如圖所示是游樂(lè)場(chǎng)中供小孩玩耍的滑梯簡(jiǎn)化圖，斜面AC長(zhǎng)10米，與水平面之間的夾角θ=30°，斜面上AB、BC兩部分等長(zhǎng)，BC部分表面改用塑膠墊．一小孩從斜面頂端A無(wú)初速下滑，設(shè)他與斜面AB之間的動(dòng)摩擦因數(shù)u₁=，與BC之間的動(dòng)摩擦因數(shù)u₂=，（取g=10m/s²）問(wèn)：
（1）小孩從A點(diǎn)開始下滑到B點(diǎn)需要的時(shí)間以及通過(guò)B點(diǎn)時(shí)的速度大�。�
（2）誦討計(jì)算說(shuō)明小孩能否滑到斜面的底端C處．

一質(zhì)量可以忽略不計(jì)的紙帶夾在書本內(nèi)，已知此書對(duì)紙帶的壓力為2N，用測(cè)力計(jì)拉住紙帶往外拉，當(dāng)紙帶勻速拉出時(shí)測(cè)力計(jì)上的讀數(shù)為1N，則紙帶受到的摩擦力為________N，書與紙帶間的滑動(dòng)摩擦系數(shù)為________．

t=0 時(shí)，甲乙兩汽車從相距90km的兩地開始相向行駛，它們的v一t 圖象如圖所示．忽略汽車掉頭所需時(shí)間．下列對(duì)汽車運(yùn)動(dòng)狀況的描述正確的是

1. A.
   在第2小時(shí)末，甲乙兩車相距40 km
2. B.
   在第2小時(shí)末，甲乙兩車相距最近
3. C.
   在前4小時(shí)內(nèi)，兩車相遇2次
4. D.
   在第4小時(shí)末，甲乙兩車相遇

水平傳送帶勻速運(yùn)動(dòng)，速度大小v，現(xiàn)將一小工件輕輕放在傳送帶上，它將在傳送帶上滑動(dòng)一小段距離后，速度才達(dá)到v，而與傳送帶相對(duì)靜止，設(shè)小工件質(zhì)量為m，它與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，在m與皮帶相對(duì)運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中

1. A.
   工件是變加速運(yùn)動(dòng)
2. B.
   滑動(dòng)摩擦力對(duì)工件做功mv²
3. C.
   工件相對(duì)傳送帶的位移大小為
4. D.
   工件與傳送帶因摩擦而產(chǎn)生的內(nèi)能為mv²

如圖所示，傾斜索道與水平面夾角為37°，當(dāng)載人車廂沿鋼索勻加速向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，車廂的人對(duì)廂底的壓力為其重量的1.25倍，那么車廂對(duì)人的摩擦力為其體重的________倍．

如圖所示，飛行的子彈恰能穿過(guò)三塊同樣材料的木板，設(shè)子彈在木板中運(yùn)動(dòng)的加速度是恒定的，若三塊木板的厚度相同，則子彈依次穿過(guò)三木板所用的時(shí)間之比是________；若子彈在三木板中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間相等，則子彈依次穿過(guò)的三木板的厚度之比是________．（根號(hào)保留）

（1）如圖所示，光滑半球形容器固定在水平面上，O為球心，一質(zhì)量為m的小滑塊，在水平力F的作用下靜止P點(diǎn)．設(shè)滑塊所受支持力為F_N．OF與水平方向的夾角為θ．則F=______，F(xiàn)_N=______．
（2）一質(zhì)量為M、傾角θ為的斜面體在水平地面上，質(zhì)量為m的小木塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）放在斜面上，現(xiàn)用一平行于斜面的、大小恒定的拉力F作用于小木塊，拉力在斜面所在的平面內(nèi)繞小木塊旋轉(zhuǎn)一周的過(guò)程中，斜面體和木塊始終保持靜止?fàn)顟B(tài)，則小木塊受到斜面的最大摩擦力為______，斜面體受到地面的最大摩擦力為______．
（3）．如圖所示，傾角α=60°的光滑斜面體上有一個(gè)小球m被平行于斜面的細(xì)繩系于斜面上，斜面體放在水平面上．當(dāng)斜面體以a=g的水平加速度向右作勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，繩上的拉力為______．

亞里士多德的命題“重的物體下落快，輕的物體下落慢”失誤的根源在于他

1. A.
   不注意觀察自然現(xiàn)象
2. B.
   對(duì)此沒有做深刻的邏輯思辨
3. C.
   對(duì)此沒有進(jìn)行科學(xué)實(shí)驗(yàn)
4. D.
   對(duì)此沒有進(jìn)行歸納和總結(jié)

如圖所示為時(shí)間坐標(biāo)軸，下列關(guān)于時(shí)刻和時(shí)間的說(shuō)法正確的是

1. A.
   t₂表示時(shí)刻，稱為第2秒末或第3秒初，也可稱為2秒內(nèi)
2. B.
   t₂～t₃表示時(shí)間，稱為第3秒內(nèi)
3. C.
   0～t₂表示時(shí)間，稱為最初2秒內(nèi)或第2秒內(nèi)
4. D.
   t_n-1～t_n表示時(shí)間，稱為第n-1秒內(nèi)

2011年7月23日20時(shí)34分在溫州方向雙嶼路段下岙路，發(fā)生了嚴(yán)重的動(dòng)車追尾事故，此次事故造成六節(jié)車廂脫軌．現(xiàn)假設(shè)有一列快車正以60m/s的速度在平直的鐵軌上行駛時(shí)，發(fā)現(xiàn)前面1000m處有一貨車正以18m/s的速度勻速同向行駛，快車立即合上制動(dòng)器，以2m/s²的加速度做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，試判斷兩車是否發(fā)生撞車事故．