如圖3－3－11所示，木箱內(nèi)有一豎直放置的彈簧，彈簧上方有一物塊；木箱靜止時(shí)彈簧處于壓縮狀態(tài)且物塊壓在箱頂上．若在某一段時(shí)間內(nèi)，物塊對箱頂剛好無壓力，則在此段時(shí)間內(nèi)，木箱的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)可能為                                        (　　)．　　　　　　　　　　　　　　

A．加速下降                              B．加速上升

C．減速上升                              D．減速下降

如圖3－3－21甲所示，繃緊的水平傳送帶始終以恒定速率v₁運(yùn)行．初速度大小為v₂的小物塊從與傳送帶等高的光滑水平地面上的A處滑上傳送帶．若從小物塊滑上傳送帶開始計(jì)時(shí)，小物塊在傳送帶上運(yùn)動(dòng)的v－t圖像(以地面為參考系)如圖3－3－21乙所示．已知v₂>v₁，則                                                                       (　　)．

圖3－3－21

A．t₂時(shí)刻，小物塊離A處的距離達(dá)到最大

B．t₂時(shí)刻，小物塊相對傳送帶滑動(dòng)的距離達(dá)到最大

C．0～t₂時(shí)間內(nèi)，小物塊受到的摩擦力方向先向右后向左

D．0～t₃時(shí)間內(nèi)，小物塊始終受到大小不變的摩擦力作用

如圖3－3－20所示，足夠長的傳送帶與水平面夾角為θ，以速度v₀逆時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)．在傳送帶的上端輕輕放置一個(gè)質(zhì)量為m的小木塊，小木塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ＜tan θ，則圖中能客觀地反映小木塊的速度隨時(shí)間變化關(guān)系的是           (　　)．

如圖3－3－19所示，一輛小車靜止在水平地面上，bc是固定在小車上的水平橫桿，物塊M穿在桿上，M通過細(xì)線懸吊著小物體m，m在小車的水平底板上，小車未動(dòng)時(shí)細(xì)線恰好在豎直方向上．現(xiàn)使小車向右運(yùn)動(dòng)，全過程中M始終未相對桿bc移動(dòng)，M、m與小車保持相對靜止，已知a₁∶a₂∶a₃∶a₄＝1∶2∶4∶8，M受到的摩擦力大小依次為f₁、f₂、f₃、f₄，則以下結(jié)論正確的是(　　)．

圖3－3－19

A．f₁∶f₂＝1∶2                                B．f₂∶f₃＝1∶2

C．f₃∶f₄＝1∶2                                D．tan α＝2tan θ

如圖3－3－18所示，小車質(zhì)量為M，小球P的質(zhì)量為m，繩質(zhì)量不計(jì)．水平地面光滑，要使小球P隨車一起勻加速運(yùn)動(dòng)(相對位置如圖3－3－18所示)，則施于小車的水平作用力F是(θ已知)                        (　　)．

A．mgtan θ                  B．(M＋m)gtan θ

C．(M＋m)gcot θ                D．(M＋m)gsin θ

如圖3－3－17所示，在光滑水平地面上，水平外力F拉動(dòng)小車和木塊一起做無相對滑動(dòng)的加速運(yùn)動(dòng)．小車質(zhì)量為M，木塊質(zhì)量為m，加速度大小為a，木塊和小車之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，則在這個(gè)過程中，木塊受到的摩擦力大小是     (　　)．

A．μmg                               B.

C．μ(M＋m)g                      D．ma

如圖3－3－16是“神舟”系列航天飛船返回艙返回地面的示意圖，假定其過程可簡化為：打開降落傘一段時(shí)間后，整個(gè)裝置勻速下降，為確保安全著陸，需點(diǎn)燃返回艙的緩沖火箭，在火箭噴氣過程中返回艙做減速直線運(yùn)動(dòng)，則　　　　　　　 　　　　　　　 (　　)．

A．火箭開始噴氣瞬間傘繩對返回艙的拉力變小

B．返回艙在噴氣過程中減速的主要原因是空氣阻力

C．返回艙在噴氣過程中所受合外力可能做正功

D．返回艙在噴氣過程中處于失重狀態(tài)

某人在地面上用彈簧秤稱得其體重為490 N．他將彈簧秤移至電梯內(nèi)稱其體重，t₀至t₃時(shí)間段內(nèi)，彈簧秤的示數(shù)如圖3－3－15所示，電梯運(yùn)行的v－t圖可能是(取電梯向上運(yùn)動(dòng)的方向?yàn)檎?                                                        (　　)．

如圖3－3－14所示，A為電磁鐵，C為膠木秤盤，A和C(包括支架)的總質(zhì)量為M，B為鐵片，質(zhì)量為m，整個(gè)裝置用輕繩掛于O點(diǎn)，在電磁鐵通電后，鐵片被吸引上升的過程中，輕繩的拉力F的大小為　　 (　　)．

A．F＝mg

B．mg<F<(M＋m)g

C．F＝(M＋m)g

D．F>(M＋m)g

游樂園中，乘客乘坐能加速或減速運(yùn)動(dòng)的升降機(jī)，可以體會(huì)超重或失重的感覺，下列描述正確的是                                                                                                 (　　)．

A．當(dāng)升降機(jī)加速上升時(shí)，游客是處在失重狀態(tài)

B．當(dāng)升降機(jī)減速下降時(shí)，游客是處在超重狀態(tài)

C．當(dāng)升降機(jī)減速上升時(shí)，游客是處在失重狀態(tài)

D．當(dāng)升降機(jī)加速下降時(shí)，游客是處在超重狀態(tài)