質(zhì)量m＝1 kg的物體，在水平拉力F(拉力方向與物體初速度方向相同)的作用下，沿粗糙水平面運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)位移4 m時(shí)，拉力F停止作用，運(yùn)動(dòng)到位移是8 m時(shí)物體停止，運(yùn)動(dòng)過(guò)程中E_k－x的圖線如圖所示．求：(g取10 m/s²)

(1)物體的初速度多大？

(2)物體和平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為多大？

(3)拉力F的大�。�

一個(gè)小石子從離地某一高度處由靜止自由落下，某攝影愛(ài)好者恰好拍到了它下落的一段軌跡AB.該愛(ài)好者用直尺量出軌跡的長(zhǎng)度，如圖所示．已知曝光時(shí)間為1/1000 s，則小石子出發(fā)點(diǎn)離A點(diǎn)約為                       (　　)

A．6.5 m      B．10 m      C．20 m     D．45 m

下列說(shuō)法正確的是

A．初速度為零的質(zhì)子只受電場(chǎng)力的作用，一定沿電場(chǎng)線運(yùn)動(dòng)

B．電動(dòng)勢(shì)E可表示為E =W非/q可知，電源內(nèi)非靜電力做功越多，電動(dòng)勢(shì)越大

C．電阻率表征了材料導(dǎo)電能力的強(qiáng)弱,由導(dǎo)體的材料決定,且與溫度有關(guān)

D．洛倫茲力對(duì)帶電粒子不做功，因此它不能改變帶電粒子的速度

質(zhì)點(diǎn)向南運(yùn)動(dòng)8m，接著又向東運(yùn)動(dòng)6m．那么質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的路程是　　　　m，質(zhì)點(diǎn)位移的大小是　　　　m。

在《探究小車(chē)速度變化規(guī)律》實(shí)驗(yàn)中，得到如圖所示的一條紙帶。已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的時(shí)間間隔為0.02s，紙帶上的各個(gè)點(diǎn)均為計(jì)數(shù)點(diǎn)（相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)點(diǎn)圖中未畫(huà)出）。測(cè)量數(shù)據(jù)及其標(biāo)記符號(hào)如圖所示。

（1）打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下第4個(gè)點(diǎn)時(shí)小車(chē)的速度大小為        m/s。（保留三位有效數(shù)字）

（2）該同學(xué)用兩種方法處理數(shù)據(jù)，并求出小車(chē)的加速度(T為相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔)：

方法A：由……，取平均值求出加速度a。

方法B：由取平均值求出加速度a。

從數(shù)據(jù)處理方法看，在X₁、X₂、X₃、X₄、X₅、X₆中，對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果起作用的，方法A中有_______;方法B中有_____      （填寫(xiě)字母）。因此，選擇方法___________（填A或B）更合理，求得小車(chē)的加速度大小是         ____m/s²（保留三位有效數(shù)字）。

“綠色奧運(yùn)”是2008年北京奧運(yùn)會(huì)的三大理念之一，奧組委決定在各比賽場(chǎng)館使用新型節(jié)能環(huán)保電動(dòng)車(chē)，屆時(shí)江漢大學(xué)的500名學(xué)生將擔(dān)任司機(jī)，負(fù)責(zé)接送比賽選手和運(yùn)輸器材。在檢測(cè)某款電動(dòng)車(chē)性能的某次實(shí)驗(yàn)中，質(zhì)量為8×10² kg的電動(dòng)車(chē)由靜止開(kāi)始沿平直公路行駛，達(dá)到的最大速度為15m/s。利用傳感器測(cè)得此過(guò)程中不同時(shí)刻電動(dòng)車(chē)的牽引力F與對(duì)應(yīng)的速度v，并描繪出F—圖象（圖中AB、BO均為直線））。假設(shè)電動(dòng)車(chē)行駛中所受的阻力恒定。

（1）根據(jù)圖象定性描述汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)過(guò)程；

（2）求電動(dòng)車(chē)的額定功率；

（3）電動(dòng)車(chē)由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間，速度達(dá)到2m/s？

如圖所示，質(zhì)量分別為m₁和m₂的兩個(gè)小球A、B，帶有等量異種電荷，通過(guò)絕緣輕彈簧相連接，置于絕緣光滑的水平面上. 突然加一水平向右的勻強(qiáng)電場(chǎng)后，兩小球A、B將由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，在以后的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，對(duì)兩小球A、B和彈簧組成的系統(tǒng)，下列說(shuō)法中正確的是（設(shè)整個(gè)過(guò)程中不考慮電荷間庫(kù)侖力的作用且彈簧不超過(guò)彈性限度）（       ）

   A. 由于電場(chǎng)力對(duì)球A和球B做功為零，故小球電勢(shì)能總和始終不變

   B. 由于兩個(gè)小球所受電場(chǎng)力等大反向，故系統(tǒng)機(jī)械能守恒

   C. 當(dāng)彈簧長(zhǎng)度達(dá)到最大值時(shí)，系統(tǒng)機(jī)械能最大

   D. 當(dāng)小球所受電場(chǎng)力與彈簧的彈力大小相等時(shí)，系統(tǒng)動(dòng)能最大

汶川地震發(fā)生后，為了及時(shí)發(fā)布余震警報(bào)，技術(shù)人員設(shè)計(jì)了一個(gè)簡(jiǎn)單的報(bào)警器電路圖，滿足下列哪個(gè)條件，該報(bào)警器將發(fā)出警報(bào)聲（     ）

A．S₁斷開(kāi)，S₂閉合            B．S₁閉合，S₂斷開(kāi)

C．S₁、S₂都斷開(kāi)               D．S₁、S₂都閉合

從離地Ｈ高處自由下落小球a，同時(shí)在它正下方H處以速度Ｖ₀豎直上拋另一小球b，不計(jì)空氣阻力，有

A.若Ｖ₀＞，小球b在上升過(guò)程中與a球相遇

B.若Ｖ₀＜,小球b在下落過(guò)程中肯定與a球相遇

C.若Ｖ₀＞，小球b和a不會(huì)在空中相遇

D.若Ｖ₀=，兩球在空中相遇時(shí)b球速度為零。

汽車(chē)在平直公路上以速度v₀勻速行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)功率為P.快進(jìn)入鬧市區(qū)時(shí)，司機(jī)減小了油門(mén)，使汽車(chē)的功www..com率立即減小一半并保持該功率繼續(xù)行駛.下面四個(gè)圖象中，哪個(gè)圖象正確表示了從司機(jī) 減小油門(mén)開(kāi)始，汽車(chē)的速度與時(shí)間的關(guān)系  (    )