一輛公共汽車進(jìn)站后開始剎車，做勻減速直線運(yùn)動直到停下．開始剎車后的第1s內(nèi)和第2s內(nèi)位移大小依次為8m和6m．下列說法中正確的是

1. A.
   汽車在開始剎車后4s末停下
2. B.
   汽車在開始剎車后5s末停下
3. C.
   從開始剎車到停下，汽車的位移大小是20m
4. D.
   從開始剎車到停下，汽車的位移大小是20.25m

用彈簧秤與水平方向成37⁰角斜向上拉著一個物體在水平支持面上作勻速運(yùn)動，彈簧秤的示數(shù)是F₁=10/3N．如圖所示．然后，用彈簧秤同樣斜拉著這個物體在這個水平支持面上作勻加速直線運(yùn)動，彈簧秤的示數(shù)是F₂=16/3N，測得加速度為2m/s²，取g=10m/s²，問：
（1）這個物體的質(zhì)量多大？
（2）物體與水平地面的動摩擦因數(shù)是多少？

如圖為某同學(xué)在“研究勻變速直線運(yùn)動”的實(shí)驗(yàn)中打出的紙帶的一部分，其中 A、B、C 為打點(diǎn)計時器打下的三個點(diǎn)，每兩點(diǎn)之間還有四個點(diǎn)沒有畫出．已知此物體做勻變速直線運(yùn)動，打點(diǎn)計時器使用 50Hz 交流電，測得 AB=3.27cm、BC=8.00cm，則物體運(yùn)動到B點(diǎn)的速度υ_B=________m/s，加速度a=________m/s²． （保留三位有效數(shù)）

兩個共點(diǎn)力F₁與F₂的合力大小為6N，則F₁與F₂的大小可能是

1. A.
   F₁=4N，F(xiàn)₂=8N
2. B.
   F₁=2N，F(xiàn)₂=9N
3. C.
   F₁=1N，F(xiàn)₂=8N
4. D.
   F₁=2N，F(xiàn)₂=1N

一輛汽車通過一根跨過定滑輪的輕繩子提升一個質(zhì)量為m的重物，開始車在滑輪的正下方，繩子的端點(diǎn)離滑輪的距離是H．車由靜止開始向左做勻加速運(yùn)動，經(jīng)過時間t繩子與水平方向的夾角為θ，如圖所示，試求：
（1）車向左運(yùn)動的加速度的大�。�
（2）重物在t時刻速度的大�。�

一個小球沿斜面向下運(yùn)動，用每隔0.1s曝光一次的頻閃相機(jī)進(jìn)行拍攝，不同時刻小球的位置如圖，實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)見下表．

各間距	X1	X2	X3	X4
X/cm	8.20	9.30	10.40	11.50

（1）小球沿斜面下滑的加速度大小為______m/s²．（保留小數(shù)點(diǎn)后面兩位）
（2）小球經(jīng)過位置C和位置A的速度分別為______m/s和______m/s．

如圖示．不計繩的質(zhì)量以及繩與滑輪的摩擦，物塊A的質(zhì)量為M，水平面光滑，當(dāng)在繩的B端掛一質(zhì)量為m的物體時，A的加速度a₁，當(dāng)在B端施以F=mg的豎直向下的拉力作用時，A的加速度為a₂，則a₁、a₂的大小關(guān)系

1. A.
   a₁=a₂
2. B.
   a₁＞a₂
3. C.
   a₁＜a₂
4. D.
   無法確定

一些問題你可能不會求解，但是你仍有可能對這些問題的解是否合理進(jìn)行分析和判斷．例如從解的物理量單位，解隨某些已知量變化的趨勢，解在一些特殊條件下的結(jié)果等方面進(jìn)行分析，并與預(yù)期結(jié)果、實(shí)驗(yàn)結(jié)論等進(jìn)行比較，從而判斷解的合理性或正確性．舉例如下：聲音在空氣中的傳播速度v與空氣的密度ρ、壓強(qiáng)P有關(guān)．下列速度表達(dá)式中，k為比例系數(shù)，無單位，則這四個表達(dá)式中可能正確的是

1. A.
   
2. B.
   
3. C.
   
4. D.
   

下列關(guān)于慣性的說法正確的是

1. A.
   物體運(yùn)動速度大時慣性大
2. B.
   物體任何情況下都有慣性
3. C.
   物體只有靜止或勻速直線運(yùn)動時才有慣性
4. D.
   物體只有受力作用時才有慣性

如圖，甲和乙在同一直線上沿同方向從同一地點(diǎn)出發(fā)．甲先以5m/s的速度運(yùn)動，20s后乙以10m/s的速度開始運(yùn)動，并追甲．
（1）請分別在下圖中畫出從乙開始運(yùn)動到追上甲的過程中，甲和乙的s-t和v-t圖象；并從圖象中求出：
（2）乙從出發(fā)到追上甲，乙所花的時間t=______s．
（3）乙追上甲時，距出發(fā)點(diǎn)的位移s=______m．