如圖所示，一圓盤可繞一通過圓心O且垂直盤面的豎直軸轉(zhuǎn)動(dòng)．在圓盤上放置一木塊，木塊圓盤一起作勻速圓周運(yùn)動(dòng)，則

1. A.
   木塊受到圓盤對它的摩擦力，方向與木塊運(yùn)動(dòng)方向相反
2. B.
   木塊受到圓盤對它的摩擦力，方向與木塊運(yùn)動(dòng)方向相同
3. C.
   木塊受到圓盤對它的摩擦力，方向指向圓心
4. D.
   木塊受到圓盤對它的摩擦力，方向背離圓心

物體以速度v勻速通過直線上的A、B兩點(diǎn)需要的時(shí)間為t．現(xiàn)在物體由A點(diǎn)靜止出發(fā)，先做加速度大小為a₁的勻加速運(yùn)動(dòng)到某一最大速度v_m后立即做加速度大小為a₂的勻減速運(yùn)動(dòng)至B點(diǎn)停下，歷時(shí)仍為t，則物體的

1. A.
   最大速度v_m只能為2v，無論a₁、a₂為何值
2. B.
   最大速度v_m可為許多值，與a₁、a₂的大小有關(guān)
3. C.
   a₁、a₂值必須是一定的，且a₁、a₂的值與最大速度v_m有關(guān)
4. D.
   a₁、a₂必須滿足

一輛小型汽車從靜止開始以a=2m/s²的加速度做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，前進(jìn)25m后立即關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，又經(jīng)過10s停下來．求：
（1）汽車勻加速度運(yùn)動(dòng)的時(shí)間；
（2）汽車關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后前進(jìn)的位移大小．

為提高百米賽跑運(yùn)動(dòng)員的，教練員分析了運(yùn)動(dòng)員跑百米全程的錄相帶，測得：運(yùn)動(dòng)員在前7s跑了61m，7s末到7.1s末跑了0.92m，跑到終點(diǎn)共用10.8s，則下列說法錯(cuò)誤的是

1. A.
   運(yùn)動(dòng)員在百米全過程中的平均速度是9.26m/s
2. B.
   運(yùn)動(dòng)員在前7s的平均速度是8.71m/s
3. C.
   運(yùn)動(dòng)員在7s末的瞬間時(shí)速度約為9.2m/s
4. D.
   以上說法均錯(cuò)

如圖所示，用細(xì)繩將重球懸掛在光滑墻壁上，當(dāng)繩子變長時(shí)

1. A.
   繩子的拉力變小，墻對球的彈力變大
2. B.
   繩子的拉力變大，墻對球的彈力變大
3. C.
   繩子的拉力變大，墻對球的彈力變小
4. D.
   繩子的拉力變小，墻對球的彈力變小

在水平足夠長的固定木板上，一小物塊以某一初速度開始滑動(dòng)，經(jīng)一段時(shí)間t后停止，現(xiàn)將該木板改置成傾角為θ的斜面，讓小物塊以相同的初速度沿木板上滑，若小物塊上滑到最高位置所需時(shí)間也為t，則小物塊與木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ為

1. A.
   
2. B.
   
3. C.
   
4. D.
   

如圖所示，兩木塊A．B的質(zhì)量分別為m₁和m₂，兩輕彈簧1、2的勁度系數(shù)分別為k₁和k₂，A壓在彈簧1上（但不栓接），整個(gè)系統(tǒng)處于平衡狀態(tài)．現(xiàn)緩慢上提A木塊，直到它剛離開1，則在這過程中A木塊移動(dòng)的距離為多少？

一物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，某時(shí)刻的速度大小為2m/s，ls后速度的大小變?yōu)?m/s，在這ls內(nèi)該物體的

1. A.
   位移的大小可能小于2 m
2. B.
   位移的大小可能大于8 m
3. C.
   加速度的大小可能小于4m/s²
4. D.
   加速度的大小可能大于8m/s²

兩輛游戲賽車a、b在兩條平行的直車道上行駛．若t=0時(shí)兩車恰好同時(shí)經(jīng)過同一計(jì)時(shí)線處，算作比賽開始．則它們在四次比賽中的v-t圖象如圖所示．哪些圖示對應(yīng)的比賽中，有一輛賽車追上了另一輛？

1. A.
   
2. B.
   
3. C.
   
4. D.
   

把兩邊配對的人和物理事件用線段連接起來
法拉第　　　　　　　　　　電磁場理論
麥克斯韋　　　　　　　　　電流磁效應(yīng)
奧斯特　　　　　　　　　　點(diǎn)電荷間的相互作用力
庫侖　　　　　　　　　　　電磁感應(yīng)定律．