汽車甲沿平直公路以速度v勻速行駛，路過某處時(shí)，停在該處的汽車乙開始起動(dòng)，勻加速行駛?cè)プ汾s甲車．根據(jù)上述條件可以求出（　　）

A．乙車追上甲車時(shí)乙車的速度

B．乙車追上甲車過程中乙車的平均速度

C．乙車的加速度

D．乙車追上甲車所用的時(shí)間

物體做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，第1s內(nèi)的位移大小為5m，則該物體（　�。�

A．3s內(nèi)位移大小為45m

B．第3s內(nèi)位移大小為25m

C．1s末速度的大小為5m/s

D．3s末速度的大小為30m/s

滑雪是一項(xiàng)既浪漫又刺激的體育運(yùn)動(dòng)．在一次滑雪運(yùn)動(dòng)中，運(yùn)動(dòng)員從山坡上自由滑下，最后停在一水平的運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地上．這一運(yùn)動(dòng)過程可簡(jiǎn)化為如圖所示的物理模型．物體從斜面上的A點(diǎn)由靜止開始下滑，經(jīng)過B點(diǎn)后進(jìn)入水平面（設(shè)經(jīng)過B點(diǎn)前后速度大小不變），最后停在水平面上．設(shè)物體與斜面間以及水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)都為μ，μ=0.2，斜面傾角θ=37°物體經(jīng)過水平面上的某一點(diǎn)P時(shí)的速度v_p=30m/s，從A到P滑動(dòng)時(shí)間t=17s，（重力加速度g=10m/s²，sinθ=0.6），求：斜面AB的長(zhǎng)度S．

一物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，某時(shí)刻速度的大小為4m/s，1s后速度的大小變?yōu)?m/s．則在這1s內(nèi)該物體運(yùn)動(dòng)的（　�。�

A．位移的大小可能小于4m	B．位移的大小可能大于4m
C．路程可能小于5m	D．路程可能大于5m

據(jù)統(tǒng)計(jì)，城市交通事故大多因違章引起，在如圖所示中，甲、乙兩輛汽車分別在相互垂直的道路上，沿各自道寬的中心線（圖中虛線所示）向前勻速行駛，當(dāng)甲、乙兩車的車頭到十字路口（道路中心線）的距離分別為30m、40m時(shí)，道口恰處于紅、綠燈轉(zhuǎn)換甲、乙兩車均未采取任何減速或制動(dòng)等措施，以致兩車相撞．已知兩車型號(hào)相同，汽車的車長(zhǎng)為5.2m，車寬為1.76m．并已知甲車的車速為v1=40km/h，設(shè)兩車相撞前均勻速行使．試判斷在穿過路口過程中，乙車車速的范圍．

如圖所示，在光滑水平面AB上，水平恒力F推動(dòng)質(zhì)量為1kg的物體從A點(diǎn)由靜止開始作勻加速直線運(yùn)動(dòng)，物體到達(dá)B點(diǎn)時(shí)撤去F，接著又沖上光滑斜面（設(shè)經(jīng)過B點(diǎn)前后速度大小不變，最高能到達(dá)C點(diǎn)，用速度傳感器測(cè)量物體的瞬時(shí)速度，表中記錄了部分測(cè)量數(shù)據(jù)，（g=10m/s²）求：

t（s）	0.0	0.2	0.4	…	2.2	2.4	2.6	…
V（m/s）	0.0	0.4	0.8	…	3.0	2.0	1.0	…

（1）恒力F的大�。�
（2）斜面的傾角；
（3）t=2.1s時(shí)物體的速度．

2011年7月23日晚上20點(diǎn)30分左右，甬溫線永嘉站至溫州南站間，北京南至福州D301次列車與杭州至福州南D3115次列車發(fā)生追尾事故．事故已造成40人死亡，200多人受傷．事發(fā)當(dāng)晚正值大雨，司機(jī)只能見到前方100米，已知此時(shí)D301列車行駛速度為180km/h，緊急剎車產(chǎn)生8m/s²的加速度，司機(jī)反應(yīng)時(shí)間為0.3s，問：
（1）若列車D3115因突發(fā)故障停在前方，后面的D301列車能否撞上前面的D3115列車？
（2）若不考慮反應(yīng)時(shí)間，列車D3115以10m/s的速度在前方向前行駛，能否發(fā)生碰撞事件？

一輛汽車在4s內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，初速為2m/s，末速為10m/s，在這段時(shí)間內(nèi)（　�。�

A．汽車的加速度為2m/s2

B．汽車的加速度為8m/s2

C．汽車的平均速度為2m/s

D．汽車的平均速度為10m/s

一質(zhì)量m=0.5kg的滑塊以一定的初速度沖上一傾角θ=37°足夠長(zhǎng)的斜面，已知滑塊上滑過程中的v-t圖象如圖所示．取sin37°=0.6．cos37°=0.8，g=10m/s²，求：
（1）滑塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)；
（2）滑塊返回斜面底端時(shí)的速度大�。�

飛機(jī)以水平速度v_O飛離跑道后逐漸上升，若飛機(jī)在此過程中水平速度保持不變，同時(shí)受到重力和豎直向上的恒定升力（該升力由其他力的合力提供，不含重力），今測(cè)得當(dāng)飛機(jī)在水平方向的位移為L(zhǎng)時(shí)，它的上升高度為h，飛機(jī)的質(zhì)量為m，如圖所示
（1）飛機(jī)受到的升力大小，
（2）從起飛到上升至h高度時(shí)飛機(jī)的速度．