如圖甲所示，水平面上兩根足夠長(zhǎng)的的光滑金屬導(dǎo)軌平行固定放置，間距為L(zhǎng)=0.5m,一端通過(guò)導(dǎo)線與阻值為R=0.5的電阻連接;導(dǎo)軌上放一質(zhì)量為m=0.5kg的金屬桿，金屬桿與導(dǎo)軌的電阻忽略不計(jì);導(dǎo)軌所在位置有磁感應(yīng)強(qiáng)度為B=1T的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，磁場(chǎng)的方向垂直導(dǎo)軌平面向上，現(xiàn)在給金屬桿施加一水平向右的的恒定拉力F，并每隔0.2s測(cè)量一次導(dǎo)體棒的速度，乙圖是根據(jù)所測(cè)數(shù)據(jù)描繪出導(dǎo)體棒的v-t圖象。求:（1）力F的大小;

（2）t=2s時(shí)導(dǎo)體棒的加速度；

 (3)估算3.2s內(nèi)電阻上產(chǎn)生的熱量。

在豎直平面內(nèi)，由光滑斜面和光滑半圓形軌道分別與粗糙水平面相切連接而成的軌道如圖所示，半圓形軌道的半徑為R=0.4m，質(zhì)量為m=0.8kg可視為質(zhì)點(diǎn)的小物塊從斜面上距水平面高為h處的A點(diǎn)由靜止開(kāi)始下滑，物塊通過(guò)軌道連接處的B、C點(diǎn)時(shí)，無(wú)機(jī)械能損失。運(yùn)動(dòng)到圓軌道最低點(diǎn)C處時(shí)對(duì)軌道的壓力為N=40N，水平軌道BC長(zhǎng)L=0.9m，滑塊與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為(=0.5，g取10。求:

(1)A點(diǎn)距水平面的高度h;                                                                  

(2)小物塊第一次由B點(diǎn)到C點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的時(shí)間;

(3)小物塊能否通過(guò)圓形軌道的最高點(diǎn)D。

質(zhì)量為m=lkg的物體在平行于斜面向上的拉力 F的作用下從斜面底端由靜止開(kāi)始沿斜面向上運(yùn)動(dòng)，一段時(shí)間后撤去拉力F，其向上運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖所示，斜面固定不動(dòng)，與水平地面的夾角（).求:

 (1)物體與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)

 (2)拉力F的大小;

 (3)物體沿斜面向上運(yùn)動(dòng)的最大距離

某同學(xué)為了測(cè)電流表的內(nèi)阻的精確值，準(zhǔn)備了如下器材：

A.電流表:量程100mA，內(nèi)阻約5

B.電壓表:量程15V，內(nèi)阻約l0k

C.電壓表:量程3v，內(nèi)阻約5k

D.定值電阻:阻值20

E.滑動(dòng)變阻器:0~10，額定電流為lA

F.滑動(dòng)變阻器:0~1000，額定電流為0.2A

G.電源E:電動(dòng)勢(shì)為6v，內(nèi)阻較小

H.導(dǎo)線、電鍵

要求:電流表的示數(shù)從零開(kāi)始變化，且能多測(cè)幾組數(shù)據(jù)，盡可能使電壓表的表針偏轉(zhuǎn)范圍大。

(1)實(shí)驗(yàn)中電壓表應(yīng)選用            ，滑動(dòng)變阻器應(yīng)選用                  。(填器材前面的字母序號(hào)號(hào))(2)在右上方虛線方框中畫(huà)出測(cè)量用的電路圖。(3)若選測(cè)量數(shù)據(jù)中的一組來(lái)計(jì)算電流表的內(nèi)阻，其中電壓表的示數(shù)用U表示，電流表的示數(shù)用I表示，則所測(cè)電流表的內(nèi)阻的表達(dá)式為                          。

某實(shí)驗(yàn)小組在實(shí)驗(yàn)室做“驗(yàn)證牛頓運(yùn)動(dòng)定律”實(shí)驗(yàn):

(1)甲同學(xué)在驗(yàn)證加速度和物體的質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，控制物體所受合外力不變。①實(shí)驗(yàn)中，描圖象而不描a-m圖象的理由是                                          。

②根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)得到圖象如圖所示，由此你得出的結(jié)論為                                  

                             。乙同學(xué)在保持小車質(zhì)量不變的情況下，通過(guò)多次改變對(duì)小車的拉力，由實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出的a一F圖象如上圖乙所示，圖象與a軸的截距的物理意義是                               

                    ；小車的質(zhì)量為             kg。（保留兩位有效數(shù)字）

如圖所示，絕緣彈簧的下端固定在斜面底端，彈簧與斜面平行，帶電小球Q(可視為質(zhì)點(diǎn))固定在光滑絕緣斜面上的M點(diǎn)，且在通過(guò)彈簧中心的直線ab上�，F(xiàn)把與Q大小相同，帶電性也相同的小球P，從直線ab上的N點(diǎn)由靜止釋放，在小球P與彈簧接觸到速度變?yōu)榱愕倪^(guò)程中

　 A.小球P的速度是先增大后減小

　 B.小球P和彈簧的機(jī)械能守恒，且P速度最大時(shí)所受彈力與庫(kù)侖力的合力最大

　 C.小球P的動(dòng)能、重力勢(shì)能、電勢(shì)能與彈簧的彈性勢(shì)能的總和不變

　 D.小球P的速度最大時(shí)重力與彈簧彈力的合力為零　　　　　　　　

如圖所示，從傾角為45的斜面B點(diǎn)正上方，距B點(diǎn)的高度為h的A點(diǎn)處，靜止釋放一個(gè)質(zhì)量為m的彈性小球，落在B點(diǎn)和斜面碰撞，碰撞后速度大小不變，方向變?yōu)樗�平，�?jīng)過(guò)一段時(shí)間小球落在斜面上C點(diǎn)。則

　 A.小球落到B點(diǎn)時(shí)重力的瞬時(shí)功率為mg

　 B.小球從B點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)的時(shí)間為

　 C.小球從B點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)的時(shí)間為

　 D.B點(diǎn)和C點(diǎn)間的高度差為4h

如圖所示，A為靜止于地球赤道上的物體，B為繞地球做橢圓軌道運(yùn)行的衛(wèi)星，C為繞地球做圓周運(yùn)動(dòng)的衛(wèi)星，P為B、C兩衛(wèi)星軌道的交點(diǎn)。已知A、B、C繞地心運(yùn)動(dòng)的周期相同。相對(duì)于地心，下列說(shuō)法中正確的是

　 A.衛(wèi)星C的運(yùn)行速度大于物體A的速度

　 B.物體A和衛(wèi)星C具有相同大小的加速度

　 C.可能出現(xiàn):在每天的某一時(shí)刻衛(wèi)星B在A的正上方

　 D.衛(wèi)星B在P點(diǎn)的加速度與衛(wèi)星C在該點(diǎn)加速度相等

如圖所示，質(zhì)量為m的木塊在水平向右拉力F的作用下，在質(zhì)量為M的長(zhǎng)木板上向右滑行，長(zhǎng)木板處于靜止?fàn)顟B(tài)。已如木塊與長(zhǎng)木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ₁，長(zhǎng)木板與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ₂，則

A .長(zhǎng)木板受到地面的摩擦力的大小一定是μ₁mg

B.長(zhǎng)木板受到地面的摩擦力的大小一定是μ₂（m+M)g

C.當(dāng)F＞μ₂（m+M）g時(shí)，長(zhǎng)木板便會(huì)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)

D.無(wú)論怎樣改變F的大小，長(zhǎng)木板都不可能運(yùn)動(dòng)

機(jī)車從靜止開(kāi)始沿平直軌道以恒定的功率開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，所受的阻力始終不變，在達(dá)到最大速度的過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是

A.機(jī)車的加速度逐漸減小

B.機(jī)車的牽引力逐漸增大

C.在任意兩相等的時(shí)間內(nèi)，機(jī)車動(dòng)能變化相等

D.在任意兩相等的時(shí)間內(nèi)，機(jī)車速度變化的大小相等