一質(zhì)量為M=4kg、長為L=3m的木板，在水平向右F=8N的拉力作用下，以ν₀=2m/s的速度沿水平面向右勻速運動．某時刻將質(zhì)量為m=1kg的鐵塊（看成質(zhì)點）輕輕地放在木板的最右端，如圖．不計鐵塊與木板間的摩擦．若保持水平拉力不變，請通過計算說明小鐵塊能否離開木板？若能，進一步求出經(jīng)過多長時間離開木板？

（1）在研究彈簧的形變與外力的關(guān)系的實驗中，將彈簧水平放測出其自然長度，然后豎直懸掛讓其自然下垂，在其下端豎直向下施加外力F，實驗過程是在彈簧的彈性限度內(nèi)進行的、用記錄的外力F與彈簧的形變量x作出的F-x圖線如圖所示，由圖可知彈簧的勁度系數(shù)為______N/m、圖線不過原點的原因是由于______．
（2）①某同學設(shè)計了一個探究小車的加速度a與小車所受拉力F及質(zhì)量m關(guān)系的實驗，圖甲為實驗裝置簡圖．他想用鉤碼的重力表示小車受到的合外力，為了減小這種做法帶來的實驗誤差，你認為下列哪二項說法是正確的：______
A、要平衡摩擦力　　　　　　　　　　B、實驗時不需要平衡摩擦力
C、鉤碼的重力要遠小于小車的總重力　D、實驗進行時應(yīng)先釋放小車再接通電源
②如圖乙所示是某次實驗中得到的一條紙帶，其中A、B、C、D、E是計數(shù)點（每打5個點取一個計數(shù)點），距離如圖，其中L₁=3.07cm，L₂=12.38cm，L₃=27.87cm，L₄=49.62cm．則打C點時小車的速度為_______m/s；加速度為______m/s²．（計算結(jié)果均保留三位有效數(shù)字）

圖中的四幅圖片描述了四個變速運動，其中平均加速度最大的是

1. A.
   
   萬噸貨輪起航，10s內(nèi)速度增到10m/s
2. B.
   
   火箭發(fā)射時，10s內(nèi)速度增到100m/s
3. C.
   
   以8m/s的速度飛行的蜻蜓，0.7s內(nèi)能停下來
4. D.
   
   以8m/s的速度行駛的汽車，急剎車時2.5s內(nèi)能停下來

一做變速直線運動的物體，加速度方向與速度方向相同，若加速度逐漸減小，直到為零，則該物體的運動情況是

1. A.
   速度逐漸增大，加速度為零時速度最大
2. B.
   速度逐漸減小，加速度為零時速度最小
3. C.
   速度逐漸減小，速度方向可能改變
4. D.
   速度逐漸增大，速度方向可能改變

利用如圖所示的裝置可以探究合力與分力的關(guān)系：在豎直木板上鋪有白紙，固定兩個光滑的滑輪A和B，將繩子打一個結(jié)點0，每個鉤碼的重量相等，當系統(tǒng)達到平衡時，根據(jù)鉤碼個數(shù)讀出三根繩子OA、OB、OC拉力的大小分別為F₁、F₂和F₃，回答下列問題：
（1）改變鉤碼個數(shù)，實驗?zāi)芡瓿傻氖莀_____．
A．鉤碼的個數(shù)N₁=N₂=2，N3=5
B．鉤碼的個數(shù)N₁=N₂=3，N3=4
C．鉤碼的個數(shù)N₁=N₂=N₃=4
D．鉤碼的個數(shù)N₁=4，N₂=5，N₃=
（2）在拆下鉤碼和繩子前，最重要的一個步驟是______．
A．標記結(jié)點O的位置，并記錄OA、OB、OC三段繩子的方向
B．量出OA、OB、OC三段繩子的長度
C．用量角器量出三根繩子之間的夾角
D．用天平測出鉤碼的質(zhì)量
（3）在作圖時，某組同學以表示F₁、F₂的線段為鄰邊做平行四邊形得到F_合，并在圖中畫出表示豎直方向的虛線，你認為圖中圖______　 是正確的．（填“甲”或“乙”）

在物理學的發(fā)展過程中，彈多物理學家的科學發(fā)現(xiàn)推動了人類歷史的進步．在對以下幾位物理學家的敘述中，說法正確的是

1. A.
   牛頓通過理想斜面實驗發(fā)現(xiàn)了物體的運動不需要力來維持
2. B.
   卡文迪許利用扭秤裝置測定了萬有引力常量G的數(shù)值
3. C.
   開普勒通過對行星運動規(guī)律的研究總結(jié)出了萬有引力定律
4. D.
   赫茲發(fā)現(xiàn)了電流可以產(chǎn)生磁場

如圖所示，獵人非法獵猴，用兩根輕繩將猴子懸于空中，猴子處于靜止狀態(tài)．以下相關(guān)說法正確的是

1. A.
   猴子受到兩個力的作用
2. B.
   繩拉猴子的力和猴子拉繩的力相互平衡
3. C.
   人將繩子拉得越緊，猴子受到的合力越大
4. D.
   地球?qū)�猴子的引力與猴子對地球的引力是一對作用力和反作用力

如圖為用DIS（位移傳感器、數(shù)據(jù)采集器、計 算機）研究加速度和力的關(guān)系的實驗裝置．實驗前已平衡摩擦力．
①實驗中采用控制變量法，應(yīng)保持________不變，用鉤碼所受的重力作為小車所受的________，用DIS測小車的加速度．
②改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復(fù)測量．根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)可 畫出a-F關(guān)系圖線（如圖所示）．分析此圖線的OA段可得出的實驗結(jié)論是________．此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是：________
A．小車與軌道之間存在摩擦
B．導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)
C．所掛鉤碼的總質(zhì)量太大
D．所用小車的質(zhì)量太大．

如圖所示，一內(nèi)壁光滑的細管彎成半徑為R=0.4m的半圓形軌道CD，豎直放置，其內(nèi)徑略大于小球的直徑，水平軌道與豎直半圓軌道在C點連接完好．置于水平軌道上的彈簧左端與豎直墻壁相連，B處為彈簧的自然狀態(tài)．將一個質(zhì)量為m=0.8kg的小球放在彈簧的右側(cè)后，用力向左側(cè)推小球而壓縮彈簧至A處，然后將小球由靜止釋放，小球運動到C處后對軌道的壓力為F₁=58N．水平軌道以B處為界，左側(cè)AB段長為x=0.3m，與小球的動摩擦因數(shù)為μ=0.5，右側(cè)BC段光滑．g=10m/s²，求：
（1）彈簧在壓縮時所儲存的彈性勢能．
（2）小球運動到軌道最高處D點時對軌道的壓力．

一滑塊以初速度v₀從固定斜面底端上滑（斜面足夠長），則該滑塊的速度-時間圖象不可能是

1. A.
   
2. B.
   
3. C.
   
4. D.