如圖3－1－8所示，通電直導(dǎo)線MN與閉合金屬線圈abcd彼此絕緣，它們處于同一平面內(nèi)，直導(dǎo)線與線圈的對(duì)稱軸線重合，直導(dǎo)線中電流方向由M到N。為了使線圈中產(chǎn)生感應(yīng)電流，可行方法是（　�。�? 

A.減弱直導(dǎo)線中的電流強(qiáng)度?

B.線圈以MN為軸，ab向紙外，cd向紙內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)?

C.MN不動(dòng)，而線圈向右平動(dòng)?

D.MN不動(dòng)，而線圈向左平動(dòng)?

圖3-1-8

下列說法中正確的是（　　）?

A.只要穿過線圈的磁通量發(fā)生變化，線圈中就一定有感應(yīng)電流?

B.只要閉合導(dǎo)線做切割磁感線的運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)線中一定有感應(yīng)電流?

C.閉合電路的一部分導(dǎo)體如果不做切割磁感線的運(yùn)動(dòng)，則回路中一定沒有感應(yīng)電流?

D.只要閉合電路中的磁通量發(fā)生變化，閉合電路中一定有感應(yīng)電流?

第一次發(fā)現(xiàn)電磁感應(yīng)現(xiàn)象的科學(xué)家是（　　）?

A.安培

B.奧斯特

C.法拉第

D.麥克斯韋?

在無線電技術(shù)中，常有這樣的要求：有兩個(gè)線圈，要使一個(gè)線圈中有電流變化時(shí)，對(duì)另一個(gè)線圈幾乎沒有影響.圖3-1-7中，最能符合這樣要求的一幅圖是（　�。�?

圖3-1-7

行駛中的汽車制動(dòng)后滑行一段距離，最后停下；流星在夜空中墜落并發(fā)出明亮的火焰；降落傘在空中勻速下降；條形磁鐵在下落過程中穿過閉合線圈，線圈中產(chǎn)生電流.上述不同現(xiàn)象中所包含的相同的物理過程（　�。�?

A.物體克服阻力做功?

B.物體的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為其他形式的能量?

C.物體的勢(shì)能轉(zhuǎn)化為其他形式的能量?

D.物體的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為其他形式的能量?

如圖3-1-6所示，環(huán)形金屬軟彈簧，套在條形磁鐵的中心位置.若將彈簧沿半徑向外拉，使其面積增大，則穿過彈簧所包圍面積的磁通量將?（　�。�?

A.增大                         B.減小?

C.不變                         D.無法確定如何變化

圖3－1－6

如圖3-1-5（甲）所示，有一通電直導(dǎo)線MN水平放置，通入向右的電流I，另有一閉合線圈P位于導(dǎo)線正下方且與導(dǎo)線位于同一豎直平面，正豎直向上運(yùn)動(dòng).問在線圈P到達(dá)MN上方的過程中，穿過P的磁通量是如何變化的？在何位置時(shí)P中會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電流？?

圖3-1-5

如圖3-1-4所示，在磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中有一面積為S的矩形線圈abcd，垂直于磁場(chǎng)方向放置，現(xiàn)使線圈以ab邊為軸轉(zhuǎn)180°，求此過程磁通量的變化.?

圖3-1-4

在研究電磁感應(yīng)現(xiàn)象的實(shí)驗(yàn)中所用器材如圖312所示.它們是①電流表；②直流電源；③帶鐵芯的線圈A；④線圈B；⑤開關(guān)；⑥滑動(dòng)變阻器（用來控制電流以改變磁場(chǎng)強(qiáng)弱）.試按實(shí)驗(yàn)的要求在實(shí)物圖上連線（圖中已連好一根導(dǎo)線）.若連接滑動(dòng)變阻器的兩根導(dǎo)線接在接線柱C和D上，而在開關(guān)剛剛閉合時(shí)電流表指針右偏，則開關(guān)閉合后滑動(dòng)變阻器的滑動(dòng)觸頭向接線柱C移動(dòng)時(shí)，電流表指針將           .（填“左偏”“右偏”或“不偏”）?

圖3－1－2

如圖2－4所示是電磁流量計(jì)的示意圖.在非磁性材料做成的圓管道外加一勻強(qiáng)磁場(chǎng)區(qū)域，當(dāng)管中的導(dǎo)電流體流過此磁場(chǎng)區(qū)域時(shí)，測(cè)出管壁上的兩點(diǎn)間的電動(dòng)勢(shì)E，就可以知道液體的流量Q（單位時(shí)間內(nèi)流過液體的體積）.已知管的直徑為D，磁感強(qiáng)度為B，試推出Q與E的關(guān)系表達(dá)式.?

圖2－4