題目列表(包括答案和解析)
近期因“召回門”而鬧的沸沸揚(yáng)揚(yáng)的豐田Prius屬第三代混合動力車,可以用電動機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或二者結(jié)合推動車輪。汽車上坡或加速時(shí),電動機(jī)提供推動力,降低了汽油的消耗;在剎車和下坡時(shí)電動機(jī)處于充電狀態(tài)。
(1)混合動力車的內(nèi)燃機(jī)以汽油為燃料,汽油(以辛烷C8H18計(jì))和氧氣充分反應(yīng),每生成1 mol水蒸氣放熱569.1 kJ。則該反應(yīng)的熱化學(xué)方程式為__________________。
(2)混合動力車的電動機(jī)目前一般使用的是鎳氫電池,鎳氫電池采用鎳的化合物為正極,儲氫金屬(以M表示)為負(fù)極,堿液(主要為KOH)為電解液。鎳氫電池充放電原理示意如圖,其總反應(yīng)式是:
根據(jù)所給信息判斷,混合動力車上坡或加速時(shí),乙電極周圍溶 液的pH將 (填“增大”、“不變”或“減小”),該電極的電極反應(yīng)式為 。
(3)汽車尾氣中的一氧化碳是大氣污染物,可通過如下反應(yīng)降低其濃度:
CO(g)+1/2O2(g)CO2(g)。
①某溫度下,在兩個(gè)容器中進(jìn)行上述反應(yīng),容器中各物質(zhì)的起始濃度及正逆反應(yīng)速率關(guān)系如下表所示。請?zhí)顚懕碇械目崭瘛?/p>
容器編號 | c(CO)/mo1·L-1 | c (02)/mol·L-1 | c (C02)/mol·L-1 | v(正)和v (逆)比較 |
I | 2.0×10-4 | 4.0×10-4 | 4.0×10-2 | v(正)=v(逆) |
Ⅱ | 3.0×10-4 | 4.0×10-4 | 5.0×10-2 |
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②相同溫度下,某汽車尾氣中CO、CO2的濃度分別為1.0×10-5mol·L-1和1.0×10-4mol·L-1。若在汽車的排氣管上增加一個(gè)補(bǔ)燃器,不斷補(bǔ)充O2并使其濃度保持為1.0×10-4mol·L-1,則最終尾氣中CO的濃度為_________mol·L-1。
(9分)近期因“召回門”而鬧的沸沸揚(yáng)揚(yáng)的豐田Prius屬第三代混合動力車,可以用電動機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或二者結(jié)合推動車輪。汽車上坡或加速時(shí),電動機(jī)提供推動力,降低了汽油的消耗;在剎車和下坡時(shí)電動機(jī)處于充電狀態(tài)。
(1)混合動力車的內(nèi)燃機(jī)以汽油為燃料,汽油(以辛烷C8H18計(jì))和氧氣充分反應(yīng),每生成1 mol水蒸氣放熱569.1 kJ。則該反應(yīng)的熱化學(xué)方程式為_______ 。
(2)混合動力車的電動機(jī)目前一般使用的是鎳氫電池,鎳氫電池采用鎳的化合物為正極,儲氫金屬(以M表示)為負(fù)極,堿液(主要為KOH)為電解液。鎳氫電池充放電原理示意如圖,其總反應(yīng)式是:
根據(jù)所給信息判斷,混合動力車上坡或加速時(shí),乙電極周圍溶液的pH將_______(填“增大”、“不變”或“減小”),該電極的電極反應(yīng)式為_________________。
(3)有人建議汽車尾氣中的CO,可用加入催化劑催化熱分解的方法消除。已知熱分解反應(yīng)CO(g)=C(s)+O2(g)的△H=+110.5kJ/mol,△S=-0.089kJ·mol-1.K-1,這一方案理論上是否可行,____________(選填:“可行”或“不可行”)理由是
(9分)近期因“召回門”而鬧的沸沸揚(yáng)揚(yáng)的豐田Prius屬第三代混合動力車,可以用電動機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或二者結(jié)合推動車輪。汽車上坡或加速時(shí),電動機(jī)提供推動力,降低了汽油的消耗;在剎車和下坡時(shí)電動機(jī)處于充電狀態(tài)。
(1)混合動力車的內(nèi)燃機(jī)以汽油為燃料,汽油(以辛烷C8H18計(jì))和氧氣充分反應(yīng),每生成1 mol水蒸氣放熱569.1 kJ。則該反應(yīng)的熱化學(xué)方程式為_______ 。
(2)混合動力車的電動機(jī)目前一般使用的是鎳氫電池,鎳氫電池采用鎳的化合物為正極,儲氫金屬(以M表示)為負(fù)極,堿液(主要為KOH)為電解液。鎳氫電池充放電原理示意如圖,其總反應(yīng)式是:
根據(jù)所給信息判斷,混合動力車上坡或加速時(shí),乙電極周圍溶液的pH將_______(填“增大”、“不變”或“減小”),該電極的電極反應(yīng)式為_________________。
(3)有人建議汽車尾氣中的CO,可用加入催化劑催化熱分解的方法消除。已知熱分解反應(yīng)CO(g)=C(s)+O2(g)的△H=+110.5kJ/mol,△S=-0.089kJ·mol-1.K-1,這一方案理論上是否可行,____________(選填:“可行”或“不可行”)理由是
近期因“召回門”而鬧的沸沸揚(yáng)揚(yáng)的豐田Prius屬第三代混合動力車,可以用電動機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或二者結(jié)合推動車輪。汽車上坡或加速時(shí),電動機(jī)提供推動力,降低了汽油的消耗;在剎車和下坡時(shí)電動機(jī)處于充電狀態(tài)。
(1)混合動力車的內(nèi)燃機(jī)以汽油為燃料,汽油(以辛烷C8H18計(jì))和氧氣充分反應(yīng),每生成1 mol水蒸氣放熱569.1 kJ。則該反應(yīng)的熱化學(xué)方程式為__________________。
(2)混合動力車的電動機(jī)目前一般使用的是鎳氫電池,鎳氫電池采用鎳的化合物為正極,儲氫金屬(以M表示)為負(fù)極,堿液(主要為KOH)為電解液。鎳氫電池充放電原理示意如圖,其總反應(yīng)式是:
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根據(jù)所給信息判斷,混合動力車上坡或加速時(shí),乙電極周圍溶 液的pH將 (填“增大”、“不變”或“減小”),該電極的電極反應(yīng)式為 。
(3)汽車尾氣中的一氧化碳是大氣污染物,可通過如下反應(yīng)降低其濃度:
CO(g)+1/2O2(g)CO2(g)。
①某溫度下,在兩個(gè)容器中進(jìn)行上述反應(yīng),容器中各物質(zhì)的起始濃度及正逆反應(yīng)速率關(guān)系如下表所示。請?zhí)顚懕碇械目崭瘛?/p>
容器編號 |
c(CO)/mo1·L-1 |
c (02)/mol·L-1 |
c (C02)/mol·L-1 |
v(正)和v (逆)比較 |
I |
2.0×10-4 |
4.0×10-4 |
4.0×10-2 |
v(正)=v(逆) |
Ⅱ |
3.0×10-4 |
4.0×10-4 |
5.0×10-2 |
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②相同溫度下,某汽車尾氣中CO、CO2的濃度分別為1.0×10-5mol·L-1和1.0×10-4mol·L-1。若在汽車的排氣管上增加一個(gè)補(bǔ)燃器,不斷補(bǔ)充O2并使其濃度保持為1.0×10-4mol·L-1,則最終尾氣中CO的濃度為_________mol·L-1。
(9分)近期因“召回門”而鬧的沸沸揚(yáng)揚(yáng)的豐田Prius屬第三代混合動力車,可以用電動機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或二者結(jié)合推動車輪。汽車上坡或加速時(shí),電動機(jī)提供推動力,降低了汽油的消耗;在剎車和下坡時(shí)電動機(jī)處于充電狀態(tài)。
(1)混合動力車的內(nèi)燃機(jī)以汽油為燃料,汽油(以辛烷C8H18計(jì))和氧氣充分反應(yīng),每生成1 mol水蒸氣放熱569.1 kJ。則該反應(yīng)的熱化學(xué)方程式為_______ 。
(2)混合動力車的電動機(jī)目前一般使用的是鎳氫電池,鎳氫電池采用鎳的化合物為正極,儲氫金屬(以M表示)為負(fù)極,堿液(主要為KOH)為電解液。鎳氫電池充放電原理示意如圖,其總反應(yīng)式是:
根據(jù)所給信息判斷,混合動力車上坡或加速時(shí),乙電極周圍溶液的pH將_______(填“增大”、“不變”或“減小”),該電極的電極反應(yīng)式為_________________。
(3)有人建議汽車尾氣中的CO,可用加入催化劑催化熱分解的方法消除。已知熱分解反應(yīng)CO(g)=C(s)+O2(g)的△H=+110.5kJ/mol,△S=-0.089kJ·mol-1.K-1,這一方案理論上是否可行,____________(選填:“可行”或“不可行”)理由是
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