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某人劃船渡一條河,當劃行速度v1和水流速度v2一定,且劃行速度大于水流速度時,過河的最短時間是t1;若以最小位移過河,需時間t2,則船速v1 與水速v2 之比為
A.t2∶t1 B.t2∶ C.t1∶(t1-t2) D.t1∶t2
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一輛汽車的質量是,該車從靜止開始出發(fā),以恒定的功率行駛,經(jīng)過40s前進400m,速度達到最大值.如果車受到的阻力始終是車重的0.05倍,則汽車的最大速度是
A.10m/s B.15m/s C.20m/s D.25m/s
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如圖所示,質量分別為m1和m2的兩個物體,m1<m2,在大小相等的兩個力F1和F2的作用下沿水平方向移動了相同的距離.若F1做的功為W1,F(xiàn)2做的功為W2,則( ).
A.W1>W2 B.W1<W2
C.W1=W2 D.條件不足,無法確定
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在電場中,A.B兩點的電勢差UAB>0,那么將一負電荷從A移到B的過程中( )
A.電場力做正功,電勢能增加 B.電場力做負功,電勢能增加
C.電場力做正功,電勢能減少 D.電場力做負功,電勢能減少
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下列說法正確的是
A.γ射線在電場和磁場中都不會發(fā)生偏轉 B.α射線比β射線更容易使氣體電離
C.太陽輻射的能量主要來源于重核裂變 D.核反應堆產(chǎn)生的能量來自輕核聚變
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一列火車做勻變速直線運動駛來,一人在火車旁觀察火車的運動,發(fā)現(xiàn)相鄰的兩個10s內(nèi),列車從他跟前駛過8節(jié)車廂和6節(jié)車廂,每節(jié)車廂長8m,求:
(1)火車的加速度;
(2)人開始觀察時火車的速度大。
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某同學在“探究小車速度隨時間變化的規(guī)律”的實驗中,用打點計時器記錄了被小車拖動的紙帶的運動情況,在紙帶上確定出A、B、C、D、E、F、G共7個計數(shù)點。其相鄰點間的距離如圖所示,每兩個相鄰的計數(shù)點之間還有4個打印點未畫出。 www.k@s@5@u.com
試根據(jù)紙帶上各個計數(shù)點間的距離,計算出打下B、F兩個點時小車的瞬時速度,并將這兩個速度值填入下表(要求保留3位有效數(shù)字)。
速度 | vB | vC | vD | vE | vF |
數(shù)值(m/s) | 0.479 | 0.560 | 0.640 |
(2)將B、C、D、E、F各個時刻的瞬時速度標在直角坐標系中,并畫出小車的瞬時速度隨時間變化的關系圖線。
(3)由所畫速度—時間圖像求出小車加速度為_ __m/s2。[來源:.com
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如圖所示,光滑水平面上放置質量分別為m和2m的四個木塊,其中兩個質量為m的木塊間用一不可伸長的輕繩相連,木塊間的最大靜摩擦力是μmg,F(xiàn)用水平拉力F拉其中一個質量為2 m的木塊,使四個木塊以同一加速度運動,則水平拉力F的最大值為
A. B. C. D.
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如圖所示,兩物體A、B之間用輕質彈簧相連接,放在光滑的水平面上,物體A緊靠豎直墻壁,現(xiàn)向左推物體B使彈簧壓縮,然后由靜止釋放,則( )
A.彈簧第一次恢復原長后,物體A開始加速運動
B.彈簧第一次伸長到最大長度時,A、B的速度一定相同
C.彈簧第二次恢復原長后,兩物體速度一定為零
D.彈簧再次壓縮到最短時,物體A的速度可能為零
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木塊A、B的重力分別是50N和60N,它們與水平地面之間的動摩擦因數(shù)均為0.20,夾在A、B之間的輕彈簧被壓縮了2cm,彈簧的勁度系數(shù)為400N/m,系統(tǒng)置于水平地面上靜止不動.現(xiàn)用F=1.5N的水平拉力作用在木塊B上,如圖所示,力F作用后( )
A.木塊A所受摩擦力大小是10N
B.木塊A所受摩擦力大小是8N
C.木塊B所受摩擦力大小是9.5N
D.木塊B所受摩擦力大小是7N
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