2007-2008學(xué)年度山東省臨沂市第一學(xué)期高三期中考試
物 理 試 題
本試卷分第I卷(選擇題)和第II卷(非選擇題)兩部分。共100分,考試時(shí)間100分鐘。
注意事項(xiàng):
1.答第I卷前,考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)、考試科目涂寫(xiě)在答題卡上。
2.每小題選出答案后,用2B鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案代號(hào)涂黑,如需改動(dòng),用橡皮擦干凈后,再選涂其它答案,不能答在試題卷上。
3.考試結(jié)束后,監(jiān)考人將本試卷和答題卡一并收回。
第I卷(選擇題 共40分)
一、本題共10小題,每小題4分,共40分> 在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中,有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確,有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確. 全部選對(duì)的得4分,選不全的得2分,有選錯(cuò)或不答的得0分.
1.關(guān)于作用力與反作用力,下列說(shuō)法不正確的是 ( )
A.作用力和反作用力?梢允墙佑|力,也可以是非接觸力
B.作用力和反作用力等大反向合力為零
C.作用力和反作用力,都是同種性質(zhì)的力,且同時(shí)產(chǎn)生,同時(shí)消失
D.作用力和反作用力作用在不同物體上,可產(chǎn)生不同的作用效果
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2.下列關(guān)于慣性的各種說(shuō)法中,你認(rèn)為正確的是 ( )
A.材料不同的兩個(gè)物體放在地面上,用一個(gè)相同的水平力分別推它們,則難以推動(dòng)的
物體慣性大
B.在完全失重的情況下,物體的慣性將消失
C.把手中的球由靜止釋放后,球能豎直加速下落,說(shuō)明力是改變物體慣性的原因
D.拋出去的標(biāo)槍、手榴彈等是靠慣性向遠(yuǎn)處運(yùn)動(dòng)的
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3.豎直上拋一球,球又落回原處,已知空氣阻力的大小正比于球的速度,下述分析正確的是 ( )
A.上升過(guò)程中克服重力做的功大于下降過(guò)程中重力做的功
B.上升過(guò)程中克服阻力做的功等于下降過(guò)程中克服阻力做的功
C.上升過(guò)程中克服重力做功的平均功率大于下降過(guò)程中重力做功的平均功率
D.上升過(guò)程中克服重力做功的最大瞬時(shí)功率等于下降過(guò)程中重力做功的最大瞬時(shí)功率
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4.如圖1所示,是在同一軌道平面上的三顆不同的人造地球衛(wèi)星,關(guān)于各物理量的關(guān)系,下列說(shuō)法正確的是 ( )
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A.根據(jù),要知
B.根據(jù)萬(wàn)有引力定律,可知FA>FB>FC
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C.角速度
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D.向心加速度
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5.如圖2所示,一質(zhì)量為M的賽車(chē),在某次比賽中要通過(guò)一段凹凸起伏的圓弧形路面,若圓弧半徑都是R,汽車(chē)在到達(dá)最高點(diǎn)(含最高點(diǎn))之前的速率恒為,則下列說(shuō)法正確的是 ( )
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A.在凸起的圓弧路面的頂部,汽車(chē)對(duì)路面的壓力為零
B.在凹下的圓弧路面的底部,汽車(chē)對(duì)路面的壓力為2Mg
C.在經(jīng)過(guò)凸起的圓弧路面的頂部后,汽車(chē)將做平拋運(yùn)動(dòng)
D.在凹下的圓弧路面的底部,汽車(chē)的向心力為Mg
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6.如圖3甲所示,一個(gè)彈簧一端固定在傳感器上,傳感器與電腦相連. 當(dāng)對(duì)彈簧施加變化的作用力(拉力或壓力),在電腦上得到了彈簧長(zhǎng)度的形變量與彈簧產(chǎn)生的彈力大小的關(guān)系圖象(如圖3乙). 則下列判斷正確的是 ( )
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A.彈簧產(chǎn)生的彈力和彈簧的長(zhǎng)度成正比
B.彈簧長(zhǎng)度的增加量與對(duì)應(yīng)的彈力增加量成正比
C.該彈簧的勁度系數(shù)是200N/m
D.該彈簧受到反向壓力時(shí),勁度系數(shù)不變
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7.如圖4所示,放在斜面上的物體處于靜止?fàn)顟B(tài). 斜面傾角為30°物體質(zhì)量為m,若想使物體沿斜面從靜止開(kāi)始下滑,至少需要施加平行斜面向下的推力F=0.2mg,則 ( )
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A.若F變?yōu)榇笮?.1mg沿斜面向下的推力,則物體與斜面的摩擦力是0.1mg
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B.若F變?yōu)榇笮?.1mg沿斜面向上的推力,則物體與斜面的摩擦力是0.2mg
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C.若想使物體沿斜面從靜止開(kāi)始上滑,F至少應(yīng)變?yōu)榇笮?.2mg沿斜面向上的推力
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D.若F變?yōu)榇笮?.8mg沿斜面向上的推力,則物體與斜面的摩擦力是0.7mg
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8.用兩輛拖拉機(jī)拉一輛陷入泥坑的卡車(chē),如圖5所示,一輛沿與卡車(chē)前進(jìn)方向成45°角用大小為1414N的力拉卡車(chē),另一輛沿與卡車(chē)前進(jìn)方向成30°角用大小為2×103N的力拉卡車(chē),卡車(chē)開(kāi)動(dòng)后自身向前提供的動(dòng)力是4×103N. 三車(chē)同時(shí)工作,剛好使卡車(chē)脫離泥坑,則卡車(chē)受到的阻力約為 ( )
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A.8.2×103N B.6.0×103N C.5.6×103N
D.6.7×103N
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9.如圖6所示,一個(gè)平行板電容器,板間距離為d,當(dāng)對(duì)其加上電壓后,A、B兩板的電勢(shì)分別為+和-,下述結(jié)論正確的是 ( )
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A.電容器兩極板間可形成勻強(qiáng)電場(chǎng),電場(chǎng)強(qiáng)度大小為E=/d
B.電容器兩極板間各點(diǎn)的電勢(shì),有的相同,有的不同;有正的,有負(fù)的,有的為零
C.若只減小兩極板間的距離d,該電容器的電容C要增大,極板上帶的電荷量Q也會(huì)增加
D.若有一個(gè)電子穿越兩極板之間的電場(chǎng),則電子的電勢(shì)能一定會(huì)減小
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二、實(shí)驗(yàn)題:11題8分,12題7分,共15分. 把答案填在題中的橫線上. 11.(8分)一低年級(jí)同學(xué)根據(jù)自己的所學(xué)所想,總結(jié)了一篇科學(xué)生活報(bào)告,以下是報(bào)告中的部分內(nèi)容,該內(nèi)容中有部分認(rèn)識(shí)是不科學(xué)或不正確的,請(qǐng)你依據(jù)所掌握的知識(shí),將不合適的內(nèi)容標(biāo)號(hào)填入題后空格,并說(shuō)明理由或加以修正. “在我們身邊有好多產(chǎn)生靜電或放電的現(xiàn)象:①冬天,空氣干燥時(shí),人們穿在身上的化纖服裝經(jīng)過(guò)摩擦可產(chǎn)生靜電,當(dāng)脫衣時(shí)會(huì)看到火花放電;②汽車(chē)在長(zhǎng)途行駛時(shí),車(chē)身與空氣摩擦也會(huì)產(chǎn)生靜電,為了安全,車(chē)上一般都有一個(gè)“尾巴”――導(dǎo)電的金屬吊鏈,將電荷隨時(shí)導(dǎo)入地下;③冬天,放學(xué)回家,用手推金屬門(mén)時(shí),也會(huì)產(chǎn)生放電,這是人體與金屬門(mén)之間的溫差所致;④云彩中的微塵常常帶有大量的靜電,當(dāng)不同電性的云塊遇到一起,或帶電云塊與地面之間遇上潮濕的空氣時(shí),都容易發(fā)生放電,引起閃電和雷聲;⑤避雷針可以將云彩中的電荷及時(shí)導(dǎo)入地下,從而避免發(fā)生雷擊災(zāi)害現(xiàn)象;⑥因此,下雨天為防止遭到雷擊,人可以躲避到有避雷針的大樹(shù)下、鐵塔下或建筑物附近;⑦也可以自制一根長(zhǎng)的金屬桿,在下雨天時(shí)豎直握在手中作避雷針使用. 一些工廠的車(chē)間內(nèi)往往存在大量的帶電浮塵,為防止靜電過(guò)多發(fā)生放電,引起火災(zāi);⑧可以采用在車(chē)間兩端的墻壁上,加上兩個(gè)大電極,形成電場(chǎng),通過(guò)吸附帶電浮塵來(lái)消除靜電;⑨也可以經(jīng)常噴灑水霧,增加空氣濕度,防止產(chǎn)生靜電;⑩或者增加廠房的干燥程度,使空氣處處絕緣,帶電的粉塵就不能放電了.……” 以上所述,不科學(xué)或不正確的有: A.標(biāo)號(hào) ,理由或修正為
B.標(biāo)號(hào) ,理由或修正為
C.標(biāo)號(hào) ,理由或修正為
D.標(biāo)號(hào) ,理由或修正為
(例:標(biāo)號(hào)⑦不正確理由或修正金屬桿放電時(shí),強(qiáng)大的電流會(huì)把人擊傷.)
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12.(7分)某學(xué)習(xí)小組,對(duì)研究物體平拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律的實(shí)驗(yàn)進(jìn)行了改革,采用頻閃數(shù)碼照相機(jī)連續(xù)拍攝,在有坐標(biāo)紙的背景屏前,拍下了小球在作平拋運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的多張照片,經(jīng)合成后,照片如圖8所示,O不是拋出點(diǎn),O、A、B、C、D為連續(xù)五次拍下的小球位置,已知該照相機(jī)連續(xù)拍照的時(shí)間間隔是0.10s,照片大小如圖中坐標(biāo)所示,又知該照片的長(zhǎng)度與實(shí)際背景屏的長(zhǎng)度之比為1:20,則:
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(1)由該圖片可以算出小球平拋的初速度是
m/s; (2)借助該圖片,可以推算出該地的重力加速度約為
m/s.
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三、本題共4小題,共45分. 解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要演算步驟. 只寫(xiě)出最后答案的不能得分.有數(shù)值計(jì)算的題,答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位. 13.(10分)因測(cè)試需要,一輛汽車(chē)在某雷達(dá)測(cè)速區(qū),沿平直路面從靜止開(kāi)始勻加速一段時(shí)間后,又接著做勻減速運(yùn)動(dòng)直到最后停止. 下表中給出了雷達(dá)測(cè)出的各個(gè)時(shí)刻對(duì)應(yīng)的汽車(chē)速度數(shù)值. 求:(1)汽車(chē)勻加速和勻減速兩階段的加速度a1、a2分別是多少? (2)汽車(chē)在該區(qū)域行駛的總位移x是多少? 時(shí)刻/s 0
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14.(10分)在臨沂市某一旅游景區(qū),建有一山坡滑草運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目. 該山坡可看成傾角θ=30°的斜面,一名游客連同滑草裝置總質(zhì)量m=80kg,他從靜止開(kāi)始勻加速下滑,在時(shí)間t=5s內(nèi)沿斜面滑下的位移x=50m. (不計(jì)空氣阻力,取g=10m/s2,結(jié)果保留2位有效數(shù)字)問(wèn): (1)游客連同滑草裝置在下滑過(guò)程中受到的摩擦力F為多大? (2)滑草裝置與草皮之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ為多大?
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15.(11分)若宇航員完成了對(duì)火星表面的科學(xué)考察任務(wù),乘坐返回艙返回圍繞火星做圓周運(yùn)動(dòng)的軌道艙,如圖9所示. 為了安全,返回艙與軌道艙對(duì)接時(shí),必須具有相同的速度. 已知:該過(guò)程宇航員乘坐的返回艙至少需要獲得的總能量為E(可看作是返回艙的初動(dòng)能),返回艙與人的總質(zhì)量為m,火星表面重力加速度為g,火星半徑為R,軌道艙到火星中心的距離為r,不計(jì)火星表面大氣對(duì)返回艙的阻力和火星自轉(zhuǎn)的影響. 問(wèn):
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(1)返回艙與軌道艙對(duì)接時(shí),返回艙與人共具有的動(dòng)能為多少? (2)返回艙在返回過(guò)程中,返回艙與人共需要克服火星引力做多少功?
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16.(14分)如圖10所示,質(zhì)量為m可看作質(zhì)點(diǎn)的小球從靜止開(kāi)始沿斜面由A點(diǎn)滑到B點(diǎn)后,進(jìn)入與斜面圓滑連接的豎直圓弧管道,管道出口為C,圓弧半徑R=15cm,AB的豎直高度差h=35cm. 在緊靠出口C處,有一水平放置且繞其水平軸線勻速旋轉(zhuǎn)的圓筒(不計(jì)筒皮厚度),筒上開(kāi)有小孔D,筒旋轉(zhuǎn)時(shí),小孔D恰好能經(jīng)過(guò)出口C處. 若小球射出C口時(shí),恰好能接著穿過(guò)D孔,并且還能再?gòu)腄孔向上穿出圓筒,小球返回后又先后兩次向下穿過(guò)D孔而未發(fā)生碰撞. 不計(jì)摩擦和空氣阻力,取g=10m/s2,問(wèn):
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(1)小球到達(dá)C點(diǎn)的速度為多少? (2)圓筒轉(zhuǎn)動(dòng)的最大周期T為多少? (3)在圓筒以最大周期T轉(zhuǎn)動(dòng)的情況下,要完成上述運(yùn)動(dòng)圓筒的半徑R′必須為多少?
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