（12分）汽車(chē)前方S=120m有一自行車(chē)正以6m/s的速度勻速前進(jìn)，汽車(chē)以18m/s的速度追趕自行車(chē)，若兩車(chē)在同一條公路不同車(chē)道上作同方向的直線運(yùn)動(dòng)，求：

   （1）經(jīng)多長(zhǎng)時(shí)間，兩車(chē)第一次相遇？

   （2）若汽車(chē)追上自行車(chē)后立即剎車(chē)，汽車(chē)剎車(chē)過(guò)程中的加速度大小為2m/s²，則再經(jīng)多長(zhǎng)時(shí)間兩車(chē)第二次相遇？

（8分）如右圖所示，輕桿BC的C點(diǎn)用光滑鉸鏈與墻壁固定，桿的B點(diǎn)通過(guò)水平細(xì)繩AB使桿與豎直墻壁保持30°的夾角．若在B點(diǎn)懸掛一個(gè)定滑輪（不計(jì)重力），某人用它勻速地提起重物．已知重物的質(zhì)量m=30 kg，人的質(zhì)量M=50 kg，g取10 m/s²．試求：

（1）此時(shí)地面對(duì)人的壓力的大小；

（2）輕桿BC和繩AB所受力的大�。�

（8分）滑板運(yùn)動(dòng)是一項(xiàng)非常刺激的水上運(yùn)動(dòng)，研究表明，在進(jìn)行滑板運(yùn)動(dòng)時(shí)，水對(duì)滑板的作用力F_N垂直于板面，大小為kv²，其中v為滑板速率（水可視為靜止）．某次運(yùn)動(dòng)中，在水平牽引力作用下，當(dāng)滑板和水面的夾角θ＝37°時(shí)（如上圖所示），滑板做勻速直線運(yùn)動(dòng)，相應(yīng)的k＝45 kg/m，人和滑板的總質(zhì)量為108 kg，試求（重力加速度g取10 m/s²，sin 37°＝，忽略空氣阻力）：

（1）水平牽引力的大��；

（2）滑板的速率．

（10分）

（1）如圖甲所示為某同學(xué)所安裝的研究“勻變速直線運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)裝置，在圖示狀態(tài)下，開(kāi)始做實(shí)驗(yàn)，該同學(xué)有裝置和操作中的主要錯(cuò)誤是：

（a）　 　　　　　　　　　　　　　　　　。

（b）　　　　　　　　　　　　　　　　　 。

（2）實(shí)驗(yàn)時(shí)所需要的器材有：電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器或電磁式打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，一端附有滑輪的長(zhǎng)木板，小車(chē)，紙帶，細(xì)繩，鉤碼，　　　 ，導(dǎo)線，　　　 ；

（3）如圖乙所示，該同學(xué)在做“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”實(shí)驗(yàn)中，由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器得到表示小車(chē)運(yùn)動(dòng)過(guò)程的一條清晰紙帶，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的周期為0．02s，紙帶上兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔有四個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出，其中S₁=7．05cm，S₂=7．68cm，S₃=8．33cm，S₄=8．95cm，S₅=9．61cm，S₆=10．26cm，則B點(diǎn)的瞬時(shí)速度大小是_____m/s小車(chē)的加速度大小為_(kāi)_______ m/s²。（結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字）。

　 （4）當(dāng)時(shí)電網(wǎng)中交變電流的頻率變?yōu)?9Hz，但該同學(xué)并不知道，那么做實(shí)驗(yàn)的這個(gè)同學(xué)測(cè)得的物體加速度的測(cè)量值與實(shí)際值相比　_（選填：“偏大”．“偏小”或“不變”）

如圖所示，在《互成角度的兩個(gè)共點(diǎn)力的合成》實(shí)驗(yàn)中，若先用互成銳角的兩個(gè)力F₁和F₂橡皮條的結(jié)點(diǎn)拉到位置O，然后保持讀數(shù)是F₂的彈簧秤的示數(shù)不變而逐漸增大β角，在此過(guò)程中，若要保持O點(diǎn)位置不動(dòng)，則另一個(gè)彈簧秤拉力的大小F₁和方向與原來(lái)相比可能發(fā)生怎樣的變化?           ．

  A．F_l一直變大， 角α先變大后變小  

B．F_l 一直變大，角α先變小后變大

  C．F_l一直變小， 角α先變大后變小 

  D．F_l一直變小， 角α先變小后變大

如圖所示，用一根繞過(guò)定滑輪的細(xì)繩把質(zhì)量分別為m和M的兩個(gè)物塊P和Q拴在一起，若將物塊Q沿水平地面向右移動(dòng)少許，仍能保持平衡，則關(guān)于力的變化的結(jié)論正確的是

                                                                                                                              （    ）

      A．細(xì)繩的張力大小不變，Q對(duì)地面的壓力減小

      B．細(xì)繩的張力變大，Q對(duì)地面的摩擦力變大

      C．滑輪的軸所受的壓力減小

      D．地面對(duì)Q的最大靜摩擦力不變

卡車(chē)上放一木箱，車(chē)在水平路面上運(yùn)動(dòng)時(shí)，以下說(shuō)法中正確的是    （    ）

A．車(chē)啟動(dòng)時(shí)，木箱給卡車(chē)的摩擦力向后

B．車(chē)勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，車(chē)給木箱的摩擦力向前

C．車(chē)勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，車(chē)給木箱的摩擦力為零

D．車(chē)突然制動(dòng)時(shí)，木箱獲得向前的摩擦力，使木箱向前滑動(dòng)

如下圖甲所示，A、B兩物體疊放在光滑水平面上，對(duì)物體B施加一水平變力F，F-t關(guān)系如圖乙所示，兩物體在變力F作用下由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)且始終保持相對(duì)靜止，則                                    （    ）

  A．t₀時(shí)刻，兩物體之間的摩擦力最大     

  B．t ₀時(shí)刻，兩物體之間的速度方向開(kāi)始改變

  C．t ₀～2 t ₀時(shí)間內(nèi)，兩物體之間的摩擦力逐漸增大

  D．t ₀～2 t ₀時(shí)間內(nèi)，物體A所受的摩擦力方向始終與變力F的方向相同

如圖所示，A．B兩個(gè)物體的重力分別是G_A=3N．G_B=4N，彈簧的重力不計(jì)，整個(gè)裝置沿豎直方向處于靜止?fàn)顟B(tài)，這時(shí)彈簧的彈力F=2N，則天花板受到的拉力有可能是                           （    ）

A．1N、6N             B．5N、1N  

    C．1N、2N         D．5N、2N

如圖所示，固定在小車(chē)上的支架的斜桿與豎直桿的夾角為θ，在斜桿下端固定有質(zhì)量為m的小球，下列關(guān)于桿對(duì)球的作用力F的判斷中，正確的是                                            （       ）

A．小車(chē)靜止時(shí)，F(xiàn)=mgcosθ方向沿斜桿向上

B．小車(chē)靜止時(shí)，F(xiàn)=mgcosθ方向垂直斜桿向上

C．小車(chē)向右以加速度a運(yùn)動(dòng)時(shí)，F(xiàn)=mg/sinθ

D．小車(chē)向左以加速度a運(yùn)動(dòng)時(shí)