三個(gè)長(zhǎng)方體物塊A、B、C，作如圖所示的連結(jié)。繩子不可伸長(zhǎng)，且繩子和滑輪的質(zhì)量、滑輪的摩擦均可不計(jì)。若B隨A一起沿水平桌面做勻速運(yùn)動(dòng)，A與B間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ₁、A與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ₂可能是（     ）

①μ₁≠ 0，μ₂≠0          ②μ₁≠ 0，μ₂ = 0  

③μ₁ = 0，μ₂ ≠0        ④μ₁ = 0，μ₂ = 0

A．①③　　　　B．①④　　　　C．②③　　　　D．②④

為了節(jié)省能量，某商場(chǎng)安裝了智能化的電動(dòng)扶梯。無(wú)人乘行時(shí)，扶梯運(yùn)轉(zhuǎn)得很慢；有人站上扶梯時(shí)，它會(huì)先慢慢加速，再勻速運(yùn)轉(zhuǎn)。一顧客乘扶梯上樓，恰好經(jīng)歷了這兩個(gè)過(guò)程，如圖所示。那么下列說(shuō)法中正確的是（      ）

A．顧客始終受到三個(gè)力的作用

B．顧客始終處于超重狀態(tài)

C．顧客對(duì)扶梯作用力的方向先指向左下方，再豎直向下

D．顧客對(duì)扶梯作用力的方向先指向右下方，再豎直向下

如圖所示，AC是上端帶小的定滑輪的固定豎直桿，質(zhì)量不計(jì)的輕桿BC一端通過(guò)鉸鏈固定在C點(diǎn)，另一端B懸掛一重為G的重物，且B端系有一根輕繩并繞過(guò)定滑輪A，用力F拉繩，開(kāi)始時(shí)∠BCA＞90°�，F(xiàn)使∠BCA緩慢變小，直到桿BC接近豎直桿AC，不計(jì)一切摩擦。此過(guò)程中，桿BC所受的力（     ）

A．大小不變            

B．逐漸增大

C．先減小后增大       

    D．先增大后減小

輕繩一端系在質(zhì)量為m的物體A上，另一端系在一個(gè)套在粗糙豎直桿PQ的圓環(huán)上.現(xiàn)用水平力F拉住繩子上一點(diǎn)O，使物體A從圖中實(shí)線(xiàn)位置緩慢下降到虛線(xiàn)位置，但圓環(huán)仍保持在原來(lái)位置不動(dòng).則在這一過(guò)程中，環(huán)對(duì)桿的摩擦力f和環(huán)對(duì)桿的壓力N的變化情況是（     ）

A．f保持不變，N逐漸增大      

B．f逐漸增大，N保持不變

C．f逐漸減小，N保持不變     

D．f保持不變，N逐漸減小

在驗(yàn)證“互成角度的兩個(gè)力的合成”的實(shí)驗(yàn)中，先將橡皮條的一端固定在水平木板上，另一端系上帶有繩套的兩根細(xì)繩。實(shí)驗(yàn)時(shí)，需要兩次拉伸橡皮條，一次是通過(guò)兩細(xì)繩用兩個(gè)彈簧秤互成角度地拉橡皮條，另一次是用一個(gè)彈簧秤通過(guò)細(xì)繩拉橡皮條。

（1）實(shí)驗(yàn)對(duì)兩次拉伸橡皮條的要求中，下列_______是正確的（填字母代號(hào)）。

A．將橡皮條拉伸相同長(zhǎng)度即可           

B．將橡皮條沿相同方向拉到相同長(zhǎng)度

   C．將彈簧秤都拉伸到相同刻度        

D．將橡皮條和繩的結(jié)點(diǎn)拉到相同位置

（2）同學(xué)們?cè)诓僮鬟^(guò)程中有如下議論，其中對(duì)減小實(shí)驗(yàn)誤差有益的說(shuō)法是______（填字母代號(hào)）。

   A．兩細(xì)繩必須等長(zhǎng)

   B．彈簧秤、細(xì)繩、橡皮條都應(yīng)與木板平行

   C．用兩彈簧秤同時(shí)拉細(xì)繩時(shí)兩彈簧秤示數(shù)之差應(yīng)盡可能大

   D．拉橡皮條的細(xì)繩要長(zhǎng)些，標(biāo)記同一細(xì)繩方向的兩點(diǎn)要遠(yuǎn)些

（3）某小組得出如圖所示的圖，其中A為固定橡皮條的圖釘，O為橡皮條與細(xì)繩套的結(jié)點(diǎn)。圖中        是F₁和F₂合成的理論值；

         是F₁和F₂合成的實(shí)際值（填“F”或“F′”）。

（4）本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是 （      ）

A．理想實(shí)驗(yàn)法               B．等效替代法

C．控制變量法               D．建立物理模型法

某實(shí)驗(yàn)小組采用圖示的裝置探究“牛頓第二定律”即探究加速度a與合力F、質(zhì)量M的關(guān)系。實(shí)驗(yàn)中，小車(chē)碰到制動(dòng)裝置時(shí)，鉤碼尚未到達(dá)地面。

（1）為了把細(xì)繩對(duì)小車(chē)的拉力視為小車(chē)的合外力，要完成的一個(gè)重要步驟是__________________；

（2）為使圖示中鉤碼的總重力大小視為細(xì)繩的拉力大小，須滿(mǎn)足的條件是鉤碼的總質(zhì)量________小車(chē)的總質(zhì)量（填“大于”、“小于”、“遠(yuǎn)大于”或“遠(yuǎn)小于”）。

（3）一組同學(xué)在做小車(chē)加速度與小車(chē)質(zhì)量的關(guān)系實(shí)驗(yàn)時(shí)，保持鉤碼的質(zhì)量一定，改變小車(chē)的總質(zhì)量，測(cè)出相應(yīng)的加速度．采用圖象法處理數(shù)據(jù)．為了比較容易地檢查出加速度a與小車(chē)的總質(zhì)量M之間的關(guān)系，應(yīng)作出a與_______的圖象．

（4）甲同學(xué)根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)作出的a – F圖象如圖所示，說(shuō)明實(shí)驗(yàn)中存在的問(wèn)題是          ．

（13分）正以υ=30m/s的速度運(yùn)行中的列車(chē)，接到前方小站的請(qǐng)求：在該站�？�1分鐘接一位危重病人上車(chē)，司機(jī)決定以加速度大小a₁=0.6m/s²的勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)到小站，停車(chē)1分鐘后做加速度大小a₂= 1.0m/s²的勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，又恢復(fù)到原來(lái)的速度。求：

（1）司機(jī)從停車(chē)開(kāi)始減速到恢復(fù)原來(lái)速度共經(jīng)歷的時(shí)間t；

（2）   司機(jī)由于臨時(shí)停車(chē)共耽誤的時(shí)間△t

（12分）如圖所示，質(zhì)量為m=4kg的物體放在粗糙的水平面上，物體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.2，物體在方向與水平面成α=37°斜向下、大小為20N的推力F作用下，從靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，sin37°=0.6，cos37°=0.8，g=10m/s²。若5s末撤去F，求：

（1）5s末物體的速度大小；

前8s內(nèi)物體通過(guò)的位移大小

（12分）2008年9月25日，神舟七號(hào)飛船運(yùn)用我國(guó)自行研制的長(zhǎng)征系列火箭發(fā)射成功，28日成功著陸。經(jīng)查資料：火箭和飛船總質(zhì)量約44t；點(diǎn)火后第12s末，火箭開(kāi)始向東稍偏南的方向?qū)嵤┏绦蚬諒�，此時(shí)火箭距地面高度為211m。根據(jù)以上信息，問(wèn)：

（1）火箭起飛過(guò)程，飛船中的宇航員是處于超重還是失重狀態(tài)？

（2）假設(shè)這12s內(nèi)火箭做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，不計(jì)空氣阻力，則火箭起飛的推進(jìn)力約為多大？（取g = 10m/s²，結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）

如圖所示，升降機(jī)中的斜面和豎直壁之間放一個(gè)質(zhì)量為10 kg的光滑小球，斜面傾角θ=30°,當(dāng)升降機(jī)以a=5 m/s²的加速度豎直上升時(shí)，（g=10m/s²），求：

（1）小球?qū)π泵娴膲毫Γ?/p>

（2）小球?qū)ωQ直墻壁的壓力。