某乘客乘坐高鐵時(shí)，看到鐵路兩旁的樹林快速地向后退，他所選的參考系是

1. A.
   地面
2. B.
   路軌
3. C.
   列車
4. D.
   鐵路旁的建筑物

京津城際鐵路是中國最早開工建設(shè)并最先建成的高標(biāo)準(zhǔn)鐵路客運(yùn)專線，連接首都北京和天津兩大直轄市．列車在正式運(yùn)營前要進(jìn)行測(cè)試．在某次測(cè)試中，測(cè)試人員從列車啟動(dòng)開始，每隔一段時(shí)間記錄下列車的速度．列車速度v與對(duì)應(yīng)時(shí)間t的數(shù)據(jù)記錄如下表所示：

t/s	0	100	200	300	400	500	600	700	800
v/（m?s-1）	0	20.0	40.0	60.0	80.0	100.0	100.0	100.0	100.0
t/s	900	1000	1100	1200	1300	1400	1500	1600	1700
v∥（m?s-1）	100.0	100.0	100.0	100.0	80.0	60.0	40.0	20.0	0

在下列問題中，將鐵路作為平直路面處理．取g=10m/s²．
（1）以時(shí)間t為橫軸、速度v為縱軸在坐標(biāo)紙上建立直角坐標(biāo)系，根據(jù)上表中的v、t數(shù)據(jù)，在坐標(biāo)系中描點(diǎn)，并作出小車運(yùn)動(dòng)的v-t圖象．

（2）在這次測(cè)試中，列車在0至400s內(nèi)的加速度大小是______m/s²；列車在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中運(yùn)動(dòng)的距離約為______km．
（3）在這次測(cè)試中，列車減速時(shí)，一小物體從距列車地板2.5m高的頂板上脫落．將列車的減速過程視為勻減速運(yùn)動(dòng)．試計(jì)算小物體在地板上的落點(diǎn)與在頂板上的脫落點(diǎn)之間的水平距離．
（4）如圖所示是在城際鐵路上用超聲波測(cè)速儀測(cè)量車速的示意圖，超聲波信號(hào)發(fā)射器和接收器在同一位置．通過發(fā)射器發(fā)出信號(hào)，信號(hào)與列車相遇時(shí)立即被反射回來，并被接收器接收，根據(jù)發(fā)出信號(hào)和接收到信號(hào)的時(shí)間差，可以測(cè)出列車的速度．某次測(cè)量中，t₀=0時(shí)發(fā)出超聲波信號(hào)P₁，t₁=0.6s時(shí)接收到反射信號(hào)；t₂=1.0s時(shí)發(fā)出信號(hào)P₂，t₃=1.2s接收到反射信號(hào)．超聲波在空氣中傳播的速度v=340m/s．由于測(cè)量時(shí)間很短，可認(rèn)為在測(cè)量時(shí)間內(nèi)列車的速度不變．求：
（1）信號(hào)P₁與列車相遇時(shí)，列車與測(cè)速儀之間的距離；
（2）這次測(cè)量中列車的速度．

為了測(cè)出樓房的高度，讓一塊石頭從房頂自由落下，測(cè)出下列哪個(gè)物理量不能算出樓房的高度

1. A.
   石塊下落到地面的總時(shí)間
2. B.
   石塊落地時(shí)的速度
3. C.
   石塊落地前最后一秒的位移
4. D.
   石塊自由下落最初一秒的位移

某兵站先后開出 n 輛軍車行駛在平直公路上．各軍車按事先預(yù)定由靜止先做勻加速直線運(yùn)動(dòng)10s，其加速度圖象如圖；再勻速直線運(yùn)動(dòng)．（不計(jì)汽車的大小）
（1）為安全起見，要使 n 輛車在勻速行駛時(shí)彼此間距均為 50m．問各輛車依次啟動(dòng)的時(shí)間間隔T=？
（2）為防止迷路，車隊(duì)首長要求兵站派一名領(lǐng)航員坐上最后一輛車即第n輛軍車，追趕第一輛軍車．為此第n輛軍車按正常次序啟動(dòng)，先以正常的加速度加速到軍車的最大速度40m/s，然后再以此速度勻速追及．問需要多長時(shí)間才能追上第一輛軍車？

傳送帶以穩(wěn)定的速度v=6m/s順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，傳送帶與水平面的夾角θ=37°，現(xiàn)在將一質(zhì)量m=2kg的物體（可以看作質(zhì)點(diǎn)）放在其底端，傳送帶頂端平臺(tái)上的人通過輕繩以恒定的拉力F=20N拉物體，經(jīng)過一段時(shí)間物體被拉到斜面頂端，如圖所示，已知傳送帶底端與頂端的豎直高度H=6m，物體與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.25，設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力．（g取10m/s²，sin 37°=0.6，cos37°=0.8）
（1）求物體從底端運(yùn)動(dòng)到頂端所用的時(shí)間；
（2）若物體與傳送帶達(dá)到速度相等的瞬間，突然撤去拉力，物體還需要多長時(shí)間離開傳送帶？

質(zhì)量為30kg的小孩坐在10kg的雪橇上，大人用與水平方向成37°斜向上的大小為100N的拉力拉雪橇，使雪橇沿水平地面做勻速運(yùn)動(dòng)（sin37°=0.6，cos37°=0.8，g取10N/kg），求：
（1）地面對(duì)雪橇的支持力大��；
（2）雪橇與水平地面的動(dòng)摩擦因數(shù)的大�。�

一輛汽車以108km/h的速度行駛，現(xiàn)因緊急剎車，并最終停止運(yùn)動(dòng)，已知汽車剎車過程的加速度大小是6m/s²，則：
（1）汽車從開始剎車經(jīng)過多長時(shí)間停止運(yùn)動(dòng)？
（2）汽車從開始剎車到停止運(yùn)動(dòng)通過的距離？

關(guān)于重心的概念，下列說法正確的是

1. A.
   重心就是物體的中心
2. B.
   重心總在物體之中
3. C.
   重心有可能在物體的外部
4. D.
   如果物體的外部形狀是中心對(duì)稱的，則對(duì)稱中心必定是物體的重心

如圖所示，質(zhì)量為m的AB桿靠在平臺(tái)的拐角上處于靜止?fàn)顟B(tài)，拐角處光滑，則地面對(duì)桿A端施加的作用力為

1. A.
   支持力和摩擦力
2. B.
   僅支持力
3. C.
   僅摩擦力
4. D.
   無法確定幾個(gè)力作用

中新社上海9月6日電 （記者 宗晨亮）中國空間技術(shù)研究院副院長李明6日在此間透露，承擔(dān)中國探月計(jì)劃第三期工程的“嫦娥三號(hào)”，將實(shí)驗(yàn)包括月球表面軟著陸、月夜生存等在內(nèi)的多項(xiàng)深空探測(cè)關(guān)鍵技術(shù)，為了科研的需要，假設(shè)我國月球車在月球表面為了推一個(gè)石塊，現(xiàn)將其等效成一個(gè)物體在斜面上的模型．物體在傾角為θ的斜面上，物體受到月球車手臂力的作用而靜止，已知物體重G．
（1）若斜面光滑，保持物體A靜止，則求月球車對(duì)物體A的力的最小值；
（2）物體與斜面間粗糙，物體與斜面的動(dòng)摩擦系數(shù)?，可以認(rèn)為最大靜摩擦力與滑動(dòng)摩擦力大小相等．現(xiàn)月球車對(duì)物體A一個(gè)水平向右的力，仍能保持物體A靜止，則水平力的范圍．