直公路上有甲、乙兩輛汽車沿著同一方向做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，它們的運(yùn)動(dòng)速率的平方隨位移的變化圖象如圖所示．則以下 說(shuō)法正確的是

1. A.
   甲車的加速度比乙車的加速度大
2. B.
   在x₀位置甲、乙兩車的速度大小相等
3. C.
   兩車經(jīng)過(guò)x₀位置前運(yùn)動(dòng)的時(shí)間一定相同
4. D.
   在x₀位置甲、乙兩車相遇

如圖所示，一質(zhì)點(diǎn)沿半徑為r=20cm的圓周自A點(diǎn)出發(fā)，逆時(shí)針運(yùn)動(dòng)2s，運(yùn)動(dòng)圓周到達(dá)B點(diǎn)，求：
（1）質(zhì)點(diǎn)的位移和路程；
（2）質(zhì)點(diǎn)的平均速度大小．

許多科學(xué)家在物理學(xué)發(fā)展過(guò)程中做出了重要貢獻(xiàn)，下列各項(xiàng)說(shuō)法中哪項(xiàng)是不符合歷史事實(shí)的

1. A.
   卡文迪許測(cè)出了引力常數(shù)
2. B.
   安培最早發(fā)現(xiàn)了電流周圍存在著磁場(chǎng)
3. C.
   伽利略最早系統(tǒng)地研究了勻加速直線運(yùn)動(dòng)
4. D.
   庫(kù)侖總結(jié)并確認(rèn)了真空中兩個(gè)靜止電荷之間的相互作用規(guī)律

某同學(xué)設(shè)計(jì)了一個(gè)探究小車的加速度a與小車所受拉力F及質(zhì)量m關(guān)系的實(shí)驗(yàn)，圖（a）為實(shí)驗(yàn)裝置簡(jiǎn)圖．（所用交變電流的頻率為50Hz）

（1）圖（b）為某次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶，實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如圖，圖中相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)點(diǎn)未畫出，根據(jù)紙帶可求出小車的加速度大小為_(kāi)_____m/s²．（保留三位有效數(shù)字）
（2）保持砂和砂桶質(zhì)量不變，改變小車質(zhì)量m，分別得到小車加速度a與質(zhì)量m及對(duì)應(yīng)的，數(shù)據(jù)如下表：

實(shí)驗(yàn)次數(shù)	1	2	3	4	5	6	7	8
小車加速度a/m?s-2	0.633	0.572	0.497	0.418	0.332	0.250	0.167	0.101
小車質(zhì)量m/kg	0.25	0.29	0.33	0.40	0.50	0.71	1.00	1.67
小車質(zhì)量倒數(shù)	4.00	3.45	3.03	2.50	2.00	1.41	1.00	0.60

請(qǐng)?jiān)诜礁褡鴺?biāo)紙中（圖c）畫出圖線，并從圖線求出小車加速度a與質(zhì)量倒數(shù)之間的關(guān)系式是______．
（3）保持小車質(zhì)量不變，改變砂和砂桶質(zhì)量，一位同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出了加速度a隨拉力F的變化圖線如圖所示．該圖線不通過(guò)原點(diǎn)，其主要原因是______．