如圖所示，兩個帶同種電荷的帶電小球A和B(均可視為帶電質(zhì)點)，A球固定，B球穿在傾斜直桿上處于靜止?fàn)顟B(tài)(B球上的孔徑略大于桿的直徑)，已知A．B兩球在同一水平面上，則B球受力個數(shù)可能為(　　)

A．3            B．4            C．5              D．6

質(zhì)量為2kg的木箱以2m/s²的加速度水平向右做勻減速運(yùn)動。在箱內(nèi)有一勁度系數(shù)為100N/m的輕彈簧，其一端被固定在箱子的右側(cè)壁，另一端拴接一個質(zhì)量為2kg的小車，木箱與小車相對靜止，如圖所示。不計小車與木箱之間的摩擦，則  （    ）

    A．彈簧被壓縮2cm     B．彈簧被壓縮4cm

    C．彈簧被拉伸2cm     D．彈簧被拉伸4cm

關(guān)于電阻和電阻率的說法中，正確的是     （     ）

    A．導(dǎo)體對電流的阻礙作用叫做導(dǎo)體的電阻，因此只有導(dǎo)體中有電流通過時才有電阻

    B．由R =U／I可知導(dǎo)體的電阻與導(dǎo)體兩端的電壓成正比，跟導(dǎo)體中的電流成反比

C．某些金屬、合金和化合物的電阻率隨溫度的降低會突然減小為零，這種現(xiàn)象叫做超

導(dǎo)現(xiàn)象。發(fā)生超導(dǎo)現(xiàn)象時的溫度叫”轉(zhuǎn)變溫度”

    D．將一根導(dǎo)線等分為二，則半根導(dǎo)線的電阻和電阻率都是原來的二分之一

一列火車做勻變速直線運(yùn)動駛來，一人在火車旁觀察火車的運(yùn)動，發(fā)現(xiàn)相鄰的兩個10s內(nèi)，列車從他跟前駛過8節(jié)車廂和6節(jié)車廂，每節(jié)車廂長8m,求：

（1）火車的加速度；

（2）人開始觀察時火車的速度大�。�

利用圖中所示的裝置，在做“測量重力加速度”的實驗中，得到了幾條較為理想的紙帶。已知每條紙帶上每5個點取一個計數(shù)點，即兩計數(shù)點之間的時間間隔為0.1s，依打點先后編為0，1，2，3，4，……。由于不小心，紙帶都被撕斷了，如圖所示，根據(jù)給出的A、B、C、D四段紙帶回答：

①在B、C、D三段紙帶中選出從紙帶A上撕下的那段應(yīng)該是             （填字母）

 ②紙帶A上，打點1時重物的速度是             m/s（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）。

③當(dāng)?shù)氐闹亓�加速度大小�?u>          m/s²（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）。該地區(qū)的地形可能為                （填“高山”或“盆地”）。

如圖所示，A為一放在豎直輕彈簧上的小球，在豎直向下恒力F的作用下，彈簧由原長壓縮到B點，現(xiàn)突然撤去力F，小球?qū)⑾蛏蠌椘鹬敝了俣葹榱阒�，則小球在上升的過程中（不計空氣阻力）(      )．

小球、彈簧和地球組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒

②小球速度減為零時還未脫離彈簧

③小球的機(jī)械能逐漸增大

④小球的動能先增大后減小

只有①③   B. 只有②③

C. 只有①④   D. 只有②④

質(zhì)量為m的小物塊以初速度v₀沿足夠長的固定斜面上滑，斜面傾角為θ，物塊與該斜面間的動摩擦因數(shù)μ>tanθ，圖中表示該物塊的速度v和所受摩擦力f隨時間t變化的圖線（以初速度v₀的方向為正方向），可能正確的是（  　 ）

質(zhì)量為10kg的物體置于水平地面上，它與地面間的動摩擦因數(shù)??=0.2。從t=0開始，物體以一定的初速度向右運(yùn)動，同時受到一個水平向左的恒力F=10N的作用。則反映物體受到的摩擦力F_f隨時間t變化的圖象是下列圖示中的（取水平向右為正方向，g取10m/s2）（      ）

如圖所示，A為一放在豎直輕彈簧上的小球，在豎直向下恒力F的作用下，彈簧由原長壓縮到B點，現(xiàn)突然撤去力F，小球?qū)⑾蛏蠌椘鹬敝了俣葹榱阒�，則小球在上升的過程中（不計空氣阻力）(      )．

小球、彈簧和地球組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒

②小球速度減為零時還未脫離彈簧

③小球的機(jī)械能逐漸增大

④小球的動能先增大后減小

只有①③   B. 只有②③

C. 只有①④   D. 只有②④

水平傳送帶勻速運(yùn)動，速度大小為v現(xiàn)將一個小工件（初速度為零）放到傳送帶上，它將在傳送帶上滑行一段時間后與傳帶保持相對靜止。設(shè)工件質(zhì)量為m，它與傳送帶間的動摩擦因數(shù)為μ，在這段相對滑行的過程中（    ）

A.滑動摩擦力對傳送帶做的功是     B.工件的機(jī)械能增量是

C.工件相對于傳送帶滑動的路程大小為

D.工件與傳送帶相對滑動產(chǎn)生的熱量是