.早在19世紀(jì)，匈牙利物理學(xué)家厄缶就明確指出：“沿水平地面向東運(yùn)動(dòng)的物體，其重量（即列車的視重或列車對(duì)水平軌道的壓力）一定要減輕.”后來(lái)，人們常把這類物理現(xiàn)象稱之為“厄缶效應(yīng)”.如圖B-1所示.我們?cè)O(shè)想，在地球赤道附近的地平線上，有一列質(zhì)量是m的列車，正在以速率v沿水平軌道勻速向東行駛.已知①地球的半徑R；②地球的自轉(zhuǎn)周期T.今天我們像厄缶一樣，如果僅僅考慮地球的自轉(zhuǎn)影響（火車隨地球做線速度為2πR／T的圓周運(yùn)動(dòng)）時(shí)，火車對(duì)軌道的壓力為FN；在此基礎(chǔ)上，又考慮到火車相對(duì)地面又附加了一個(gè)線速度v，火車做更快的勻速圓周運(yùn)動(dòng)，并設(shè)此時(shí)火車對(duì)軌道的壓力為，那么，單純由該火車向東行駛而引起火車對(duì)軌道的壓力減輕的數(shù)量（F_N-）為（）
A.m    B.m     C.m    D.m

 小車靜止在光滑水平面上，車長(zhǎng)為d，站在車上的人練習(xí)打靶，人站在車的一端，靶固定在車的另一端，如圖1所示.已知車、人、靶和槍的總質(zhì)量為M（不包括子彈），每顆子彈質(zhì)量為m，共n顆.打靶時(shí)，每顆子彈擊中靶后，再打下一發(fā)，每次子彈離開(kāi)槍口時(shí)是水平方向，對(duì)地速度為v.打完n發(fā)后，小車移動(dòng)距離為多少？