在“驗證牛頓運(yùn)動定律”的實驗中，在研究加速度a與小車的質(zhì)量M的關(guān)系時，由于沒有注意始終滿足M?m的條件，結(jié)果得到的圖象應(yīng)是下圖中的

1. A.
   
2. B.
   
3. C.
   
4. D.
   

放在粗糙水平面上的物塊A、B用輕質(zhì)彈簧秤相連，如圖所示，物塊與水平面間的動摩擦因數(shù)均為μ，今對物塊A施加一水平向左的恒力F，使A、B一起向左做勻加速運(yùn)動，設(shè)A、B的質(zhì)量分別為m、M，則彈簧秤的示數(shù)為

1. A.
   
2. B.
   
3. C.
   M
4. D.
   M

從某一高度相隔1s先后釋放兩個相同的小球，不計空氣阻力，則在空中運(yùn)動的過程中

1. A.
   兩球間的距離保持不變
2. B.
   兩球間的距離越來越大
3. C.
   兩球的速度之差保持變大
4. D.
   兩球的速度之差越來越大

一物體做勻變速直線運(yùn)動，某時刻的速度大小為4m/s，1s后速度的大小變?yōu)?m/s．在這1s內(nèi)，該物體的

1. A.
   位移的大小可能大于8m
2. B.
   位移的大小可能小于4m
3. C.
   加速度的大小可能大于10m/s²
4. D.
   加速度的大小可能小于4m/s²

質(zhì)量為0.3kg的物體在水平面上運(yùn)動，圖中的兩條直線分別表示物體受水平拉力和不受水平拉力的速度-時間圖象，則下列說法中正確的是

1. A.
   物體不受水平拉力時的速度圖象一定是b
2. B.
   物體受水平拉力時的速度圖象可能是a
3. C.
   物體的摩擦力可能等于0.2N
4. D.
   水平拉力一定等于0.1N

從發(fā)現(xiàn)情況到采取相應(yīng)行動經(jīng)過的時間叫反應(yīng)時間．兩位同學(xué)合作，用刻度尺可測人的反應(yīng)時間：如圖（1），甲捏住尺的上端，乙在尺的下部作握尺的準(zhǔn)備（但不與尺接觸），當(dāng)看到甲放開手時，乙立即握住尺，若乙作握尺準(zhǔn)備時，手指位置如圖（2），而握住尺的位置如圖（3），由此測得乙同學(xué)的反應(yīng)時間約為______s，在乙握住尺前的瞬間，尺的運(yùn)動速度約為______m/s．

列車在機(jī)車的牽引下沿平直鐵軌勻加速行駛，在100s內(nèi)速度由5.0m/s增加到15.0m/s．
（1）求列車的加速度大�。�
（2）若列車的質(zhì)量是1.0×10⁶kg，機(jī)車對列車的牽引力是2.0×10⁵N，求列車在運(yùn)動中所受的阻力大�。�

某人離公共汽車尾部20m，以速度v向汽車勻速跑過去，與此同時，汽車以1m/s²的加速度從靜止啟動，作勻加速直線運(yùn)動．試問，此人的速度v分別為下列數(shù)值時，能否追上汽車？如果能，要用多長時間？如果不能，則他與汽車之間的最小距離是多少？
（1）v=6m/s；
（2）v=7m/s．

如圖所示，跳傘運(yùn)動員離開直升飛機(jī)后先做4s自由落體運(yùn)動，后張開降落傘勻速下降4s，最后再做19s勻減速下降，著地時速度是2m/s，（g取10m/s²）
（1）求4s末時運(yùn)動員的速度和減速下降時的加速度；
（2）試作出運(yùn)動員運(yùn)動的v-t圖象；
（3）求跳傘員離開直升飛機(jī)時距地面的高度．

如圖所示是物體在某段運(yùn)動過程中的v-t圖象，在t₁和t₂時刻的瞬時速度分別為v₁和v₂，則時間 由t₁到t₂的過程中

1. A.
   加速度不斷減小
2. B.
   加速度不斷增大
3. C.
   平均速度=
4. D.
   平均速度＜