如圖所示，一物體分別從3個(gè)不同高度，但同底的光滑斜面的頂端由靜止開始滑下，斜面與水平面夾角分別為30°、45°、60°，滑到底端所用的時(shí)間t₁、t₂、t₃的關(guān)系是

1. A.
   t₁=t₂=t₃
2. B.
   t₁=t₃＞t₂
3. C.
   t₁＞t₂＞t₃
4. D.
   t₁＜t₂＜t₃

關(guān)于重力，下列說法正確的是

1. A.
   重力是由于地球?qū)ξ矬w的吸引而產(chǎn)生的
2. B.
   重力的方向總是與支持面垂直
3. C.
   重力的大小與質(zhì)量的大小相同
4. D.
   物體對(duì)支持面的壓力一定等于物體的重力

一根彈簧在彈性限度內(nèi)，對(duì)其施加10牛的拉力時(shí)其長度為14cm，對(duì)其施加20牛的拉力時(shí)，其長度為16cm，則該彈簧的自然長度是多少？勁度系數(shù)是多少？

如圖所示，一小圓盤靜止在桌布上，位于一方桌的水平桌面的中央，桌布的一邊與桌的AB邊重合．已知方桌的邊長為L，圓盤與桌布間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ₁，圓盤與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ₂．現(xiàn)突然以恒定加速度a將桌布抽離桌面，加速度的方向是水平的且垂直于AB邊．若圓盤最后未從桌面掉下，以g表示重力加速度，求：
（1）桌布與圓盤經(jīng)多長時(shí)間分離？
（2）為使圓盤不從桌面掉下，則加速度a滿足的條件是什么？

豪華客車在平直公路上正常行駛的速度是54km/h，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)之后，客車開始做勻減速運(yùn)動(dòng)，5s末的速度是5m/s，求：
（1）客車的加速度；
（2）6s末客車的速度；
（3）10s末客車的速度．

如圖為工廠里用皮帶傳動(dòng)示意圖，由于皮帶較長，在傳動(dòng)過程中（傳動(dòng)方向如圖箭頭所示）上面部分皮帶始終被繃緊，而下面部分松馳，其中P、Q為A、B輪邊緣的點(diǎn)，則

1. A.
   可知A為主動(dòng)輪，B為被動(dòng)輪
2. B.
   可知A為被動(dòng)輪，B為主動(dòng)輪
3. C.
   P所受摩擦力向下
4. D.
   Q所受摩擦力向下

下列說法正確的是

1. A.
   質(zhì)點(diǎn)一定是體積、質(zhì)量極小的物體
2. B.
   計(jì)算一列火車過橋的時(shí)間，火車可當(dāng)成質(zhì)點(diǎn)
3. C.
   雖然地球很大，且有自轉(zhuǎn)，研究地球公轉(zhuǎn)時(shí)仍可看成質(zhì)點(diǎn)
4. D.
   原子是反映物質(zhì)化學(xué)性質(zhì)的最小微粒，原子一定可看成質(zhì)點(diǎn)

一輛汽車剎車前的速度為90km/h，剎車獲得的加速度大小為10m/s，求：
（1）汽車剎車開始后10s內(nèi)滑行的距離x
（2）從開始剎車到汽車位移為30m時(shí)所經(jīng)歷的時(shí)間t．
（3）汽車靜止前1s內(nèi)滑行的距離x′．

一條直鐵軌上，一節(jié)貨車車廂因事故在鐵軌上以υ₀=2m/s的速度勻速前進(jìn)．此時(shí)，一列火車正以υ₁=12m/s的速度迎面向該車廂駛來，駕駛員發(fā)現(xiàn)后，立即剎車，緊接著加速倒退，結(jié)果恰好避免了相撞．設(shè)火車剎車過程和加速倒退過程均為勻變速直線運(yùn)動(dòng)，且加速度大小都是a=2m/s²，求火車駕駛員開始剎車時(shí)，火車與貨車車廂相距多遠(yuǎn)？

一個(gè)從靜止做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體，在第一秒內(nèi)的位移為1m，那么物體

1. A.
   第1秒末的瞬時(shí)速度為1m/s
2. B.
   第1秒內(nèi)的加速度為1m/s²
3. C.
   第1秒內(nèi)的平均速度為1m/s
4. D.
   第1秒內(nèi)的速度變化量為1m/s