下列關(guān)于勻速直線運(yùn)動(dòng)的說(shuō)法中正確的是

1. A.
   勻速直線運(yùn)動(dòng)是速度不變的運(yùn)動(dòng)
2. B.
   勻速直線運(yùn)動(dòng)的速度大小是不變的
3. C.
   任意相等時(shí)間內(nèi)通過(guò)的位移都相同的運(yùn)動(dòng)一定是勻速直線運(yùn)動(dòng)
4. D.
   速度方向不變的運(yùn)動(dòng)一定是勻速直線運(yùn)動(dòng)

如下圖所示，電源電動(dòng)勢(shì)為E，內(nèi)電阻為r，平行板電容器兩金屬板水平放置，開(kāi)關(guān)S是閉合的，兩板間一質(zhì)量為m、電荷量為q的油滴恰好處于靜止?fàn)顟B(tài)，G為靈敏電流計(jì)．則以下說(shuō)法正確的是

1. A.
   在將滑動(dòng)變阻器滑片P向上移動(dòng)的過(guò)程中，油滴向上加速運(yùn)動(dòng)，G中有從b到a的電流
2. B.
   在將滑動(dòng)變阻器滑片P向下移動(dòng)的過(guò)程中，油滴向下加速運(yùn)動(dòng)，G中有從b到a的電流
3. C.
   在將滑動(dòng)變阻器滑片P向上移動(dòng)的過(guò)程中，油滴仍然靜止，G中有從a到b的電流
4. D.
   在將S斷開(kāi)后，油滴仍保持靜止?fàn)顟B(tài)，G中無(wú)電流通過(guò)

2009年12月開(kāi)始運(yùn)營(yíng)的武廣客運(yùn)專線為中國(guó)新建的高速鐵路工程之一，它設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h。速度的提高要解決許多具體的技術(shù)問(wèn)題，其中提高機(jī)車牽引功率就是其中之一。若列車勻速行駛時(shí)，所受阻力大小與速度大小成正比。當(dāng)“和諧號(hào)”動(dòng)車分別以300km/h和150km/h的速度在水平軌道上勻速行駛時(shí)，機(jī)車的牽引功率之比為

1. A.
   1∶1
2. B.
   ∶1
3. C.
   2∶1
4. D.
   4∶1

如圖所示，體重為510N的人，用滑輪組拉重500N的物體A沿水平方向以0.02m/s的速度勻速運(yùn)動(dòng)。運(yùn)動(dòng)中物體A受到地面的摩擦阻力為200N。動(dòng)滑輪重為20N（不計(jì)繩重和摩擦，地面上的定滑輪與物體A相連的繩子沿水平方向，地面上的定滑輪與動(dòng)滑輪相連的繩子沿豎直方向，人對(duì)繩子的拉力與對(duì)地面的壓力始終豎直向下且在同一直線上，）。則下列計(jì)算結(jié)果中正確的是  

1. A.
   繩子自由端受到的拉力大小是100N
2. B.
   人對(duì)地面的壓力為400N
3. C.
   人對(duì)地面的壓力為250N
4. D.
   繩子自由端運(yùn)動(dòng)速度是0.06m/s

下列說(shuō)法正確的是

1. A.
   牛頓認(rèn)為質(zhì)量一定的物體其加速度與物體受到的合外力成正比
2. B.
   亞里士多德認(rèn)為輕重物體下落快慢相同
3. C.
   笛卡爾的理想斜面實(shí)驗(yàn)說(shuō)明了力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因
4. D.
   伽利略認(rèn)為如果完全排除空氣的阻力，所有物體將下落的同樣快

參加汽車?yán)�力賽的越野車，先以平均速度v₁跑完全程的2/3，接著又以v₂＝40 km/h的平均速度跑完剩下的1/3路程．已經(jīng)測(cè)出在全程內(nèi)的平均速度v＝56 km/h，那么v₁應(yīng)是

1. A.
   60 km/h
2. B.
   65 km/h
3. C.
   48 km/h
4. D.
   70 km/h

火車從車站出發(fā)沿平直鐵軌運(yùn)行，在某段位移的前1/3位移中的平均速度是2v/3；中間的1/3位移中的平均速度是v；最后1/3位移中的平均速度是v/3.這列火車在整段位移中的平均速度是

1. A.
   v
2. B.
   5v/6
3. C.
   2v/3
4. D.
   6v/11

一輛汽車在平直公路上以恒定功率加速行駛，行駛過(guò)程中受到的阻力不為零，則下列說(shuō)法正確的是

1. A.
   速度增量與加速時(shí)間成正比
2. B.
   動(dòng)能增量與加速時(shí)間成正比
3. C.
   能達(dá)到的最大速度與阻力成反比
4. D.
   加速度與牽引力成正比

以12m/s的速度行駛的汽車，關(guān)閉油門后，以大小為3m/s²的加速度作勻減速直線運(yùn)動(dòng)，9s內(nèi)的位移為_(kāi)_______m，3s末的速度為_(kāi)_______m/s．

某列車沿軌道從A運(yùn)動(dòng)到B，開(kāi)始以速度v行駛了的路程；中間的路程速度為2v，行駛最后的路程時(shí)的速度又為v，則列車全程的平均速度應(yīng)為

1. A.
   1.2v
2. B.
   1.5v
3. C.
   1.8v
4. D.
   1.25v