一平行板電容器充電后與電源斷開，負(fù)極板接地．在兩極板間有一正電荷（電量很�。┕潭ㄔ赑點(diǎn)，如圖所示，以E表示兩極板間的場強(qiáng)，U表示電容器的電壓，W表示正電荷在P點(diǎn)的電勢能．若保持負(fù)極板不動(dòng)，將正極板移到圖中虛線所示的位置，則U，E，W（變大、變小、不變）

如圖所示，當(dāng)滑動(dòng)變阻器R₃的滑片C向B方向移動(dòng)時(shí)，電路中各電表示數(shù)如何變化？（電表內(nèi)阻對電路的影響不計(jì)）A₁A₂A₃ V₁V₂V₃ （變大、變小、不變）

如圖所示，一確定電源在外電阻不斷變化時(shí)，內(nèi)、外電阻消耗的電功率隨電流變化的關(guān)系分別用拋物線C₁、C₂表示．由該圖可知（　�。�

如圖，a、b、c、d是勻強(qiáng)電場中的四個(gè)點(diǎn)，它們正好是一個(gè)矩形的四個(gè)頂點(diǎn)．電場線與矩形所在平面平行．已知a點(diǎn)的電勢為20V，b點(diǎn)的電勢為25V，d點(diǎn)的電勢、c點(diǎn)的電勢可能為（　�。�

下列各組共線的三個(gè)自由電荷，可以平衡的是（　�。�

如圖所示，一上表面光滑的木箱寬L=1m、高h(yuǎn)=3.2m、質(zhì)量M=8kg．木箱在水平向右的恒力F=16N作用下，以速度v₀=3m/s在水平地面上做勻速運(yùn)動(dòng)．某時(shí)刻在木箱上表面的左端滑上一質(zhì)量m=2kg，速度也為3m/s的光滑小鐵塊（視為質(zhì)點(diǎn)），重力加速度g取10m/s²．求：
（1）小鐵塊剛著地時(shí)與木箱右端的距離x；
（2）若其它條件均不變，木箱寬L'至少為多長，小鐵塊剛著地時(shí)與木箱右端的距離最遠(yuǎn)．

利用電場、磁場可以控制帶電粒子的運(yùn)動(dòng)．如圖所示，在平面直角坐標(biāo)系xOy中，有一個(gè)半徑為r的圓形區(qū)域，其圓心坐標(biāo)為 （r，0）．在這個(gè)區(qū)域內(nèi)存在磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為B、方向垂直于xOy平面向里的勻強(qiáng)磁場．在直線y=r的上方足夠大的區(qū)域內(nèi)，存在沿y軸負(fù)方向的勻強(qiáng)電場，電場強(qiáng)度的大小為E．一質(zhì)子從O點(diǎn)沿x軸正方向射入磁場，在磁場中做半徑為r的勻速圓周運(yùn)動(dòng)．已知質(zhì)子的質(zhì)量為m，電荷量為q，不計(jì)質(zhì)子的重力．求：
（1）質(zhì)子射入磁場時(shí)速度的大小υ；
（2）質(zhì)子從O點(diǎn)進(jìn)入磁場到第二次離開磁場經(jīng)歷的時(shí)間t．

2011年11月，“神舟八號(hào)”飛船與“天宮一號(hào)”目標(biāo)飛行器在太空實(shí)現(xiàn)了兩次交會(huì)對接，開啟了我國空間站的新紀(jì)元．完成對接后，“神舟八號(hào)”與“天宮一號(hào)”在同一圓形軌道上運(yùn)行．地面觀測站測得它們的運(yùn)行周期為T，已知地球半徑為R，地球表面的重力加速度為g．求：
（1）“神舟八號(hào)”與“天宮一號(hào)”對接后距離地面的高度h；
（2）“神舟八號(hào)”與“天宮一號(hào)”對接后運(yùn)行速度的大小υ．

利用圖1所示的裝置，驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律．一次實(shí)驗(yàn)中，質(zhì)量為m的重物自由下落，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打出一系列點(diǎn)跡，如圖2所示．測出物體對應(yīng)于A點(diǎn)的速度v_A，再測出物體由A點(diǎn)下落h后經(jīng)過B點(diǎn)的速度v_B，已知當(dāng)?shù)刂亓�加速度為g．在打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下A、B兩點(diǎn)的時(shí)間間隔內(nèi)，重物的重力勢能的減少量為． 在誤差允許范圍內(nèi)，如果計(jì)算得出關(guān)系表達(dá)式（請用字母表示），則機(jī)械能守恒定律得到驗(yàn)證．

在平直的公路上，汽車啟動(dòng)后在第10s末，速度表的指針指在如圖所示的位置，前10s內(nèi)汽車運(yùn)動(dòng)的距離為150m．則第10s末汽車的瞬時(shí)速度是km/h，前10s內(nèi)汽車的平均速度是m/s．