下列關(guān)于矢量與標量的說法中正確的是

1. A.
   既有大小、又有方向的物理量是標量
2. B.
   位移、加速度、速度這三個物理量全是矢量
3. C.
   路程、時間、速度變化量這三個物理量全是標量
4. D.
   矢量相加時遵從平行四邊形定則

如圖所示，表面光滑、重力不計的尖劈插在縫AB間，在尖劈背上加一壓力F，則尖劈對A側(cè)的壓力為________，對B側(cè)的壓力為________．（α為已知）

做勻變速直線運動的小車帶動紙帶通過打點計時器，打出的部分汁數(shù)點如圖所示．每相鄰兩點間還有四點未畫出來，打點計時器使用的是50Hz的低壓交流電，求打點計時器打“2”時，小車的速度v₂=________m/s，小車的加速度a=________m/s²．

實驗室常用的打點計時器有電磁打點計時器和電火花計時器，所接電源均為50Hz的________電（填“直流”或“交流”），那么它們打點的時間間隔是________ s．下圖是某學(xué)生在實驗室中用打點計時器打出的一條記錄小車運動情況的紙帶，已知紙帶上相鄰計數(shù)點間的時間間隔均為T=0.1s．從紙帶上的數(shù)據(jù)可以看出，該小車運動的加速度a=________m/s²，打下計數(shù)點C時小車的瞬時速度v_C=________m/s．

圖所示的四個圖象中，可以表示物體做自由落體運動的是

1. A.
   
2. B.
   
3. C.
   
4. D.
   

物塊受到如圖所示的重力G和拉力F的作用，
（1）若斜面夾角為θ，則重力沿斜面向下的分力G₁=______，垂直斜面向下的分力G₂=______；
（2）F與水平方向的夾角為θ，若將力F分解為水平向右的分力F₁和豎直向上的分力F₂，則F₁=______，F(xiàn)₂=______．

在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實驗中．
（1）為了探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系，應(yīng)保持______ 不變；為了直觀地判斷加速度a與質(zhì)量m的數(shù)量關(guān)系，應(yīng)作______ （選填“a-m”或“”）圖象．
（2）在探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系實驗中，下列做法正確的是______．
A．平衡摩擦力時，應(yīng)將裝沙的小桶用細繩通過定滑輪系在小車上
B．每次改變小車的質(zhì)量時，不需要重新平衡摩擦力
C．實驗時，先放開小車，再接通打點計時器電源
D．小車運動的加速度可從天平測出裝沙小桶和沙的質(zhì)量（M′與m′）以及小車質(zhì)量M，直接用公式求出．

飛船完成了在頂定空間的科學(xué)技術(shù)試驗后，返回艙開始按預(yù)定軌道從太空向地球表面返回．返回艙開始時通過自身發(fā)動機進行調(diào)控以減速下降，進入大氣層后，在一定的高度關(guān)閉發(fā)動機，打開阻力降落傘進一步減速下降．這一過程中，返回艙所受空氣摩擦阻力與其速度的平方成正比，比例系數(shù)（空氣阻力系數(shù)）為k．若返回艙所受空氣浮力忽略不計，且認為豎直降落，從阻力傘打開開始計時，返回艙運動的v-t圖象如圖中的AD曲線所示（其中CD段是平行橫坐標軸的直線），已知返回艙的總質(zhì)量為m，重力加速度g，求：
（1）空氣阻力系數(shù)k的表達式；
（2）當返回艙的速度為v₀時，返回艙的加速度．

在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實驗中，當小車質(zhì)量一定時，根據(jù)實驗數(shù)據(jù)畫出加速度a與作用力F的圖線如圖所示．
（1）圖線未過坐標原點，原因是：______
（2）圖線出現(xiàn)彎曲，原因是：______．

甲、乙兩個物體分別從A、C兩地由靜止出發(fā)作加速運動，B為AC的中點，兩物體在AB段的加速度大小均為a₁，在BC段的加速度大小均為a₂，且a₁＜a₂，若甲由A到C所用時間為t_甲，到達C地的速度為v_甲，乙由C到A所用時間為t_乙，到達A地的速度為v_乙，則

1. A.
   v_甲＞v_乙
2. B.
   v_甲=v_乙
3. C.
   t_甲＞t_乙
4. D.
   t_甲＜t_乙