一物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，從某時(shí)刻開(kāi)始計(jì)時(shí)，即t=0，在此后連續(xù)兩個(gè)2s內(nèi)物體通過(guò)的位移分別為8m和16m，求：
（1）物體的加速度大��；
（2）t=0時(shí)物體的速度大�。�

一個(gè)物體在光滑水平面上做勻速直線運(yùn)動(dòng)．t=0時(shí)，開(kāi)始對(duì)物體施加一外力F，力F的方向與速度方向相同，大小隨時(shí)間變化的關(guān)系如圖所示，則物體在0～t₀時(shí)間內(nèi)（　�。�

A．物體的加速度a逐漸減小，速度v逐漸減小

B．物體的加速度a逐漸減小，速度v逐漸增大

C．t0時(shí)刻物體的加速度a=0，速度v=0

D．t0時(shí)刻物體的加速度a=0，速度v最大

如圖所示，某物體做直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖象，由圖象可知，下列說(shuō)法中正確的是（　�。�

A．物體在0～10s內(nèi)做勻速直線運(yùn)動(dòng)

B．物體在0～10s內(nèi)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)

C．物體運(yùn)動(dòng)的初速度為10m/s

D．物體在0～10s內(nèi)的加速度為2.5m/s2

如圖1所示，“

”型木塊放在光滑水平地面上，木塊的水平表面AB粗糙，與水平面夾角θ=37°的表面BC光滑．木塊右側(cè)與豎直墻壁之間連接著一個(gè)力傳感器，當(dāng)力傳感器受壓時(shí)，其示數(shù)為正值；當(dāng)力傳感器被拉時(shí)，其示數(shù)為負(fù)值．一個(gè)可視為質(zhì)點(diǎn)的滑塊從C點(diǎn)由靜止開(kāi)始下滑，運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，傳感器記錄到的力和時(shí)間的關(guān)系如圖2所示．（已知sin37°=0.6，cos37°=0.8，取g=10m/s²．）求：



（1）斜面BC的長(zhǎng)度L；
（2）滑塊的質(zhì)量m；
（3）運(yùn)動(dòng)過(guò)程中滑塊克服摩擦力做的功W．

汽車從靜止開(kāi)始以2m/s²的加速度始運(yùn)動(dòng)，求（1）汽車在前3秒內(nèi)通過(guò)的位移大小．（2）汽車在第3秒內(nèi)通過(guò)的位移大�。�（3）汽車在第4秒的平均速度大小．

壓敏電阻的阻值會(huì)隨所受壓力的增大而減小，某位同學(xué)利用壓敏電阻設(shè)計(jì)了判斷電梯運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的裝置，其裝置示意圖如圖甲所示，將壓敏電阻平放在電梯內(nèi)，受壓面朝上，在上面放一物體m，電梯靜止時(shí)電流表示數(shù)為2I₀，若電流表的示數(shù)分別如圖乙所示，則電梯運(yùn)行的v-t圖可能是圖丙中的（取電梯向上運(yùn)動(dòng)的方向?yàn)檎�方向）（　　�?table style="margin-left:0px;width:100%;">A．

B．

C．

D．

圖是汽車在行駛過(guò)程中通過(guò)交叉路口時(shí)的速度圖象．由圖象可知（　�。�

A．汽車在路口等候的時(shí)間為10s

B．汽車啟動(dòng)過(guò)程的加速度大小為5m/s2

C．汽車減速運(yùn)動(dòng)過(guò)程的位移大小為20m

D．汽車啟動(dòng)過(guò)程中做的是加速度增大的加速運(yùn)動(dòng)

如圖所示，一質(zhì)量為M=5.0kg的平板車靜止在光滑水平地面上，平板車的上表面距離地面高為h，其右側(cè)足夠遠(yuǎn)處有一障礙物A，另一質(zhì)量為m=2.0kg可視為質(zhì)點(diǎn)的滑塊，以v₀=8m/s的初速度從左端滑上平板車，同時(shí)對(duì)平板車施加一水平向右、大小為5N的恒力F，當(dāng)滑塊運(yùn)動(dòng)到平板車的最右端時(shí)，二者恰好相對(duì)靜止，此時(shí)撤去恒力F，當(dāng)平板車碰到障礙物A時(shí)立即停止運(yùn)動(dòng)，滑塊水平飛離平板車后，恰能無(wú)碰撞地沿圓弧切線從B點(diǎn)切入光滑豎直圓弧軌道，并沿軌道下滑，已知滑塊與平板車間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.5，圓弧半徑為R=2m，圓弧所對(duì)的圓心角∠BOD=θ=106°，取g=10m/s²，sin53°=0.8，cos53°=0.6，求：（1）平板車的長(zhǎng)度；（2）障礙物A與圓弧左端B的水平距離．（3）滑塊在C點(diǎn)處對(duì)軌道的壓力大小是多少？

如圖甲所示，在光滑的水平面上，物體A在水平方向的外力F作用下做直線運(yùn)動(dòng)，其v-t圖象如圖乙所示，規(guī)定向右為正方向．下列判斷正確的是（　�。�

A．在3 s末，物體處于出發(fā)點(diǎn)右方

B．在1-2 s內(nèi)，物體正向左運(yùn)動(dòng)，且速度大小在減小

C．在1-3 s內(nèi)，物體的加速度方向先向右后向左

D．在0-1 s內(nèi)，外力F不斷增大

國(guó)慶60周年閱兵中，質(zhì)量為m的戰(zhàn)斗機(jī)接受檢閱后返回某機(jī)場(chǎng)，降落在跑道上的減速過(guò)程可簡(jiǎn)化為兩個(gè)勻減速直線運(yùn)動(dòng)：飛機(jī)以速度95m/s著陸后立即打開(kāi)減速阻力傘，加速度大小為2.5m/s²，運(yùn)動(dòng)時(shí)間為20s；隨后在無(wú)阻力傘情況下減速直至停下．在平直跑道上減速滑行總路程為 2075m．求：第二個(gè)減速階段飛機(jī)運(yùn)動(dòng)的時(shí)間和加速度大�。�