如圖所示，A、B、C為三個(gè)質(zhì)量相等、材料相同的小物塊，在沿斜面向上的拉力作用下，沿相同的粗糙斜面上滑，其中A是勻速上滑，B是加速上滑，C是減速上滑，而斜面體對(duì)地均處于靜止?fàn)顟B(tài)，斜面體甲、乙、丙所受地面的摩擦力分別為F_f1、F_f2、F_f3，這三個(gè)力的大小關(guān)系是

1. A.
   F_f1=F_f2=F_f3
2. B.
   F_f2＞F_f1＞F_f3
3. C.
   F_f3＞F_f2＞F_f1
4. D.
   F_f1＞F_f2＞F_f3

如圖所示，在傾角為α=30⁰的固定斜面上，放一定質(zhì)量的物體，用F₁=22N的力平行于斜面向上推時(shí)，物體恰好能沿斜面向上做勻速運(yùn)動(dòng)，用F₂=2N的力平行于斜面向下推時(shí)，物體也恰好能沿斜面向下勻速運(yùn)動(dòng)，試求物體的質(zhì)量與斜面間動(dòng)摩擦因數(shù)的大�。�

一輛汽車在水平路面上以速度v₀勻速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率為P，牽引力為F₀．從t₁時(shí)刻起汽車開上一個(gè)傾角為θ的坡路，若汽車功率保持不變，水平路面與坡路路況相同（即摩擦阻力大小相同），汽車經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的變速運(yùn)動(dòng)后又進(jìn)入勻速運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，則下面關(guān)于汽車速度v、牽引力F與時(shí)間t的關(guān)系圖象正確的是

1. A.
   
2. B.
   
3. C.
   
4. D.
   

如圖，一個(gè)重16N的光滑重球被一根細(xì)繩掛在豎直墻壁上的A點(diǎn)，繩子和墻壁的夾角θ為37°求：
（1）畫出球的受力圖．
（2）球?qū)�墻的壓力F_N的大小和方向．
（3）若保持其他量不變，稍縮短一些繩的長(zhǎng)度，則墻受到的壓力將如何變化？

下列關(guān)于超重和失重的說(shuō)法正確的是

1. A.
   超重就是物體重力增加了，失重就是物體的重力減小了
2. B.
   超重是物體對(duì)支持物的壓力增大了，而重力并沒有變化
3. C.
   失重現(xiàn)象是物體具有豎直向上的加速度
4. D.
   繞地球飛行的宇宙飛船中的物體對(duì)飛船的壓力為0

關(guān)于運(yùn)動(dòng)和力的關(guān)系，下列說(shuō)法中正確的是

1. A.
   當(dāng)物體所受合外力不變時(shí)，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)一定不變
2. B.
   當(dāng)物體所受合外力為零時(shí)，速度一定不變
3. C.
   當(dāng)物體速度為零時(shí)，所受合外力不一定為零
4. D.
   當(dāng)物體運(yùn)動(dòng)的加速度為零時(shí)，所受合外力不一定為零

如圖所示，一光滑斜面固定在水平地面上，質(zhì)量m=1kg的物體在平行于斜面向上的恒力F作用下，從A點(diǎn)由靜止開始運(yùn)動(dòng)，到達(dá)B點(diǎn)時(shí)立即撤去拉力F．此后，物體到達(dá)C點(diǎn)時(shí)速度為零．每隔0.2s通過(guò)傳感器測(cè)得物體的瞬時(shí)速度，下表給出了部分測(cè)量數(shù)據(jù)．

t/s	0.0	0.2	0.4	…	2.2	2.4	…
v/m?s-1	0.0	1.0	2.0	…	3.3	2.1	…

求：（1）恒力F的大小．�。�2）撤去外力F的時(shí)刻．

以18m/s的速度行駛的汽車，剎車后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，在6s內(nèi)前進(jìn)36m，求汽車勻減速時(shí)的加速度．

A、B兩球質(zhì)量分別為m₁與m₂，用一勁度系數(shù)為K的彈簧相連，一長(zhǎng)為l₁的細(xì)線與m₁相連，置于水平光滑桌面上，細(xì)線的另一端拴在豎直軸OO′上，如圖所示，當(dāng)m₁與m₂均以角速度ω繞OO′做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，彈簧長(zhǎng)度為l₂．
求：（1）此時(shí)彈簧伸長(zhǎng)量多大？繩子張力多大？
（2）將線突然燒斷瞬間兩球加速度各多大？