1、由磁感應(yīng)強(qiáng)度的定義式B=F/IL可知（   ）

A、若某處的磁感應(yīng)強(qiáng)度為零，則通電導(dǎo)線放在該處所受安培力一定為零

B、通電導(dǎo)線放在磁場(chǎng)中某處不受安培力的作用時(shí)，則該處的磁感應(yīng)強(qiáng)度一定為零

C、同一條通電導(dǎo)線放在磁場(chǎng)中某處所受的磁場(chǎng)力是一定的

D、磁場(chǎng)中某點(diǎn)的磁感應(yīng)強(qiáng)度與該點(diǎn)是否放通電導(dǎo)線有關(guān)

2、下列說法中正確的是(      )

A、布朗運(yùn)動(dòng)就是液體分子的熱運(yùn)動(dòng)

B、對(duì)一定質(zhì)量氣體加熱，其內(nèi)能一定增加

C、分子平均動(dòng)能大的物體的溫度一定比分子平均動(dòng)能小的物體的溫度高

D、用打氣筒對(duì)車胎打氣時(shí)，越來越費(fèi)勁，是因?yàn)檐囂��?nèi)的氣體分子表現(xiàn)為斥力的緣故

3、經(jīng)過多年的研究，我國(guó)超高速電磁炮的研制已經(jīng)到了最后階段，不久將問世。電磁炮的原理是：利用電磁力推動(dòng)炮彈沿導(dǎo)軌加速運(yùn)動(dòng)，達(dá)到每秒幾十公里的超高速狀態(tài)，常規(guī)武器是望塵莫及。右圖是電磁炮的原理圖，其中軌道平面為水平面，磁場(chǎng)方向豎直向上。要使炮彈正常發(fā)射并提高發(fā)射速度(      )

A、導(dǎo)體ab中的電流方向應(yīng)從a至b，增大電流強(qiáng)度或磁感應(yīng)強(qiáng)度

B、導(dǎo)體ab中的電流方向從b至a，增大電流強(qiáng)度或磁感應(yīng)強(qiáng)度

C、導(dǎo)體ab中的電流方向應(yīng)從a至b，增大電流強(qiáng)度并減小磁感應(yīng)強(qiáng)度

D、導(dǎo)體ab中的電流方向應(yīng)從b至a，增大電流強(qiáng)度并減小磁感應(yīng)強(qiáng)度

4、我國(guó)是世界上少數(shù)幾個(gè)能夠發(fā)射地球同步衛(wèi)星的國(guó)家之一。關(guān)于同步衛(wèi)星，正確的說法是(      )

A、可以定點(diǎn)在成都上空

B、同步衛(wèi)星正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，衛(wèi)星內(nèi)的儀器處于超重狀態(tài)

C、軌道平面與赤道平面重合的衛(wèi)星一定是同步衛(wèi)星

D、運(yùn)動(dòng)周期與地球自轉(zhuǎn)周期相同的衛(wèi)星不一定是同步衛(wèi)星

5、下列關(guān)于波的敘述中正確的是(     )

A、機(jī)械波的傳播方向就是波中質(zhì)點(diǎn)的遷移的方向；

B、超聲波可以在真空中傳播

C、由v=λf可知，波長(zhǎng)越長(zhǎng)，波傳播得越快

D、當(dāng)一列火車呼嘯著向我們勻速駛來時(shí)，我們感覺的音調(diào)比火車實(shí)際發(fā)出的音調(diào)高

6、如圖是一火警報(bào)警器的一部分電路示意圖．其中R₂為用半導(dǎo)體熱敏材料制成的傳感器，電流表為值班室的顯示器，a、b之間接報(bào)警器。當(dāng)傳感器R₂所在處出現(xiàn)火情時(shí)，顯示器的電流I、報(bào)警器兩端的電壓U的變化情況是（    ）

A、I變大，U變大；

B、I變小，U變�。�

C、I變小，U變大；

D、I變大，U變�。�

7、某人在靜止的湖面上豎直上拋一小鐵球，小鐵球上升到最高點(diǎn)后自由下落，穿過湖水并陷入湖底的淤泥中一段深度。不計(jì)空氣阻力，取向上為正方向，在下邊v―t圖象中，最能反映小鐵球運(yùn)動(dòng)過程的速度――時(shí)間圖線是(      )      

8、如圖所示，滑輪本身的質(zhì)量可忽略不計(jì)，滑輪軸O安在一根輕木桿B上，一根輕繩AC繞過滑輪，A端固定在墻上，且繩保持水平，C端下面掛一個(gè)重物，BO與豎直方向夾角，系統(tǒng)保持平衡，若保持滑輪的位置不變，改變的大小，則滑輪受到木桿的彈力大小變化情況是(      )

A、只有角變小，彈力才變小

B、只有角變大，彈力才變大

C、不論角變大或變小，彈力都變大

D、不論角變大或變小，彈力都不變

9、一個(gè)帶正電荷的質(zhì)點(diǎn)，電量q=2.0×10^-9C，在靜電場(chǎng)中由a點(diǎn)移到b點(diǎn)，在這過程中，除電場(chǎng)力做功外，其他力做功為6.0×10^-5J,質(zhì)點(diǎn)的動(dòng)能增加了8.0×10^-5J，則ab兩點(diǎn)間的勢(shì)差U_ab為：（     ）

A．3.0×10⁴V 　    B．1.0×10⁴V　　   C．4.0×10⁴V      D．7.0×10⁴V

10、一列簡(jiǎn)諧橫波在x軸上傳播，某時(shí)刻的波形圖如圖所示，a 、b 、c為三個(gè)質(zhì)元，a 正向上運(yùn)動(dòng)。由此可知(      )

A、該波沿x 軸正方向傳播

B、c 正向上運(yùn)動(dòng)

C、該時(shí)刻以后，b比c先到達(dá)平衡位置

D、該時(shí)刻以后，b比c先到達(dá)離平衡位置最遠(yuǎn)處

11、一帶電粒子沿圖中曲線JK穿過一勻強(qiáng)電場(chǎng)，a、b、c、d為該電場(chǎng)的等勢(shì)面，其中有φ_a＜φ_b＜φ_c＜φ_d，若不計(jì)粒子的重力，可以確定：(      )

A、粒子帶正電；

B、從J到K 粒子的電勢(shì)能增加；

C、該粒子帶負(fù)電；

D、粒子從J到K運(yùn)動(dòng)過程中的動(dòng)能與電勢(shì)能之和不變。

12、如圖所示，兩根光滑的金屬導(dǎo)軌平行放置在傾角為а的斜面上，導(dǎo)軌的上端接有電阻R，導(dǎo)軌自身的電阻忽略不計(jì)，斜面處在一勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，磁場(chǎng)方向垂直于斜面向上，質(zhì)量為m 、電阻不計(jì)的金屬棒在沿斜面與棒垂直的恒力作用下沿導(dǎo)軌勻速上滑，并上升h高度。這一過程中（     ）

A．作用于金屬棒各力的合力所做的功等于零

B．恒力F與安培力的合力所做的功等于零

C．作用于金屬棒各力的合力所做的功等于mgh與電阻R發(fā)出的焦耳熱

之和

D．恒力F與重力的合力所做的功等于電阻R上產(chǎn)生的焦耳熱

13、如圖，矩形線圈面積為S，匝數(shù)為N，線圈電阻為r，在磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中繞OO^/軸以角速度ω勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，外電路電阻為R，在線圈由圖示位置轉(zhuǎn)過90^O的過程中，下列說法正確的是（     ）

A、磁通量的變化量△Φ＝NBS

B、平均感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)E＝2NBSω/π

C、電阻R產(chǎn)生的焦耳熱Q＝（NBSω）²/2R

D、電阻R產(chǎn)生的焦耳熱Q＝（NBS）²ωRπ/4（R＋r）²

第Ⅱ卷（非選擇題，共56分）

14、（10分）

利用自由落體做驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律的實(shí)驗(yàn)時(shí)，有下列器材可供選擇：

①鐵架臺(tái)；②打點(diǎn)計(jì)時(shí)器；③復(fù)寫紙：④低壓直流電源；

⑤天平；⑥秒表；⑦導(dǎo)線；⑧紙帶

其中實(shí)驗(yàn)中不必要的器材是(填序號(hào))   ；除上述器材外還差的器材是   、   、  。

若已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源頻率為50Hz、當(dāng)?shù)氐闹亓�加速度為g=9.8m/s²，重物質(zhì)量為m kg，實(shí)驗(yàn)中得到一條點(diǎn)跡清晰的紙帶如圖所示，其中O為第一個(gè)點(diǎn)，A、B、C為另外3個(gè)連續(xù)點(diǎn)，由圖中數(shù)據(jù)，可知重物由0點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)重力勢(shì)能減少量=   J，動(dòng)能增量=___J，產(chǎn)生誤差的原因是                。（計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）

15、（10分）．

欲將量程為100μA內(nèi)阻為500Ω的靈敏電流表改裝為量程為1mA的毫安表．

⑴需要給它_____聯(lián)一只R=_____Ω的電阻．

⑵需要用一只標(biāo)準(zhǔn)毫安表對(duì)改裝毫安表進(jìn)行校對(duì)。校對(duì)所用的器材的實(shí)物圖如上（其中標(biāo)準(zhǔn)毫安表要與一只固定電阻串聯(lián)，以防燒表）．校對(duì)過程要求通過毫安表的電流能從0連續(xù)調(diào)到1mA．請(qǐng)按要求在方框中畫出校對(duì)電路圖，并在所給的實(shí)物圖上連線．

16、（8分）

民用航空客機(jī)的機(jī)艙，除了有正常的艙門和舷梯連接，供旅客上下飛機(jī)，一般還設(shè)有緊急出口。發(fā)生意外情況的飛機(jī)在著陸后，打開緊急出口的艙門，會(huì)自動(dòng)生成一個(gè)由氣囊構(gòu)成的斜面，機(jī)艙中的人可沿該斜面滑行到地面上來，示意圖如圖所示。某機(jī)艙離氣囊底端的豎直高度AB = 3.0m，氣囊構(gòu)成的斜面長(zhǎng)AC = 5.0 m，CD段為與斜面平滑連接的水平地面。一個(gè)質(zhì)量m = 60 kg的人從氣囊上由靜止開始滑下，人與氣囊、地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為= 0.5。不計(jì)空氣阻力，g = 10 m/s²。求：

（1）人從斜坡上滑下時(shí)的加速度大��；

（2）人滑到斜坡底端時(shí)的速度大小；

（3）人離開C點(diǎn)后還要在地面上滑行多遠(yuǎn)才能停下？

17、（8分）

2005年10月17日，我國(guó)第二艘載人飛船“神州六號(hào)”，在經(jīng)過了115個(gè)小時(shí)32分鐘的太空飛行后順利返回。

（1）飛船在豎直發(fā)射升空的加速過程中，宇航員處于超重狀態(tài)。設(shè)點(diǎn)火后不久，儀器顯示宇航員對(duì)座艙的壓力等于他體重的4倍，求此時(shí)飛船的加速度大小。地面附近重力加速度g = 10 m/s²。

（2）飛船變軌后沿圓形軌道環(huán)繞地球運(yùn)行，運(yùn)行周期為T。已知地球半徑為R，地球表面的重力加速度為g。求飛船離地面的高度。

18、（8分）

籃球運(yùn)動(dòng)是一項(xiàng)同學(xué)們喜歡的體育運(yùn)動(dòng)，為了檢測(cè)籃球的性能，某同學(xué)多次讓一籃球從處自由下落，測(cè)出籃球從開始下落至第一次反彈到最高點(diǎn)所用時(shí)間為，該籃球第一次反彈從離開地面至最高點(diǎn)所用時(shí)間為0.5s，籃球的質(zhì)量為取10m/s²。求籃球?qū)Φ孛娴钠骄�作用力（不�?jì)空氣阻力）。

19、（12分）

如圖所示，在y＞0的空間中存在勻強(qiáng)電場(chǎng)，場(chǎng)強(qiáng)沿y軸負(fù)方向；在y＜0的空間中，存在勻強(qiáng)磁場(chǎng)，磁場(chǎng)方向垂直xy平面（紙面）向外。一電量為q、質(zhì)量為m的帶正電的運(yùn)動(dòng)粒子，經(jīng)過y軸上y＝h處的點(diǎn)P₁時(shí)速率為v₀，方向沿x軸正方向；然后，經(jīng)過x軸上x＝2h處的 P₂點(diǎn)進(jìn)入磁場(chǎng)，并經(jīng)過y軸上y＝處的P₃點(diǎn)。不計(jì)重力。求

（l）電場(chǎng)強(qiáng)度的大小。

（2）粒子到達(dá)P₂時(shí)速度的大小和方向。

（3）磁感應(yīng)強(qiáng)度的大小。