關(guān)于摩擦力的下列說法，正確的是-------------------------------------- -------------（       ）

    A．靜摩擦力的方向總是與相對(duì)運(yùn)動(dòng)的方向相反

B．靜摩擦力總是阻礙物體的運(yùn)動(dòng)

C．滑動(dòng)摩擦力的方向一定與運(yùn)動(dòng)方向相反

D．靜摩擦力的方向總是與相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的方向相反

質(zhì)量為1kg的物體停放在水平地面上，物體與地面間的最大靜摩擦力為2.3N，動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2.現(xiàn)給物體施加一水平方向的外力F，則當(dāng)F=2N時(shí)，物體與地面間的摩擦力f₁=________N；當(dāng)F=3N時(shí)，物體與地面間的摩擦力f₂=________N。(g=10 m/s²)

關(guān)于摩擦力，下列說法正確的是  （       ）

A．受靜摩擦力作用的物體一定處于靜止?fàn)顟B(tài)   B．摩擦力的大小與正壓力大小成正比

C．摩擦力可以作為動(dòng)力，也可以作為阻力

D．有摩擦力時(shí)一定有彈力，且摩擦力的方向總是與相對(duì)應(yīng)的彈力方向垂直

為了

測(cè)量木塊與木板之間的滑動(dòng)摩擦力，某同學(xué)設(shè)計(jì)了兩種方案，甲是將長(zhǎng)木板固定在水平面上，用彈簧測(cè)力計(jì)水平拉動(dòng)木板上的木塊；乙是用彈簧測(cè)力計(jì)水平拉住木塊，用水平力拉動(dòng)木塊下的木板。你認(rèn)為更利于操作的方案是            。理由是                             

如圖所示，物體A重40N，物體B重20N，A與B、B與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為0.4，當(dāng)用水平力向右拉動(dòng)物體A時(shí)，試求：

（1）B物體所受的滑動(dòng)摩擦力的大小和方向；

（2）A物體所受的地面滑動(dòng)摩擦力的大小和方向．

下列說法中正確的是（       ）

A．有彈力必定有摩擦力，有摩擦力必定有彈力。

B．輕桿不同于輕繩，彈力的方向可以不在桿的直線方向上。

C．摩擦力的大小一定與物體所受的重力大小成比。

D．摩擦力的方向總是與運(yùn)動(dòng)方向相反，起阻礙物體運(yùn)動(dòng)的作用

（9分）水平地面上放一個(gè)重為200N的鐵塊，鐵塊與地面間的最大靜摩擦力大小為63N，鐵塊與地面間動(dòng)摩擦因數(shù)為0.3，一個(gè)人用水平方向的力推靜止的鐵塊，試求下列各種情況下鐵塊所受的摩擦力的大�。�

（1）物體原來靜止，現(xiàn)用F=50N的向右推力；

（2）物體原來靜止，現(xiàn)用F=80N的向右推力；

（3）物體以10m/s的初速度向左，用F=62N的推力向右。

遠(yuǎn)古時(shí)代，取火是一件困難的事，火一般產(chǎn)生于雷擊或磷的自燃。隨著人類文明的進(jìn)步，www..com出現(xiàn)了“鉆木取火”等方法。“鉆木取火”是通過        方式改變物體的內(nèi)能，把         轉(zhuǎn)變?yōu)閮?nèi)能。

如圖所示，表面粗糙的斜面體A放置在水平面上，物塊P被平行于斜面的彈簧拴著靜止在斜面上，彈簧的另一端固定在檔板B上。關(guān)于P、A受力情況的分析，正確的是

A．物塊P一定受到斜面體A對(duì)它的摩擦力作用

B．斜面體A一定受到水平面對(duì)它的摩擦力作用

C．斜面體A對(duì)物塊P的作用力一定豎直向上

D．地面對(duì)斜面體A的作用力一定豎直向上

剎車距離是衡量汽車安全性能的重要參數(shù)之一。圖中所示的圖線1、2分別為甲、乙兩輛汽車剎車過程中的剎車距離s與剎車前車速v的關(guān)系曲線，已知緊急剎車過程中車與地面間是滑動(dòng)摩擦。據(jù)此可知

A．甲車的剎車距離隨剎車前車速v變化快，甲車的剎車性能好

B．以相同的車速開始剎車，甲車先停下來，甲車的剎車性能好

C．乙車與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)較大，乙車的剎車性能好

D．甲車的剎車距離隨剎車前車速v變化快，甲車與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)較大