兩個(gè)共點(diǎn)力，大小都是50N，則兩力的合力大小不可能是

1. A.
   10N
2. B.
   60N
3. C.
   100N
4. D.
   120N

如圖所示，沿光滑的豎直墻壁用網(wǎng)兜把一個(gè)足球掛在A點(diǎn)．當(dāng)懸線變短時(shí)，下列說法中正確的是

1. A.
   懸線的拉力變小
2. B.
   懸線的拉力變大
3. C.
   球?qū)�墻的壓力變�?/div>
4. D.
   球?qū)�墻的壓力不�?/div>

一個(gè)質(zhì)量m=10kg的圓球被沿水平方向的繩索拉著，處于光滑的斜面上，已知斜面傾角為30°，如圖所示，求繩索的拉力．（g取10m/s²）

下列關(guān)于速度和加速度的說法中，正確的是

1. A.
   物體的速度變化量越大，加速度越大
2. B.
   物體的速度變化越快，加速度越大
3. C.
   在勻減速直線運(yùn)動(dòng)中，物體的加速度必定為負(fù)值
4. D.
   加速度在減小，速度可能在增加

下列關(guān)于摩擦力的說法正確的是

1. A.
   有彈力必定有摩擦力，有摩擦力必定有彈力
2. B.
   摩擦力的大小一定與彈力大小成正比
3. C.
   靜止物體也可以受到的滑動(dòng)摩擦力
4. D.
   摩擦力的方向總是與運(yùn)動(dòng)方向相反，起阻礙物體運(yùn)動(dòng)的作用

如圖所示，在傾角為θ的足夠長的斜面上，有一質(zhì)量為M的長木板．開始時(shí)，長木板上有一質(zhì)量為m的小鐵塊（視為質(zhì)點(diǎn)）以相對(duì)地面的初速度v₀從長木板的中點(diǎn)沿長木板向下滑動(dòng)，同時(shí)長木板在沿斜面向上的拉力作用下始終做速度為v的勻速運(yùn)動(dòng)（已知v₀＞v），小鐵塊最終跟長木板一起向上做勻速運(yùn)動(dòng)．已知小鐵塊與木板、木板與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ（μ＞tanθ），試求：
（1）小鐵塊在長木板上滑動(dòng)時(shí)的加速度大小和方向？
（2）長木板至少要有多長？
（3）小鐵塊從中點(diǎn)開始運(yùn)動(dòng)到最終勻速運(yùn)動(dòng)的過程中拉力做了多少功？

下列敘述中不符合史實(shí)的是

1. A.
   伽利略通過理想斜面實(shí)驗(yàn)，得出力不是維持物體運(yùn)動(dòng)原因的結(jié)論
2. B.
   法拉第首先引入電場線和磁感線來描述電場和磁場
3. C.
   丹麥物理學(xué)家玻爾發(fā)表了原子核式結(jié)構(gòu)理論，解釋了氫原子光譜
4. D.
   英國物理學(xué)家開爾文提出熱力學(xué)溫標(biāo)

以下有關(guān)摩擦力的說法正確的是

1. A.
   兩個(gè)物體之間不直接接觸，會(huì)產(chǎn)生摩擦力
2. B.
   兩個(gè)物體直接接觸且相互擠壓，一定會(huì)產(chǎn)生摩擦力
3. C.
   摩擦力對(duì)物體運(yùn)動(dòng)只能起阻力作用
4. D.
   摩擦力對(duì)物體運(yùn)動(dòng)有時(shí)起阻力作用，有時(shí)也會(huì)起動(dòng)力作用

某列車以108km/h的速度勻速行駛，正常情況下不在小站停車，本次因故要在某小車站停2分鐘，火車剎車時(shí)的加速度大小為0.5m/s²，而起動(dòng)時(shí)的加速度大小為0.4m/s²，從剎車始直到恢復(fù)正常運(yùn)行速度，火車因臨時(shí)停車所延誤的時(shí)間為多長？

某同學(xué)勻速向某一方向走了一段路后，停了一會(huì)兒，然后沿原路勻速返回出發(fā)點(diǎn)，下圖中能反映此同學(xué)運(yùn)動(dòng)的位移--時(shí)間關(guān)系圖象的是

1. A.
   
2. B.
   
3. C.
   
4. D.