三個(gè)質(zhì)量均為1Kg的相同木塊a、b、c和兩個(gè)勁度均為500N/m的相同輕彈簧p、q用輕繩連接如圖，其中a放在光滑水平桌面上。開(kāi)始時(shí)p彈簧處于原長(zhǎng)，木塊都處于靜止�，F(xiàn)用水平力緩慢地向左拉p彈簧的左端，直到c木塊剛好離開(kāi)水平地面為止，取10m/s²。該過(guò)程p彈簧的左端向左移動(dòng)的距離是: （      ） 

A．4cm               B．6cm   

C．8cm               D．10cm  

一個(gè)實(shí)驗(yàn)小組在“探究彈力和彈簧伸長(zhǎng)的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，使用兩條不同的輕質(zhì)彈簧a和b，得到彈力與彈簧長(zhǎng)度的圖象．如圖所示,下列表述正確的是    

A．a(chǎn)的原長(zhǎng)比b的長(zhǎng)       B．a(chǎn)的勁度系數(shù)比b的大                             

C．a(chǎn)的勁度系數(shù)比b的小   D．測(cè)得的彈力與彈簧的長(zhǎng)度成正比

如圖所示，為“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)裝置圖。圖中A為小車(chē)，B為砝碼及砝碼盤(pán)，C為一端帶有定滑輪的長(zhǎng)木板，小車(chē)通過(guò)紙帶與電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器相連，計(jì)時(shí)器接50Hz交流電。小車(chē)A的質(zhì)量為m₁，砝碼及砝碼盤(pán)B的質(zhì)量為m₂。

1.下列說(shuō)法正確的是        。

A．每次改變小車(chē)質(zhì)量時(shí)，應(yīng)重新平衡摩擦力

B．實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先釋放小車(chē)后接通電源

C．本實(shí)驗(yàn)m₂應(yīng)遠(yuǎn)大于m₁

D．在用圖象探究加速度與質(zhì)量關(guān)系時(shí)，應(yīng)作a-圖象

2.實(shí)驗(yàn)時(shí)，某同學(xué)由于疏忽，遺漏了平衡摩擦力這一步驟，他測(cè)

量得到的a- F圖像，可能是圖中的圖線        。(選填“甲”、

“ 乙”、“ 丙”)

3.如圖所示為某次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶，紙帶中相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離已標(biāo)出，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)沒(méi)有畫(huà)出。由此可求得小車(chē)的加速度大小       m/s²。（結(jié)果保留二位有效數(shù)字）

如圖所示，在水平地面上有一向右勻速行駛的車(chē)，車(chē)內(nèi)用繩與繩拴住一個(gè)小

球，繩水平，繩與豎直方向夾角為37⁰，小球質(zhì)量為0.8kg，

小球在車(chē)中位置始終未變(取10m/s²，sin37⁰=0.6，cos37⁰=0.8)。 求：

1.繩的拉力大小 

2.繩的拉力大小

在東北，冬天溫度較低，大雪過(guò)后容易發(fā)生交通事故，究其原因，主要是大雪覆蓋

路面后被車(chē)輪擠壓，部分融化為水，在嚴(yán)寒的天氣下，又馬上結(jié)成冰，汽車(chē)在冰面上行駛，剎車(chē)

后難以停下，據(jù)測(cè)定，汽車(chē)橡膠輪胎與普通路面間的動(dòng)摩擦因數(shù)是，與冰面間的動(dòng)摩擦

因數(shù)為，對(duì)于沒(méi)有安裝防抱死（ABS）系統(tǒng)的普通汽車(chē)，急剎車(chē)后，車(chē)輪立即停止運(yùn)動(dòng)，

汽車(chē)在普通的水平路面上滑行S=7m，才能停下。若汽車(chē)以同樣的速度在結(jié)了冰的水平路面上行

駛，急剎車(chē)后滑行的距離增大了多少？（g=10m/s²）

2011年7月23日20時(shí)34分在溫州方向雙嶼路段下岙路，發(fā)生了嚴(yán)重的動(dòng)車(chē)追尾事故，此次事故造成六節(jié)車(chē)廂脫軌�，F(xiàn)假設(shè)有一列快車(chē)正以60m/s的速度在平直的鐵軌上行駛時(shí)，發(fā)現(xiàn)前面1000m處有一貨車(chē)正以18m/s的速度勻速同向行駛，快車(chē)立即合上制動(dòng)器，以2 m/s²的加速度做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，試判斷兩車(chē)是否發(fā)生撞車(chē)事故．

一水平傳送帶以2.0m／s的速度順時(shí)針傳動(dòng)，水平部分長(zhǎng)為2.0m。，其右端與一傾角為θ=37°的光滑斜面平滑相連，斜面長(zhǎng)為0.4m，一個(gè)可視為質(zhì)點(diǎn)的物塊無(wú)初速度地放在傳送帶最左端，已知物塊與傳送帶間動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.2，試問(wèn)：

1.物塊到達(dá)傳送帶右端的速度。

2.物塊能否到達(dá)斜面頂端?若能則說(shuō)明理由，若不能則求出物塊上升的最大高度．

(sin37°=0.6， g取l0 m/s²)

如圖所示，質(zhì)量M=8 kg的小車(chē)放在水平光滑的平面上，在小車(chē)左端加一水平推力F=8 N，當(dāng)小車(chē)向右運(yùn)動(dòng)的速度達(dá)到1.5 m/s時(shí)，在小車(chē)前端輕輕地放上一個(gè)大小不計(jì)，質(zhì)量為m=2 kg的小物塊，物塊與小車(chē)間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2，小車(chē)足夠長(zhǎng)．求：

1.小物塊剛放上小車(chē)時(shí)，小物塊及小車(chē)的加速度各為多大？

2.經(jīng)多長(zhǎng)時(shí)間兩者達(dá)到相同的速度？

3.從小物塊放上小車(chē)開(kāi)始，經(jīng)過(guò)t=1.5 s小物塊通過(guò)的位移大小為多少？(取g=l0 m/s²).

帶電微粒所帶的電荷量的值不可能的是下列的：（ ）

電流的方向如何規(guī)定的？（8分）