如圖所示，物塊A放在傾斜的木板上，木板的傾角α為30°和45°時物塊所受摩擦力的大小恰好相同，則

1. A.
   物塊和木板間的動摩擦因數(shù)為0.5
2. B.
   物塊和木板間的動摩擦因數(shù)為
3. C.
   木板的傾角α為45°時物塊可能在斜面上做勻速運動
4. D.
   木板的傾角α為45°時物塊一定在斜面上做勻加速運動

下列說法中正確的是

1. A.
   靜止的火車啟動時十分緩慢，說明火車靜止時慣性大
2. B.
   在不需要考慮物體本身的大小和形狀時，用有質量的點來代替物體，即質點，其中的物理學方法是近似替代法
3. C.
   質量大的物體慣性大
4. D.
   初速度大的自行車容易沖上斜坡，是因為速度大的物體慣性大

關于質點的位移和路程，下列說法中正確的是

1. A.
   位移是矢量，位移的方向即質點運動的方向
2. B.
   位移的大小不會比路程大
3. C.
   路程是標量，也就是位移的大小
4. D.
   當質點做直線運動時，位移的大小一定等于路程

為了“探究加速度與力、質量的關系”，現(xiàn)提供如圖1所示實驗裝置．請思考探究思路并回答下列問題：

（1）為了消除小車與水平之間摩擦力的影響應采取的做法是______
A．將木板不帶滑輪的一端適當墊高，是小車在你鉤碼拉動下恰好做勻速運動
B．將木板帶滑輪的一端適當墊高，使小車在鉤碼拉動下恰好做勻速運動
C．使木板不帶滑輪的一端適當墊高，在不掛鉤碼的情況下使小車恰好做勻速運動
D．使木板不帶滑輪的一端適當墊高，在不掛鉤碼的情況下使小車能夠靜止在木板上
（2）在實驗中，得到一條打點的紙帶，如圖2所示，已知相鄰計數(shù)點的時間間隔為T，且間距S₁、S₂、S₃、S₄、S₅、S₆已量出，則小車加速度的表達式為a=______；
（3）有一組同學保持小車及車中的砝碼質量一定，探究加速度a與所受外力F的關系，他們在軌道水平和傾斜兩種情況下分別做了實驗，得到了兩條a-F圖線，如圖3所示．圖線______是在軌道傾斜情況下得到的（選填①或②）；小車及車中的砝碼總質量m=______kg．

下列情況中的物體，可以視為質點的是

1. A.
   研究地球圍繞太陽的公轉
2. B.
   研究火車從上海到南京的運動
3. C.
   研究汽車經過某一路標的運動
4. D.
   研究世界冠軍劉翔的跨欄技術

已知兩個大小相等的共點力作用在同一物體上，當它們之間的夾角為120°時，其合力大小為6N．若其它條件不變，只改變這兩個力之間的夾角，那么當這兩個力之間的夾角為90°時，其合力大小應為

1. A.
   N
2. B.
   N
3. C.
   6N
4. D.
   3N

如圖，在一箱中，用壓縮的輕彈簧將金屬塊卡住，在箱的上頂板和下底板裝有壓力傳感器（頂面和底面均水平），箱可以沿豎直軌道運動，當箱以a=2.0m/s²的加速度豎直向上做勻減速運動時，上頂板的壓力傳感器顯示的壓力為6.0N，下底板的壓力傳感器顯示的壓力為10.0N．（取g=10m/s²）若上頂板壓力傳感器的示數(shù)是下底板壓力傳感器的示數(shù)的一半，則箱做________運動．若上頂板壓力傳感器的示數(shù)為零，下底板示數(shù)恒定，則箱沿豎直方向運動的可能情況為________（寫出運動特征及加速度的范圍）

如圖所示，質量為M的物體內有圓形軌道，質量為m的小球在豎直平面內沿圓軌道做無摩擦的圓周運動，A與C兩點分別是軌道的最高點和最低點，B、D兩點是圓水平直徑兩端點．小球運動時，物體M在地面靜止，則關于M對地面的壓力N和地面對M的摩擦力方向，下列說法中正確的是

1. A.
   小球運動到B點，N＞Mg，摩擦力方向向左
2. B.
   小球運動到B點，N=Mg，摩擦力方向向右
3. C.
   小球運動到C點，N＞（M+m）g，M與地面無摩擦
4. D.
   小球運動到D點，N＞（M+m）g，摩擦力方向向右

如圖所示，傾角為37°的粗糙斜面固定于水平地面上，質量m=2kg的木塊從斜面底端以4m/s的初速度滑上斜面，木塊與斜面間的動摩擦因數(shù)為0.25，假設斜面足夠長．（g=10m/s²，sin37°=0.6，cos37°=0.8），求：
（1）木塊在上滑過程中加速度的大小
（2）木塊在斜面上運動的總時間．

物理量中從未使用過“瓦特每帕斯卡”這個單位，有人想到了它，并把它命名為Nerd，若用國際單位制的基本單位把它表示出來，則1Nerd應等于

1. A.
   1米³/秒
2. B.
   1米²/秒²
3. C.
   1米/秒
4. D.
   1米/秒²