人站在電梯中隨電梯一起運動．下列過程中人處于超重狀態(tài)的是（　�。�

在國際單位制中，力學(xué)有三個基本單位，這三個基本單位所對應(yīng)的物理量分別是（　�。�

對于靜止在水平桌面上的物體，以下說法正確的是（　�。�

關(guān)于作用力和反作用力，下列說法中正確的是（　　）

關(guān)于作用力和反作用力，下列說法中正確的是（　�。�

關(guān)于兩個物體間作用力與反作用力的下列說法中，正確的是（　　）

物體沿著光滑的斜面從靜止開始下滑，下列說法中正確的是（　　）

某同學(xué)設(shè)計了用光電門傳感器“探究小車的加速度a與小車所受拉力F及質(zhì)量m關(guān)系”的實驗．
（1）如圖甲所示，在小車上固定寬度為L的擋光片，將兩個光電門傳感器固定在相距為d的軌道上，釋放小車，傳感器記錄下小車經(jīng)過光電門的時間△t₁、△t₂，可以測得小車的加速度a=（用題中的符號L、d、△t₁、△t₂表示），用游標(biāo)卡盡測得擋光片的寬度L如圖乙所示，則L=mm
（2）在該實驗中必須采用法（填物理方法），應(yīng)保持不變，通過改變鉤碼的個數(shù)來改變小車所受的拉力大小，研究加速度a隨拉力F變化的規(guī)律．
（3）該同學(xué)多次重復(fù)測量，作出a-F圖，如圖丙所示，發(fā)現(xiàn)該圖線不通過坐標(biāo)原點，分析可能原因為，此圖線的BC段明顯偏離直線，分析可能的原因為．（均選填“A、B、C或D”）
A．軌道保持了水平狀態(tài)   B．軌道右端墊的過高    C．軌道左端墊的過高
D．所用小車的質(zhì)量太大   E．所掛鉤碼的總質(zhì)量太大

某同學(xué)設(shè)計了一個探究加速度a與物體所受合力F及質(zhì)量M關(guān)系的實驗，圖（a）為實驗裝置簡圖．（交流電的頻率為50Hz）
（1）若取小車質(zhì)量M=0.4kg，改變砂桶和砂的質(zhì)量 m 的值，進行多次實驗，以下m的值不合適的是．
A．m₁=5g　　　   B．m₂=1kg
C．m₃=10g       D．m₄=400g
（2）為了用細(xì)線的拉力表示小車受到的合外力，實驗操作時必須首先，該操作是否成功，判斷的依據(jù)是．
（3）假設(shè)將小車內(nèi)的細(xì)砂逐漸轉(zhuǎn)移到砂桶內(nèi)，令F=mg為橫軸，則a-F圖象中斜率的物理意義是．

（1）如圖1所示，在“共點力合成”的實驗中，橡皮條一端固定于P點，另一端連接兩個彈簧測力計，分別用F₁和F₂拉兩個彈簧測力計，將這端的結(jié)點拉至O點．現(xiàn)讓F₁大小不變，方向沿順時針方向轉(zhuǎn)動某一角度，且F₁始終處于PO左側(cè)，要使這端的結(jié)點仍位于O點，則關(guān)于F₂的大小和圖中的β角，下列情況可能存在的是．
A．增大F₂的同時增大β角B．增大F₂的同時減小β角
C．增大F₂而保持β角不變D．減小F₂的同時增大β角
（2）（I）如圖2所示為某同學(xué)安裝的“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實驗裝置，若在圖示狀態(tài)下開始做實驗，請從該同學(xué)的裝置和操作中指出存在的問題或錯誤：．
（Ⅱ）如圖3所示是小車勻變速運動時打出的一條紙帶，已知相鄰計數(shù)點間的時間間隔是t，測出紙帶各相鄰計數(shù)點之間的距離分別為S₁、S₂、S₃、S₄，為使計算的結(jié)果更精確一些，計算加速度平均值的公式應(yīng)為a=．
（Ⅲ）該同學(xué)通過測量，作出a-F圖象如圖4所示，試分析：
①圖象不過原點的原因是：；②圖象上部彎曲的原因是：．